Duel entre les vélos de gravel en carbone à petit prix: Canyon Grizl contre Grail CF 7

​BIKE-Conclusion : à combien s'élève la valeur d'une innovation justifiant un supplément de 700 euros ?

​Le bond en avant en matière d'innovation du nouveau Canyon Grizl CF 7 est palpable : compartiment de rangement LOAD dans le tube diagonal, câblage interne, tige de selle confortable à ressort à lames en carbone et déport de pneu impressionnant : tout cela fait du Grizl CF 7 un vélo d'aventure extrêmement polyvalent et moderne. Pour ceux qui recherchent un confort maximal en tout-terrain et une aptitude au bikepacking, le Grizl vaut largement les 700 euros supplémentaires par rapport au Grail. Toutefois, c’est finalement l’utilisation prévue qui sera déterminante. Le Grail est plus léger de 1,4 kilo et plus aérodynamique, avec une géométrie plus sportive. Si vous recherchez avant tout un vélo de gravel en carbone vif pour les surfaces rapides, vous devriez profiter de l’avantage de prix actuel de 700 euros par rapport au Grizl CF 7.

​La gamme Canyon Gravel

​Ceux qui cherchent un vélo tout-terrain dans la gamme du fabricant Canyon, basé à Coblence et pratiquant la vente directe, découvriront un écosystème « gravel » structuré avec précision.

Grail : le meneur d'allure

Le nom en dit long : Le Graal incarne la quête du « Saint Graal ». Il se positionne comme un vélo de course classique et un vélo de gravel tout-terrain. Son terrain de prédilection : les chemins forestiers stabilisés, le gravier fin, les passages asphaltés et les sorties à vive allure, où la légèreté, la vivacité et l’efficacité aérodynamique sont primordiales.

Grizl : le bourreau de travail aventurier

Inspiré de l'ours grizzly, le Grizl pour sa robustesse et son esprit tout-terrain. Avec une garde au sol extrêmement large (54 mm), de nombreux points de fixation pour les sacoches ainsi que des solutions de rangement intégrées, il s'adresse aux cyclistes qui recherchent un contrôle total et un grand confort loin des sentiers goudronnés. Le Grizl est synonyme d'aptitude au trail et d'aventures de bikepacking.

Grizl:ON fly : le vélo de gravel électrique

Avec le Grizl : ON fly Canyon élargit sa gamme Adventure avec le modèle « E ». Équipé du moteur léger Bosch Performance Line SX (55 Nm), d'un système d'éclairage intégré et d'une fourche à suspension, l'On fly permet d'affronter sans crainte les montées raides, les longs trajets quotidiens et les circuits exigeants de plusieurs jours.

Exceed (CFR Gravel) : le VTT de gravel

À l'extrême de l'échelle du tout-terrain, le Exceed CFR Gravel les frontières entre le VTT et le vélo de gravel. Conçu à l'origine comme un VTT XC semi-rigide pur sang, ce modèle particulier associe un cadre de VTT léger en carbone à une fourche à suspension de 60 mm, des pneus larges de 29 pouces et un guidon de gravel. L'Exceed est la réponse de Canyon aux terrains les plus accidentés, aux sentiers parsemés de racines et aux courses d'ultra-distance, où un vélo de gravel classique atteint tout simplement ses limites mécaniques.

Changement de modèle : l'occasion de faire une bonne affaire

Au sein de cette gamme, une dynamique particulièrement intéressante se met actuellement en place entre les deux modèles grand public en carbone, le Grizl CF 7 et le Grail CF 7, en raison de cycles de vie différents. Le Grizl CF 7, tout nouveau modèle, entame sa première année de commercialisation au prix de 2 499 euros. Quant au Grail CF 7, après trois ans sans modification de sa conception (à l’exception des coloris et des équipements), il arrive au terme de son cycle de vie. Afin de faire place à son successeur, Canyon a baissé le prix de ce classique de la course, le faisant passer de 2 199 euros à 1 799 euros – transformant ainsi ce duel en une comparaison passionnante entre technologie moderne et prix agressif. La question est la suivante : quelle est réellement l’avance du Grizl en matière d’innovation par rapport au Grail ? Le Grizl vaut-il la différence de 700 euros – considérable dans cette gamme de prix ? Ou la réponse dépend-elle uniquement du domaine d’utilisation ?

​Le nouveau Canyon Grizl CF 7 : des fonctionnalités modernes

Avec la dernière génération du Grizl CF 7, Canyon montre ce que les vélos d'aventure gravel modernes doivent être capables de faire en 2026. Le cadre en carbone repensé séduit par ses détails et ses fonctionnalités modernes, qui ne vont pas de soi dans cette gamme de prix.

On peut citer par exemple le compartiment de rangement LOAD intégré dans le tube diagonal. Sous le volet du porte-bidon, il est possible de ranger une mini-pompe, une chambre à air de rechange, des outils et un kit de réparation, bien au centre de gravité du vélo et à l'abri des intempéries. De plus, le cadre offre un dégagement très généreux de 54 mm pour les pneus (29 x 2,1 pouces). De série, le Grizl CF 7 est certes équipé de pneus Schwalbe G-One RX Performance d’une largeur de « seulement » 45 mm, mais ce modèle existe également en 54 mm. Avec un tel équipement, ceux qui se lancent dans l’aventure tout-terrain n’ont pas à craindre les pistes bosselées, les passages parsemés de racines ni les descentes sur sentiers.

