Si la position pas trop droite convient et que l'aspect sobre plaît, on obtient tout de même un vélo correct pour son argent. L'impression de conduite est discrète dans le meilleur sens du terme, bien que le confort à l'arrière soit un peu en retrait par rapport aux concurrents de ce champ de test ; la tige en aluminium sans déport n'offre que peu de débattement. Le tapis de selle très flexible, la fourche la plus souple du test et l'épaisse bande de guidon rembourrée empêchent toutefois de ressentir une dureté excessive du vélo. En revanche, le châssis est extrêmement rigide et solide, l'équipement sans reproche - à l'exception de la jante avant qui frotte légèrement au freinage. Le cadre bon marché permet d'équiper le vélo d'un groupe Ultegra complet avec un large éventail de rapports grâce à la cassette de montagne 32. Le guidon assez large est une question de goût.
FAZIT Cadre en aluminium très rigide, bien équipé. Géométrie encore sportive, confort de suspension moyen. Nombreuses tailles de cadre
NOTE TOTALE 2,0
Prix 1 879 euros
Poids 8,4 kilos
Info www.centurion.de
disponible sur dans le commerce spécialisé
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.614/455/100 grammes
Tailles de cadre** 47, 50, 53, 5659, 62, 65 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 560/560/170 mm
Pile/Reach/STR*** 577/382 mm/1,51
Entraînement Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano Ultegra
Roues/Pneus/Poids**** Fulcrum Racing 7/Schwalbe One 23 C (avant/arrière : 1.172/1.650 grammes)
*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
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