Un vélo de gravel sur mesure en acier, fabriqué au Canada: Le Tulipp Adventure A65

Ce que d'autres se contentent de promettre, le Tulipp Adventure A65 tient réellement à le concrétiser. Les vélos de gravel sont depuis longtemps passés du statut de produit de niche à celui de vélos polyvalents. Ils visent à allier la vitesse et l'efficacité d'un vélo de course à la capacité tout-terrain d'un VTT, offrant ainsi un éventail extrêmement large d'utilisations. Le Cycles Tulipp Adventure A65 va encore plus loin : ce n’est pas simplement un vélo de série, mais un modèle conçu sur mesure pour chaque cycliste grâce à une approche « tout-en-un » mûrement réfléchie.

Conclusion

Un vélo de gravel est d'autant plus agréable à conduire qu'il est adapté à son cycliste jusque dans les moindres détails. Le Tulipp Adventure A65 offre d'innombrables possibilités de personnalisation. Les cadres et fourches en acier de haute qualité fabriqués par cette marque canadienne permettent également de répondre à des demandes spéciales, même les plus inhabituelles. Grâce à son grand dégagement de pneus, le Tulipp s'impose comme un vélo de voyage robuste adapté à presque tous les terrains. - Jan Timmermann, rédacteur chez TOUR

Informations sur la Tulipp Adventure A65

• Domaine d'utilisation : vélo de gravel
• Garde au sol : 57 mm
• Matériau du cadre : acier
• Matériau de la fourche : acier
• Poids : à partir d'environ 9,5 kg
• Prix : n.d.
• Particularités : fabriqué au Canada, géométrie et peinture sur mesure

Cadres sur mesure en provenance du Canada

​Le cadre en acier constitue le cœur de l'Adventure A65. Tulipp le fabrique à la main à Montréal. Les Canadiens privilégient systématiquement l’acier comme matériau de fabrication des cadres, en invoquant la grande durabilité et le confort de conduite offerts par ce matériau. La durabilité, le confort, la personnalisation et l’aptitude au tout-terrain sont au premier plan. Il ne s’agit en aucun cas d’un simple cadre standard. Tulipp fabrique chaque exemplaire sur mesure. Le diamètre et le choix des tubes sont notamment adaptés au poids du cycliste, à la rigidité souhaitée et à l'usage prévu. La géométrie est également ajustée à la morphologie et à la position assise.

Chez Tulipp, il ne s'agit pas simplement de proposer plusieurs tailles de cadre parmi lesquelles le client peut choisir. Chaque cadre est fabriqué sur mesure. Bien entendu, les clients peuvent également choisir la peinture, la finition et l'équipement du vélo complet. Ils déterminent également l'emplacement des points de fixation pour les bagages et les accessoires. Que leur vélo soit prééquipé pour une dynamo de moyeu, le nombre de porte-bidons qu’il peut accueillir et la présence éventuelle d’un support pour garde-boue sont des choix que les cyclistes Tulipp déterminent eux-mêmes en fonction de leurs envies et de leurs besoins. Cela ouvre des possibilités intéressantes pour des randonnées de plusieurs jours. Il n’y a pas de prix fixes chez Tulipp. Les personnes intéressées peuvent verser un acompte de 640 euros pour un cadre sur mesure, ou d’environ 350 euros pour une fourche sur mesure en acier. Ensuite, un entretien individuel permet de définir ensemble ce que ce projet doit offrir et combien il doit coûter.

Pour tous les types de terrain

La conception du triangle arrière de l’Adventure A65 est particulièrement intéressante. Tulipp y utilise un yoke en acier inoxydable issu d’une imprimante 3D, qui offre un espace particulièrement généreux autour des pneus et de la transmission. Des haubans de selle de forme personnalisée sont également utilisés. Le cadre est composé de tubes en acier chromoly à paroi mince, destinés à amortir une partie des irrégularités de la chaussée. Selon les fabricants canadiens, les dimensions peuvent aller jusqu’à 700 × 57 millimètres, soit 29 × 2,1 pouces, en fonction de la configuration de la transmission.

La grande garde au sol élargit considérablement les possibilités d'utilisation de l'Adventure A65. Équipé de pneus plus étroits, l'A65 peut être utilisé comme un vélo de gravel rapide. Avec des pneus plus larges et au profil plus marqué, il se transforme en un vélo d'aventure nettement plus adapté au tout-terrain. Tulipp recommande donc ce vélo de gravel en acier avant tout aux cyclistes dont les itinéraires ne s’arrêtent pas au bout de la route, mais se poursuivent même sur des terrains accidentés. Ce n’est pas le vélo qui doit déterminer la destination du voyage, mais le cycliste.

Qu'en pensez-vous : seriez-vous prêts à chercher jusqu'au Canada pour trouver un vélo de gravel sur mesure en acier ? Quels fabricants de cadres sur mesure pouvez-vous recommander ? Dites-le-nous dans les commentaires !