Comme pour les modèles masculins, Haibike et Lapierre utilisent le même cadre pour leurs modèles féminins. Le cadre en carbone, techniquement bon et offrant une position assise détendue, compte parmi les points forts du test. Comme Haibike, Lapierre mise sur un dérailleur 105, complété par des freins et manivelles sans groupe. Le Sensium Lady propose toutefois une manivelle triple, qui permet des vitesses plus faciles en montagne. En revanche, les roues sont plus d'une classe en dessous de celles de Haibike et sont en outre équipées de lourds pneus à fils. Notre cycliste de test a trouvé le guidon désagréable. Le guidon inférieur est très éloigné, la forme est ergonomiquement défavorable : dans le guidon inférieur, les poignets se plient fortement, ce qui est désagréable à la longue. En revanche, la selle plate et large à l'arrière de Selle Italia, avec une découpe dans l'assise, a été bien accueillie.
Prix 1.599 euros
Poids 8,8 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.bikes-lapierre.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 166/421/80 grammes
Tailles de cadre*** S, M, L
Angle d'assise/de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/545/158 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 990/58 mm
Pile/Reach/STR**** 563/381 mm/1,48
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins Shimano BR-R561
Circuit Shimano 105
Palier de pédalier Shimano FC-R563 (50/39/30 dents, Press-Fit BB86)
Roues/pneus Shimano R500/Michelin Dynamic 25C (pneu à fil)
Guidon/potence Lapierre/Ritchey WTD
selle/béquille Selle Italia X1 Lady Flow/Ritchey WTD (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,3 signifie une position assise très allongée, 1,55 une position très droite.
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