Une raison : l'équipement spectaculaire pour 2.000 euros avec Ultegra complet et des roues Mavic coûteuses, ce qui lui aurait permis de tenir tête aux vendeurs par correspondance. Pour 300 euros de moins, le LC Tour 3 offre le même cadre et même un dérailleur Ultegra. En revanche, on a économisé sur d'autres pièces, ce qui se traduit par un poids supplémentaire de 680 grammes et, du moins pour les freins FSA, par un fonctionnement nettement moins incisif qu'un système de freinage Shimano. Le fait que le câble de frein arrière frotte contre les butées du tube supérieur complique encore les choses. Rien à redire sur le guidon bien formé et les roues solides. On peut néanmoins se demander si un groupe 105 complet ne serait pas une meilleure offre. Le fait que les modèles Tour et Race aient des géométries identiques reste déroutant.
FAZIT Plus un vélo polyvalent sportif qu'un vélo confortable typique. Construction avec une bonne transmission, mais des freins faibles
NOTE TOTALE 2,0
Prix 1 699 euros
Poids 7,9 kilos
Info www.ghost-bikes.com
disponible sur dans le commerce spécialisé
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.089/391/76 grammes
Tailles de cadre** XXS, XS, S, M, L, XL, XXL
Siège / tube supérieur / tube de direction 560/560/167 mm
Pile/Reach/STR*** 571/385 mm/1,48
Entraînement FSA Gossamer Pro (50/34 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit FSA Gossamer/Shimano 105/Ultegra
Roues/Pneus/Poids**** Fulcrum Racing 5/Schwalbe Durano 25C (avant/arrière : 1.176/1.685 grammes)
*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
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