La peinture de l'Impala en deux tons de rouge et de blanc peut aussi plaire aux hommes de petite taille - le vélo n'est pas reconnaissable d'emblée comme modèle féminin. Le compromis géométrique inévitable pour les cadres de cette taille est réussi : l'angle de direction et la courbure de la fourche sont adaptés de telle sorte que le vélo est le seul des trois petits vélos de test à offrir de la place pour les pieds jusqu'à une pointure de 40 environ. L'angle d'assise raide est légèrement atténué par la tige de selle, qui repousse la selle vers l'arrière. Comme souvent sur les petits cadres, le châssis est excessivement rigide. Ce n'est probablement pas une intention constructive, mais ce n'est pas non plus un inconvénient, car la tige de selle élancée procure un certain confort de suspension. L'équipement, avec le groupe 105 en version triple, les roues Easton et les bons accessoires de la gamme Stevens, est à la hauteur du prix.
Prix 1299 euros
Poids 8,5 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.stevensbikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.426/563/85 g
Tailles de cadre** XS, S, M, L Angle d'assise/de direction 75°/71,5
Siège / tube supérieur / tube de direction 475/510/115 mm plus capuchon de jeu de direction de 25 mm
Empattement/course 975/63 mm
Pile/Reach/STR*** 513/371 mm/1,38
Équipement
Fourchette Roulement de direction Stevens FSA, 1-1/8 pouce Freins/
Dérailleur/pédalier Shimano 105 (50/39/30 dents / Press-Fit)
Roues/pneus Easton 700C/Continental UltraRace
Guidon/potence Oxygen Scorpo/Oxygen Scorpo
selle/béquille Oxygen Damsel/Oxygen Scorpo (27,2 mm)
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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