L'exemple du Storm Moana le montre une fois de plus : chaque discipline cycliste a son créneau. Celui du Moana s'appelle le « beach racing » et correspond exactement à ce que son nom laisse entendre : des compétitions endiablées au bord de la mer. Le sable, le vent et les dunes posent des défis bien particuliers au vélo. C’est pourquoi les Néerlandais de Storm Bikes ont imaginé quelques astuces pour doter le Moana de la vitesse nécessaire sur la plage.
Conclusion
Même si le beach racing est peut-être peu connu en Allemagne, le Storm Moana me fascine. Il a un look génial et c'est le spécialiste incontesté des courses au coude à coude sur les plages de sable. Là où d'autres échouent, le Moana file à toute allure. Vive les vélos semi-rigides à fourche rigide et les sports de niche ! - Jan Timmermann, rédacteur chez TOUR
Informations sur la tempête Moana
- Domaine d'utilisation : courses sur plage
- Taille des roues : 28 / 29 pouces
- Matériau du cadre / de la fourche : carbone
- Poids : environ 8,5 kg
- Prix : à partir de 2 699 euros
Beach-Racing : la fièvre de la course sur la plage
Le beach racing allie le cyclisme aux défis particuliers posés par la plage pour offrir une expérience de compétition spectaculaire. La course se déroule sur du sable ferme, au bord de l’eau, où le terrain change constamment en fonction des marées, de l’humidité et du tracé du parcours. Des pneus larges et un sens aigu de la trajectoire à suivre sont essentiels, car la moindre erreur peut coûter de précieuses secondes dans le sable meuble. Parallèlement, rouler face au vent exige une grande endurance physique. Des accélérations courtes et intenses alternent avec des passages techniquement exigeants. Les distances totales se situent généralement entre 30 et 50 kilomètres. Le beach racing est particulièrement bien établi aux Pays-Bas et en Belgique, mais en France, en Grande-Bretagne, au Danemark et dans le nord de l’Allemagne, les adeptes de cette discipline utilisent également le littoral pour leurs compétitions.
Contre le vent, sur le sable
Storm Bikes, originaire des Pays-Bas, haut lieu du beach racing, propose une gamme complète de vélos spécialement conçus pour les courses sur plage. Alors que de nombreux coureurs de beach racing misent sur des vélos de cyclocross ou de gravel adaptés, les hardtails à guidon droit sont particulièrement prisés sur les parcours techniquement exigeants. Le Moana doit son nom au terme hawaïen désignant l’océan, ou plus précisément les profondeurs marines. Pour garantir une bonne stabilité en ligne droite à grande vitesse, ce vélo semi-rigide en carbone mise sur un tube supérieur long et un angle de direction plat de 69,5 degrés. Associé à des bases compactes et à une potence courte, il offre néanmoins une maniabilité agile et une réactivité immédiate : une approche que Storm a empruntée aux VTT modernes.
Des haubans spécialement conçus et une fourche rigide en carbone exclusive promettent d'allier le confort nécessaire à un bon aérodynamisme. Afin de réduire encore davantage la résistance à l'air et de laisser de la place pour des pneus plus larges, les câbles sont acheminés à l'intérieur du cadre. C'est justement sur le sable mou qu'un beach-racer rapide a besoin d'une répartition équilibrée du poids sur le vélo. La fourche est donc plus courte qu'une fourche à suspension, mais plus longue qu'une fourche rigide classique de gravel. La norme d'axe Boost à l'avant et à l'arrière permet d'accueillir des pneus larges qui s'enfoncent moins dans le sable. Une largeur de 60 millimètres ne pose aucun problème.
Quatre tailles de cadre et quatre couleurs standard sont disponibles en usine pour le cadre du Storm Moana. Sur demande, Storm Bikes réalise également des peintures et des montages personnalisés, y compris un ajustement sur mesure du vélo. Les mécaniciens veillent à ce que le Moana soit « prêt pour la plage ». Ils enduisent par exemple les roulements d'une graisse spéciale afin que le vélo résiste même lors des entraînements sur les plages accidentées en hiver. Il est également possible de commander des guidons plats dotés d'extensions aérodynamiques spéciales ainsi que des roues en carbone profilées portant le logo Storm. Le Storm Moana est toutefois également compatible avec les guidons courbés. La production en Extrême-Orient permet de maintenir des prix bas.
Qu'en pensez-vous : aimeriez-vous essayer le « beach racing » sur le Storm Moana ? Dites-le-nous dans les commentaires !
Jan Timmermann
Editor