Test 2016 Marathon-RennenCube Attain GTC Pro Disc

Unbekannt

 · 28.02.2016

Test 2016 Marathon-Rennen : Cube Attain GTC Pro DiscPhoto : Philipp Schieder
Cube Attain GTC Pro Disc
La nouvelle série de modèles Attain de Cube a été conçue pour une position assise détendue.

On remarque le langage des formes moderne avec un tube supérieur fortement incliné et des haubans placés bas ; les conduites entièrement intégrées ont l'air bien rangées. Notre vélo de test est l'un des modèles les moins chers avec des freins à disque hydrauliques, il existe également plusieurs versions avec des freins sur jante. Le tube de direction du cadre est long, on est donc assis bien droit. Cependant, le vélo absorbe relativement mal les vibrations. Le système de freinage Shimano de niveau 105 convainc d'emblée par sa puissance de freinage élevée et son bon dosage. Les leviers, un peu massifs et peu ergonomiques, tiennent cependant moins bien en main que leurs équivalents plus chers. Il faut s'habituer à l'absence de leviers pour le changement rapide de roue sur la version avec freins à disque - les axes de roue ne peuvent être démontés qu'avec une clé Allen.

FAZIT Un vélo de course à disque au look moderne et à la position assise droite. Bien équipé, bon marché, mais assez lourd

NOTE TOTALE 2,1

Prix 1.799 euros
Poids 8,9 kilos
Info www.cube.eu
disponible sur dans le commerce spécialisé

Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 230/559/74 grammes
Tailles de cadre** 50, 53, 5658, 60, 62 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 525/560/182 mm
Pile/Reach/STR*** 593/383 mm/1,55
Entraînement Shimano 105 (50/34 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano BR-RS505 (160/160 mm)/Shimano 105
Roues/Pneus/Poids**** Fulcrum Racing 77/Continental Grand Sport 25C (avant/arrière : 1.388/1.835 grammes)

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*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

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