Ce serait vraiment dommage si tous les cyclistes devaient rouler sur le même vélo de gravel, non ? La diversité, c'est ce qui fait tout le charme du gravel. Bien sûr, chez le revendeur d'à côté, il n'y a probablement que quatre ou cinq marques au choix. Mais dans notre monde connecté, il est possible de se renseigner sur des offres encore très différentes. Giant, Trek, Scott, Merida : tout le monde connaît ces géants du secteur. Mais avez-vous déjà entendu parler d’Equilibrium, Pegoretti, Tulipp, Scarab ou Soulrider ? Nous vous éclairons sur le sujet et mettons en avant cinq vélos de gravel méconnus.
Conclusion
Partout dans le monde, des fabricants conçoivent de superbes vélos. Le choix ne se limite pas aux modèles en carbone et en aluminium de Canyon, Cube, Specialized et autres marques, mais va bien au-delà. Ceux qui sont prêts à explorer des niches insolites y trouveront peut-être le vélo de leurs rêves. Qu'il s'agisse d'acier ou de titane, d'une peinture personnalisée ou d'une couleur standard, d'une fabrication sur mesure ou d'une géométrie prédéfinie : l'univers des vélos de gravel est haut en couleur ! - Jan Timmermann, rédacteur chez BIKE
1. De Tokyo avec amour : Equilibrium Brutalist
L'élégant Equilibrium Brutalist raconte une histoire multiculturelle. Le créateur de ce vélo de gravel est originaire de Lettonie et a appris son métier auprès d’artisans japonais spécialisés dans la fabrication de cadres. Le Brutalist allie en outre le titane classique à l’impression 3D moderne, dans une esthétique qui rappelle effectivement la clarté monumentale de l’architecture brutaliste. La pièce de raccordement des haubans, par exemple, est issue de l’imprimante 3D : ceux-ci passent à un angle plat le long du tube de selle pour rejoindre le tube supérieur. Cela permet au matériau de fléchir un peu plus et d’améliorer le confort d’assise.
- Utilisation : vélo de gravel
- Garde au sol : 50 mm
- Matériau du cadre : titane
- Matériau de la fourche : carbone
- Poids : environ 8,5 kg
- Prix du cadre : environ 6 000 euros
- Particularités : fabriqué au Japon, géométrie et esthétique personnalisées
2. Unique : Pegoretti Orlando
Dario Pegoretti est à la fois un maître artisan et un artiste. Son atelier de Vérone ne se considère pas comme une usine industrielle de vélos, mais comme une « bottega ». Avec l’Orlando, les adeptes du gravel peuvent concrétiser leur passion pour le cyclisme sans pour autant renoncer aux normes modernes, malgré un cadre en acier. Aucun vélo Pegoretti ne ressemble à un autre. Outre une peinture unie, il existe la célèbre finition « Ciavete ». Chez Pegoretti, celle-ci se caractérise par des surfaces personnalisées, abstraites et peintes à la main. Le processus de fabrication dure généralement entre six et huit mois, voire plus pour les projets particulièrement complexes.
- Domaine d'utilisation : vélo de gravel
- Garde au sol : jusqu'à 50 mm
- Matériau du cadre : acier
- Matériau de la fourche : carbone
- Poids : à partir d'environ 7,9 kg
- Prix du cadre : à partir de 4 000 euros (hors taxes)
- Prix du vélo complet : à partir de 8 500 euros (hors taxes)
- Particularités : fabriqué en Italie, géométrie et peinture personnalisables, compatible avec les fourches à suspension
3. Une aventure sur mesure : Tulipp Adventure A65
Au cœur de l’Adventure A65 se trouve son cadre en acier. Tulipp le fabrique à la main à Montréal. Ce vélo de gravel canadien n’est pas simplement un modèle de série, mais est conçu sur mesure pour chaque cycliste selon une approche « tout-en-un » mûrement réfléchie. Ce n’est pas le vélo qui décide de la destination, mais le cycliste. Les cadres et fourches haut de gamme proposés par la marque canadienne peuvent également intégrer des demandes spéciales, même les plus originales. Grâce à son important dégagement pour les pneus, le Tulipp s’impose comme un vélo de voyage robuste adapté à presque tous les terrains.
- Domaine d'utilisation : vélo de gravel
- Garde au sol : 57 mm
- Matériau du cadre : acier
- Matériau de la fourche : acier
- Poids : à partir d'environ 9,5 kg
- Prix : n.c.
- Particularités : fabriqué au Canada, géométrie et peinture sur mesure
4. La passion du cyclisme : Scarab Paramo Integrale
Scarab est synonyme de fabrications sur mesure sophistiquées en provenance de Colombie, et le vélo de gravel Paramo ne fait bien sûr pas exception à la règle. Fabriqué à la main à El Retiro, près de Medellín, ce vélo sur mesure associe un jeu de tubes en acier Columbus personnalisé à une orientation claire vers la technologie moderne. Ainsi, la version « Integrale » propose un acheminement entièrement intégré de tous les câbles à travers la fourche, le guidon et le cadre. Les finitions de peinture sont réalisées en interne chez Scarab et comptent parmi les caractéristiques les plus sophistiquées de ce vélo de gravel.
- Utilisation : vélo de gravel
- Garde au sol : 50 mm
- Matériau du cadre : acier
- Matériau de la fourche : carbone
- Poids : n.d.
- Prix du cadre : à partir d'environ 3 300 euros
- Particularités : jeu de tubes adapté à la taille, peinture et géométrie sur mesure, acheminement des câbles entièrement intégré, fabriqué en Colombie
5. Le vélo de gravel en turc : Soulrider Sile
Un joli nom, un beau vélo : le Soulrider Sile est un élégant vélo de gravel en acier que presque personne ne connaît en Allemagne. Ce vélo de gravel turc vient d’Istanbul et adopte une approche agréablement classique. Plutôt que de miser sur une intégration maximale et un poids minimal, ce vélo mise sur la polyvalence, la robustesse et la liberté de continuer à rouler là où la route s’arrête depuis longtemps. Le cœur du Şile est un cadre en acier fabriqué à la main. Il fait partie des modèles dits « prêts à l’emploi » : il n’est donc pas entièrement conçu sur mesure, mais est disponible en différentes tailles et couleurs.
- Domaine d'utilisation : vélo de gravel
- Garde au sol : 40 mm
- Matériau du cadre : acier
- Matériau de la fourche : carbone
- Poids du cadre : environ 1 875 g
- Prix du cadre : à partir d'environ 1 200 euros
- Particularités : points de fixation pour garde-boue et porte-bagages, fabriqué en Turquie
Qu'en pensez-vous : lequel de ces cinq vélos de gravel exotiques est votre préféré ? Dites-le-nous dans les commentaires !
Jan Timmermann
Editor