La testeuse Steffi a trouvé le vélo de ses rêves dès les premiers mètres dans le Specialized Amira SL4 - elle ne voulait plus le quitter. Les autres testeuses ont également été rapidement convaincues par ce bolide coûteux, la maniabilité et la vivacité de ce vélo de course de 6,2 kilos n'ayant pas d'équivalent dans le peloton de test. En même temps, le cadre rigide, avec sa direction équilibrée et sa stabilité directionnelle, donne un sentiment de sécurité à grande vitesse. Les points de contact ont fait l'objet d'éloges : La selle légère et sportive, en particulier, est "bien plus confortable qu'elle n'en a l'air", et le guidon offre une bonne prise en main dans toutes les positions. Le fonctionnement du nouveau système mécanique Dura-Ace est également au-dessus de tout soupçon.
PLUS Cadre haut de gamme ; équipement haut de gamme ; géométrie plus modérée que le modèle standard
MINUS comportement de freinage moyen, cher
Prix Roue complète 5 599 euros
Poids 6,2 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.specialized.com
Tailles de cadre** 44 , 48, 51, 54, 56 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 490/540/145 mm
Pile/Reach/STR*** 550/384 mm/1,43
ÉQUIPEMENT
Freins/Circuit Shimano Dur a-Ace
Palier de pédalier Specialized S-Works Fact Carbon (50/34 Z., BB30)
Roues/pneus Roval Rapide CLX 40/Specialized S-Works Turbo
Guidon/potence Specialized S-Works
selle/béquille Specialized Oura Pro/Specialized S-Works (27,2 mm)
*L'ensemble des cadres compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***STR (Stack to Reach) : 1,45-1,55 signifie une position sportive, en dessous une position de course, au-dessus une position confortable.
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