BMC Roadracer SL01Photo : Markus Greber
BMC Roadracer SL01 2012
Le Roadracer de BMC est doté d'un design individuel, d'un cadre en carbone relativement lourd et d'un équipement solide qui lui confère un air de professionnalisme.

Le Roadracer SL01 attire l'attention par ses formes individuelles. Le tube de selle aérodynamique, qui trouve son prolongement dans la tige de selle aéro entièrement réglable en hauteur, ainsi que la barre de renfort entre le tube supérieur et le tube de selle sont des exemples de l'amour du détail typique de BMC. Sur la balance, le cadre est l'un des plus faibles du test, la plupart des concurrents maîtrisent mieux la stabilité de conduite. Dans les virages rapides, le vélo apprécie que le pilote prenne le guidon avec vigueur ; les caractéristiques de conduite ne sont toutefois pas vraiment critiques. Pour l'équipement, le fabricant suisse et gérant de l'équipe professionnelle mise sur ce qui a fait ses preuves : groupe Ultegra complet, roues solides de DT Swiss, pièces de montage d'Easton. Seuls les pneus simples Conti ne correspondent pas au niveau de qualité habituel.

Prix 2.799 euros
Poids 7,8 kilos
Disponible en Commerce spécialisé

Référence/Info www.bmc-racing.com

Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.254/403/80 grammes
Tailles de cadre*** 48, 51, 54, 5760 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/74,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/570/173 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 990/46 mm
Pile/Reach/STR**** 575/403 mm/1,42

ÉQUIPEMENT
Palier de direction No-Name, en haut 1-1/8, en bas 1-1/4
pouces Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ult egra (50/34 dents, BS A)
Roues/pneus DT Swiss R1650/Continental Ultra Race
Guidon/potence Easton EA30/EA70
selle/béquille Fizik Ardea/BMC (31 x 41 mm)

* L'ensemble des cadres compte pour 40% du classement général, l'équipement pour 60%.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.

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