Des marques ayant une grande tradition du vélo de course comme Pinarello, Bianchi et Wilier ont pris la tête de la tendance du vélo de course électrique. Pourquoi ? Aucun fabricant ne veut se voir reprocher plus tard d'avoir raté une tendance. Certains cyclistes de course invétérés peuvent avoir les cheveux qui se dressent sur la tête lorsqu'ils imaginent les armées de cyclistes de course électriques sur la route. Personne ne peut encore prédire l'impact que la tendance du vélo électrique aura sur les événements ouverts à tous et les marathons alpins. Nous plaidons néanmoins pour la sérénité. Pour les cyclistes moins entraînés et plus âgés, le vélo de course électrique peut signifier pratiquer leur sport favori plus longtemps et avec plus de plaisir. De même, lors de courses en groupe, les vélos de course électriques peuvent aider les cyclistes les plus faibles à rester plus longtemps dans la course.
Voici un aperçu de la biodiversité de la saison à venir :
Bianchi Aria E-Road
Outre le système Fazua, le moteur moyeu de l'entreprise espagnole Ebikemotion est actuellement le pari le plus intéressant sur le jeune marché des entraînements de vélos de course électriques. Bianchi l'utilise également sur l'Aria E-Road. Info : www.bianchi.com
Cannondale Synapse Neo
Le cadre en aluminium du Synapse Neo renferme les gènes du coureur de marathon Synapse et un moteur central Active-Line de Bosch. La capacité de 500 Wh de la batterie doit permettre une autonomie de 200 kilomètres. Le vélo roule sur des pneus de 35 millimètres, une variante SE avec des roues de 650B et des pneus de 47 millimètres est également disponible pour les terrains légers. Info : www.cannondale.com
Corratec E-Corones
Le chef de Corratec, Konrad Irlbacher, est un grand fan du vélo de course électrique et propose en 2019 deux modèles avec entraînement Fazua. Sur le modèle E-Corones, le moteur se trouve dans le tube diagonal du cadre en aluminium et fournit une assistance allant jusqu'à 400 watts en trois étapes. Le vélo de randonnée électrique E-Allroad est également basé sur la même technique. Info : www.corratec.com
Orbea Gain
Des câbles à peine visibles, une batterie parfaitement intégrée : difficile de mieux camoufler un vélo de course électrique que le Gain. Le moteur provient du fournisseur espagnol Ebikemotion et se trouve dans le moyeu de la roue arrière. Dans sa version la plus légère, le vélo ne devrait peser que 11,3 kilos. Info : www.orbea.com
Storck E:nario
Storck aussi se lance dans le vélo de course électrique. Comme de nombreuses autres marques, les Hessois misent sur l'entraînement Fazua pour leur vélo en carbone E:nario. Pour 4.877 euros, le vélo est relativement bon marché - et vendu directement. Info : www.storckworld.com
Wilier Cento1 hybride
Sur le Cento1 Hybrid, le moteur du moyeu peut être couplé à une mesure de la fréquence cardiaque. En cas de dépassement d'une valeur seuil définie, le moteur se met en marche jusqu'à ce que le pouls redescende en dessous de la valeur limite. La variante la plus légère devrait peser moins de douze kilos. Prix à partir de 4 500 euros. Info : www.wilier.com.
