Du gravel à petit prix: Nous testons le Canyon Grizl 5 à 1 299 euros

Le Canyon Grizl 5 marque l'entrée de gamme dans la gamme de vélos de gravel de la marque de Coblence. Avec un prix d'achat inférieur à 1 300 euros, il s'adresse clairement aux débutants en gravel soucieux de leur budget. Le Grizl 5 n'a pas grand-chose à voir avec les vélos de gravel de course haut de gamme, dont certains coûtent dix fois plus cher. La polyvalence et la fiabilité sont davantage mises en avant que les performances sportives. Mais que recouvre réellement cette promesse de polyvalence ?

Conclusion

Les débutants à la recherche d'un vélo de gravel solide et de grande qualité à un prix attractif, et qui envisagent peut-être de partir pour un voyage à vélo tranquille, ont tout intérêt à se laisser tenter par le Canyon Grizl 5, même s'il s'agit d'un ancien modèle. En revanche, ceux qui utilisent leur vélo à des fins sportives devraient prévoir un budget plus élevé. Pour eux, le Grizl en aluminium, bien que bon marché, risque tout simplement d’être trop lourd. - Jan Timmermann, rédacteur chez TOUR

Informations sur le Canyon Grizl 5

• ​Domaine d'utilisation : Gravel
• Largeur des pneus à la sortie d'usine : 45 mm
• garde au sol maximale : 50 mm
• Matériau du cadre : aluminium
• Matériau de la fourche : carbone
• Poids : 11,1 kg (taille M, mesure BIKE sans pédales)
• Poids maximal autorisé du système : 120 kg
• Prix : 1 299 euros
• Caractéristiques : fixations sur le tube supérieur, trois porte-bidons, fixations pour bagages sur la fourche, fixation pour porte-bagages et garde-boue

Équipement

• Transmission : Shimano Cues (1 x 11), 40 ; 11-50
• Freins : Shimano Cues, 180 / 160 mm
• Tige de selle : Canyon VCLS
• Jantes : Alex Rims GVX24P
• Pneus : Schwalbe G-One RX Performance 45 mm

Un cadre ancien, la même utilisation

Attention : jusqu'à récemment, le Grizl 5 était encore présenté dans la vitrine virtuelle avec un cadre de la génération précédente. Le vélo présenté dans ce test ne fait pas non plus partie de la gamme actuelle. Ce cadre n’est désormais disponible qu’sur le marché de l’occasion, car Canyon a récemment équipé même le Grizl le plus abordable du cadre en aluminium actuel. Cela se remarque notamment au dégagement de 50 millimètres, alors que le dernier modèle peut accueillir des pneus d'une largeur allant jusqu'à 54 millimètres. Néanmoins, le caractère de l'ancien et du nouveau vélo reste similaire.

Le Grizl est le vélo de gravel destiné au bikepacking et à l'aventure proposé par le vendeur en ligne ; il est davantage conçu pour les longues randonnées avec bagages que pour les sorties à toute vitesse. Il est équipé de trois fixations pour porte-bidons sur le cadre et de divers points de fixation pour accessoires. Un plus appréciable : une tige de selle en carbone aide à filtrer les vibrations du sol et vise à améliorer le confort d'assise.

Un cas difficile

Alors que le cadre a entre-temps bénéficié d'une cure de jouvence, l'équipement du Canyon Grizl 5 reste globalement inchangé. Fidèle à l'esprit Canyon, l'ensemble est proposé à un prix attractif et s'avère très fonctionnel. Les roues équipées de jantes Alex Rims offrent une largeur intérieure généreuse et permettent aux pneus Schwalbe de s'épanouir pleinement. Sur le Canyon Grizl 5, le groupe Cues renonce au dérailleur avant, ce qui lui confère un look résolument moderne. Il n’offre toutefois que 11 vitesses, ce qui limite la plage de rapports. Les adeptes du gravel qui souhaitent s’attaquer à de nombreux dénivelés regretteront l’absence d’un rapport plus lourd et d’un rapport plus léger.

Au total, le vélo de gravel en aluminium de Canyon pèse 11,1 kilos en taille M, ce qui est assez lourd. Compte tenu de son prix, ce poids peut encore passer, mais les clients ne doivent pas s'attendre à une conduite agile. D'après notre expérience de test, les vélos de gravel qui donnent envie de rouler vite pèsent au moins deux kilos de moins – ce qui fait une sacrée différence ! Le Canyon Grizl 5 convient plutôt aux adeptes du gravel qui utilisent leur vélo pour se rendre au travail ou qui souhaitent faire une balade tranquille sur un terrain peu accidenté. Ce vélo de gravel lourd n’est pas conçu pour battre des records de temps.

Points forts et points faibles

Pour

• vélo de gravel abordable et polyvalent
• nombreux points de fixation
• équipements fonctionnels

Contre

• ancienne génération de cadres
• lourd et lent
• traduction succincte

>> Qu'en pensez-vous : pour vous, un vélo de gravel est-il avant tout un équipement sportif ou un moyen de transport ? Donnez votre avis dans les commentaires !