Vélo de gravel avec revêtement en céramique: Nicolai GX GPI équipé d'une transmission Pinion

Le vélo de gravel de Nicolai s'appelle l'Argon GX. Ces experts allemands de l'aluminium se sont spécialisés depuis longtemps dans les montages sur mesure et les solutions personnalisées. À l'occasion du salon Bespoked dédié à la fabrication de cadres sur mesure, la marque de Basse-Saxe présente une version très spéciale de l'Argon GX, un véritable « rêve ». Son caractère exclusif ne se limite pas aux jantes en carbone fabriquées en Allemagne ni à la courroie de transmission. Voici toutes les informations sur le Nicolai Argon GX GPI dans sa version Bespoked.

Conclusion

Waouh, quel bijou ! Le revêtement Cerakote doré du Nicolai Argon GX GPI brille de mille feux, tel un lingot de métal précieux. Le fait que ce petit bijou de vélo de gravel soit également équipé d'une transmission à commande électronique et de magnifiques roues en carbone fabriquées localement par Lilienthal ne fait que renforcer son attrait. Derrière tout cet éclat se cache un vélo de gravel doté d'un cadre en aluminium sur mesure. - Jan Timmermann, rédacteur chez BIKE

Informations sur le Nicolai Argon GX GPI

• Domaine d'utilisation : vélo de gravel
• Garde au sol : 45 mm
• Matériau du cadre : aluminium
• Matériau de la fourche : carbone
• Poids : à partir de 12,9 kg
• Prix : à partir de 6 499 euros
• Particularités : changement de vitesse électronique, transmission par courroie, conception et montage sur mesure possibles, fabriqué en Allemagne

​L'esprit tranquille grâce au vélo de gravel en aluminium

On cherche généralement en vain des cadres en aluminium sur les vélos de gravel haut de gamme. Nicolai est toutefois convaincu que ce matériau offre le compromis idéal entre durabilité, rigidité et légèreté. Pour cela, l’entreprise allemande mise sur l’aluminium 7020 de haute qualité ainsi que sur des pièces fraisées de grande précision, et fabrique ses produits en Allemagne. Le cadre du Nicolai Argon GX GPI est conçu pour les longues randonnées, les chemins de gravier et une utilisation quotidienne. L’Argon GX allie ainsi la finition caractéristique de Nicolai à une géométrie sportive, censée garantir un comportement routier contrôlé et agile aussi bien sur route que hors des sentiers battus. Ce vélo est ainsi adapté aussi bien aux sorties rapides sur gravier qu’aux longues aventures avec des bagages.

L'une des particularités du modèle GPI réside dans son système d'entraînement à transmission Pinion. Contrairement à un système de dérailleur classique, les vitesses sont situées au centre, au niveau du pédalier. Les composants sensibles du système de changement de vitesse sont ainsi mieux protégés contre la saleté et les dommages, ce qui peut constituer un avantage, notamment pour le gravel et le cyclotourisme. Ce système de transmission est considéré comme nécessitant très peu d'entretien et assure en outre une répartition équilibrée du poids.

En parlant de poids : Nicolai estime à un demi-kilo le surpoids de la transmission par rapport à un dérailleur. Au total, ce vélo de gravel en aluminium, en taille M, pèse environ 12,9 kilos. La transmission du fabricant allemand Pinion est à commande électronique dans sa version Smart-Shift. Au lieu d’une chaîne de vélo classique, le Nicolai Argon GX GPI utilise une transmission par courroie. La courroie en carbone ne nécessite aucune lubrification et s'intègre parfaitement dans le concept d'un vélo de randonnée et d'usage quotidien durable. La tension de la courroie est réglée à l'aide de pattes de dérailleur coulissantes.

Fabriqué en Allemagne

Fidèle à l'esprit Nicolai, le cadre Argon GX GPI, fabriqué en Allemagne, offre de nombreuses possibilités de configuration. Le montage spécial réalisé pour le salon Bespoked vise à illustrer de manière exemplaire les possibilités offertes par le système de personnalisation. Les roues en carbone de Lilienthal, également fabriquées en Allemagne, attirent particulièrement l’œil : elles allient légèreté et esthétique grâce à leur structure en carbone apparent. Mais ce vélo de rêve intègre également des composants de la gamme 8.0. On y trouve notamment des leviers de vitesses et de freins TRP, spécialement développés pour le système Smart Shift de Pinion. Les accessoires proviennent de Ritchey, tandis que la selle est signée SQlab. Ceux qui souhaitent utiliser l’Argon GX GPI au quotidien apprécieront certainement les possibilités de montage de garde-boue et de porte-bagages.

Revêtement céramique pour tous

Le revêtement spécial Cerakote, avec lequel Nicolai présente le vélo de démonstration Argon GX GPI, s'accorde parfaitement avec l'esprit « sans souci » de ce vélo de gravel. Derrière le nom « Cerakote » se cache un revêtement céramique en couche mince extrêmement résistant, conçu pour protéger les surfaces de manière particulièrement fiable contre la corrosion, les rayures et les produits chimiques. Nicolai avait déjà présenté l’année dernière, à l’occasion du 30e anniversaire de l’entreprise, des vélos dotés d’un revêtement Cerakote. Aujourd’hui, l’entreprise élargit sa palette de couleurs et intègre cette option de design dans sa gamme standard. Le revêtement Cerakote devrait être disponible à l’avenir pour tous les modèles Nicolai.

Qu'en pensez-vous : vous aimez le revêtement Cerakote ou préférez-vous qu'un Nicolai brille de tout son éclat dans son aspect aluminium brut ? Dites-le-nous dans les commentaires !