Canyon suit un concept similaire à celui de son concurrent Rose. L'entreprise de Coblence ne propose pas de cadre confort ; en revanche, il existe plusieurs modèles qui sont adaptés aux longs trajets grâce à des packs d'équipement et qui sont reconnaissables à la mention "ES" (pour "Ergospeed"). Dans le cas du vélo de test, le cadre Ultimate CF SLX super léger et techniquement supérieur se transforme en machine de marathon avec des entretoises supplémentaires, une potence plus courte, un ruban de guidon absorbant les chocs, une selle de haute qualité et des pneus de 25 millimètres. De plus, la tige de selle en parallélogramme VCLS est de série, alors qu'elle est normalement en supplément. La position assise est détendue grâce aux entretoises supplémentaires. Le vélo de 6,6 kilos réagit spontanément aux démarrages, dans les descentes, il maintient sa trajectoire de manière souveraine. La tige de selle ingénieuse lisse les chocs et les vibrations de manière très efficace.
Prix 3 749 euros
Poids 6,6 kilos
Disponible sur sur la vente par correspondance
Référence/Info www.canyon.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 825/308/59 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
Angle d'assise/de direction 74°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 565/565/171 mm plus capuchon de jeu de direction de 17 mm
Empattement/course 995/54 mm
Pile/Reach/STR**** 579/398 mm/1,45
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Acros Ai70, haut 1-1/4, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Dura-Ace (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Mavic Ksyrium Elite/Yksion Pro 25 mm
Guidon/potence Ritchey WCS (aluminium)/Ritchey WCS
selle/béquille Selle Italia SLR/Canyon VCLS 2.0 (27,2 mm)
* Le kit de cadre compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée à mi-chemin entre le boîtier de pédalier et le haut du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,4-1,5 signifient une position assise sportive, en dessous une position de course, au-dessus une position confortable.
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