La forme extérieure du cadre Ultimate CF correspond au modèle haut de gamme de Coblence de l'année dernière. Des fibres de carbone moins chères font légèrement grimper le poids, mais le poids de l'ensemble est tout à fait correct dans cette catégorie de prix. Les câbles extérieurs et le boîtier de pédalier fileté BSA ne sont plus tout à fait à jour, mais ne présentent pas d'inconvénients pratiques. L'équipement est nettement supérieur au niveau de la catégorie. Le groupe à onze vitesses Chorus de Campa a un aspect fonctionnel et visuel digne de la classe supérieure. Les roues Mavic éprouvées sont montées sur des pneus Continental haut de gamme, ce qui fait toute la différence avec les pneus bon marché montés en partie par la concurrence. Avec ses 7,1 kilos, le vélo est léger pour sa catégorie de prix et convainc par son fonctionnement imperturbable et son bon amortissement. Le guidon, avec sa bande antidérapante, tient parfaitement dans les mains.
Prix 2599 euros
Poids 7,1 kilos
Disponible sur sur la vente par correspondance
Référence/Info www.canyon.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.071/352/58 grammes
Tailles de cadre*** 50, 52, 54, 56, 5860, 62, 64 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 570/570/171 mm plus capuchon de jeu de direction de 18 mm
Empattement/course 995/53 mm
Pile/Reach/STR**** 580/398 mm/1,46
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Acros, haut 1-1/4, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Chorus (50/34 dents, BSA)
Roues/pneus Mavic Ksyrium Elite/Continental Grand Prix 4000S
Guidon/potence Ritchey WCS (aluminium)/Ritchey WCS
selle/béquille Selle Italia Race/Canyon VCLS (27,2 mm)
*L'ensemble des cadres compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise extrêmement compétitive, 1,60 une position extrêmement confortable. Une position sportive typique se situe entre 1,44 et 1,49.
Téléchargements :
Téléchargement