Côté cockpit également, le design est résolument moderne : tous les câbles et conduites sont entièrement intégrés au cadre via le jeu de direction. On peut bien sûr se demander si c’est un avantage lors d’un long périple – mot-clé : réparation. Mais les concepteurs ont tout de même opté pour un ensemble guidon-potence séparé – un clin d’œil à la facilité d’entretien. Pour une capacité de chargement maximale, non seulement le cadre, mais aussi le cockpit sont équipés de points de fixation.

Côté transmission, Canyon mise sur un groupe Shimano GRX 1x12 (GRX 820) avec un plateau de 40 dents et une cassette de 10 à 45 dents. À cela s'ajoutent des roues robustes DT Swiss Gravel LN – en aluminium, bien sûr, dans cette gamme de prix – et une tige de selle à ressort en carbone Canyon S15 VCLS 2.0 amortissante.

Le Canyon Grail CF 7 : le classique épuré de la course

Le Canyon Grail CF 7 incarne l'école classique et sportive. Même si la conception de base du cadre est restée inchangée depuis trois ans, ce bolide en carbone n'a en rien perdu de son attrait. Le cadre présente des lignes allongées et aérodynamiques et s'adresse aux cyclistes en quête de puissance et d'accélération vive.

Contrairement au Grizl, le Grail CF 7 mise sur une conception axée sur la performance : ensemble guidon-potence aérodynamique et partiellement intégré, câbles acheminés à l'intérieur du cadre, absence de compartiment de rangement dans le tube diagonal. Avec un dégagement maximal de 42 mm pour les pneus, le Grail est clairement conçu pour les terrains plus rapides. Il excelle sur les chemins forestiers compactés, le gravier fin et l’asphalte, grâce à une excellente accélération et une faible résistance au roulement.

Côté transmission, Canyon mise sur un groupe Shimano GRX classique en configuration 2x12. Ce choix est logique, car sur les revêtements rapides, un étagement précis des vitesses est une priorité. Grâce à la baisse de prix récente à 1 799 euros, le Grail CF 7 constitue une entrée en matière extrêmement abordable dans l'univers des vélos de gravel sportifs en carbone.

Comparaison : géométrie et poste de pilotage

La différence entre les deux vélos apparaît clairement lorsqu'on examine les données géométriques de la taille de cadre M. Le Grizl CF 7 présente un angle de direction plat de 71,5°, associé à un empattement allongé de 1 045 mm et à des bases plus longues (435 mm). Cela confère au vélo une grande stabilité directionnelle et une grande maîtrise, même chargé de bagages lourds pour le bikepacking ou dans les descentes raides.

Étonnamment, le Grail et le Grizl ne diffèrent pas en termes d'angle de braquage, mais le Grail présente un empattement nettement plus court, des bases plus courtes et un reach plus long. Associé à un cockpit plus sportif, cela se traduit par une position assise nettement plus allongée, tout en conservant une grande agilité.

Comparaison : les équipements

​Conseils d'achat : quel vélo convient à qui ?

Optez pour le Canyon Grail CF 7 si... vous recherchez un vélo de gravel en carbone vif et léger pour vos petites sorties rapides après le travail, vos balades sportives sur route et en forêt ou encore vos courses de gravel. La différence de poids (mesurée dans le laboratoire BIKE) n’est pas négligeable : avec ses 9,2 kilos, le Grail CF 7 est pas moins de 1,4 kilo plus léger que le Grizl, qui pèse 10,6 kilos. L'avantage tarifaire de pas moins de 700 euros pour un équipement comparable fait en outre du Grail le grand gagnant de notre comparatif en termes de rapport qualité-prix.

Optez pour le Canyon Grizl CF 7 si... Si vous accordez de l'importance au confort de conduite, à la maîtrise en tout-terrain et à l'aptitude au bikepacking. La garde au sol de 54 mm, l'ingénieux compartiment de rangement LOAD intégré au tube diagonal et la suspension à ressorts à lames VCLS, très confortable, justifient le supplément de 700 euros, en particulier pour les adeptes du bikepacking.

De quoi la prochaine génération de Grail a-t-elle besoin ?

Le fait que le Grail CF 7 soit actuellement en rupture de stock est un signe clair : le remplacement de cette plateforme d'entrée de gamme est imminent. Pour faire face à la concurrence moderne, la prochaine génération du Grail devra passer à la vitesse supérieure. Exemple de la compatibilité UDH : le passage à la norme UDH est inévitable pour accueillir les dérailleurs arrière Direct-Mount les plus récents. Exemple de compartiment de rangement : un compartiment de rangement dans le tube diagonal (à l’instar des modèles haut de gamme Grail CFR/CF SLX) devrait également faire son apparition dans la série CF, plus abordable. Un dégagement de pneu légèrement accru : les pneus plus larges font de plus en plus leur apparition dans le cyclisme de gravel de performance. Un élargissement de la largeur de passage des pneus à 45-48 mm renforcerait le caractère polyvalent du vélo sur les parcours de gravel modernes, sans pour autant faire concurrence au Grizl (54 mm).