La version féminine du cadre Challenge est légèrement plus courte que le modèle masculin de même taille, ce qui permet une position assise confortable. Le cadre en carbone, joliment laqué, offre en théorie de bonnes valeurs de confort, dont peu parviennent malheureusement aux fesses en raison de l'étroitesse et de la dureté de la selle. En revanche, la testeuse s'est bien débrouillée avec le cockpit. Le vélo est équipé d'un dérailleur Shimano 105 avec manivelles et freins sans groupe, qui sont certes plus lourds que les pièces 105, mais qui fonctionnent tout aussi bien. Le fait qu'un dérailleur avec une longue cage ait été installé n'est pas techniquement nécessaire, mais ne nuit pas. Les jolies roues aéro de Mavic se situent nettement au-dessus de la moyenne du test et améliorent également l'aspect du vélo. Le confort pourrait être amélioré en remplaçant la lourde tige de selle en aluminium par une tige de selle en carbone, plus élastique.
Prix 1.499 euros
Poids 8,3 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.haibike.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 163/439/80 grammes
Tailles de cadre*** 44, 48, 52cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/72°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/545/158 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 990/58 mm
Pile/Reach/STR**** 562/381 mm/1,48
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins Shimano BR-R561
Circuit Shimano 105
Palier de pédalier Shimano FC-R565 (50/34 dents, Press-Fit BB86)
Roues/pneus Mavic Cosmic Elite/pneus Durano 25C
Guidon/potence XLC/XLC
selle/béquille Selle San Marco Spid/XLC (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,3 signifie une position assise très allongée, 1,55 une position très droite.
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