Des vélos de course bon marché aux alentours de 1500 euros: Le Rose Blend Road en test
Julian Schultz
· 01.08.2024
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La nouveauté de Bocholt prend la place de l'ancien Pro SL, que Rose a définitivement retiré de sa boutique. Le cadre en aluminium à la géométrie très confortable est bien fini, le combiné guidon/potence partiellement intégré confère au Blend un look noble et moderne. La caractéristique la moins convaincante du vélo de course le moins cher du test est son poids relativement élevé : avec 10,2 kilos, le Blend Road atteint le niveau des vélos de gravel robustes. Par conséquent, il a besoin d'un bon coup de pédale pour prendre de l'élan. Dans l'ensemble, le vélo est bien calé sur la route, il apprécie davantage la ligne droite que les changements de direction rapides. Les pièces de montage faciles à entretenir, y compris la patte de dérailleur UDH et les logements pour les garde-boue, rendent le Blend intéressant pour les cyclistes pendulaires ou hivernaux. L'option d'une béquille latérale est inhabituelle pour un vélo de course.
Rose Blend Road - Conseil de tuning
Une astuce de réglage efficace et peu coûteuse consiste à utiliser des pneus de qualité supérieure : Certes, les pneus à fils de 32 millimètres de large rebondissent à souhait, mais les gommes sont lourdes et roulent difficilement. En plus de la version route, Rose propose également un set-up gravel pour 1399 euros, qui exploite la liberté maximale des pneus de 40 millimètres, mais qui est encore un peu plus lourd. Rose est le seul fabricant du test à ne plus offrir de garantie au-delà de la garantie légale de deux ans.
Rose Blend Road - Note de test et infos
- Note TOUR : 2,9
- prix : 1199 euros >> disponible ici
- Poids de la roue complète : 10,2 kilos
- Tailles de cadre : XXS, XS, S, ML, XL, XXL
Géométrie
- Siège / tube supérieur / tube de direction : 497/555/172 millimètres
- Pile/Reach/STR : 605/374 millimètres/1,62
- Stack+/Reach+/STR+ : 666/557 millimètres/1,20
- Empattement/course : 1045/78 millimètres
Équipement
- Entraînement/commutation : Shimano Tiagra (2x10 ; 50/34, 11-34 z.) | Note : 2,5
- les freins : Shimano Tiagra (160/160 mm) | Note : 2,5
- Pneus : Continental Ultra Sport 32 mm (eff. : 33 mm) | Note : 4,0
- Les roues : Rose G20/Newmen
- Poids de la roue : 1591/2148 grammes (v./h.)
Comment TOUR teste-t-il
Julian Schultz
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