Le Bulls blanc marque des points avec un design harmonieux et un équipement difficile à surpasser. Avec son groupe "Dura-Ace" complet, y compris les roues à profil aéro compatible avec les pneus à fil, le vélo offre les meilleures conditions pour un plaisir de course sans nuages. Les attentes suscitées sont largement satisfaites. Bien que la fourche soit très souple dans le sens latéral, le vélo convainc par sa grande stabilité de conduite et sa maniabilité équilibrée. Cette bonne impression a été ternie par une fissure longitudinale dans la tige de selle en carbone, qui s'est formée malgré le respect du couple de serrage prescrit de cinq newton-mètres. La répartition des tailles est un peu inhabituelle : le cadre de test correspond nominalement à la taille 56, mais il a un tube supérieur disproportionnellement long. Le fait qu'il ne soit disponible qu'en quatre tailles ne facilite pas non plus le choix.
Disponible/info : ZEG, téléphone 0221/17959-0, www.bulls.de
Poids cadre/fourche/palier de direction* : 1.189/422/56 g
Tailles de cadre** : 50, 53, 56, 59 cm
Angle d'assise/de direction : 73,5°/73,5
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 535/590/200 mm
Empattement/course arrière : 1 015/56 mm
Empilage/Reach*** : 606/409 mm
ÉQUIPEMENT
Fourche : Bulls
boîtier de direction : FSA Orbit Z, 1-1/8 pouce
Freins/Dérailleurs/Pédalier : Shimano Dura-Ace (50/34 dents)
Roues/pneus : Shimano Dura-Ace WH-7850-C50-CL/Schwalbe Ultremo R.1
Guidon/potence : FSA K-Wing/FSA OS-99
Selle/béquille : Fizik Arione K1/FSA K-Force light (31,6 mm)
*poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : dimension verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction
