Il y a dix ans, 3T a inventé le vélo de gravel aérodynamique. La marque italienne de longue tradition célèbre aujourd’hui cet anniversaire avec une véritable œuvre d’art inspirée du Primo² : un voyage visuel à travers une décennie d’histoire du cyclisme.
Conclusion de la rédaction
Avec le Primo² WPNT 10th Anniversary, 3T fait preuve d'un sens aigu de la tradition et de son attachement aux fans de la marque. Au lieu de lancer sur le marché un nouveau modèle de cadre – peut-être – éphémère, le fabricant de Presezzo rend hommage à un concept phare qui a révolutionné durablement le segment du gravel. Ce vélo est une véritable déclaration de style pour les passionnés : il regorge d’histoire sans pour autant faire de compromis sur les performances modernes.
Lorsque 3T a présenté l'Exploro original en 2016, nombreux sont ceux qui, dans le secteur du vélo, n'en croyaient pas leurs yeux. Un vélo de gravel doté de profils aérodynamiques profonds, d’un cadre en carbone unidirectionnel et d’une géométrie sans compromis, conçu pour atteindre de véritables vitesses aussi bien sur l’asphalte qu’en tout-terrain : à quel public était-il destiné ? La réponse ne tarda pas à venir. Ce que certains considéraient alors avec dérision comme un produit de niche a donné naissance à une catégorie entièrement nouvelle : le vélo de gravel aérodynamique. Aujourd’hui, la marque de Bergame célèbre le dixième anniversaire de cette icône du cyclisme – non pas avec un nouveau modèle, mais avec une édition spéciale : le Primo² WPNT 10th Anniversary.
L'évolution plutôt que la révolution
Ceux qui, lors du Primo² WPNT : 10e anniversaire Ceux qui s'attendent à une innovation révolutionnaire en matière de cadre risquent d'être déçus… ou peut-être pas. La philosophie de 3T a toujours été la suivante : un design vraiment réussi n'est jamais achevé, mais il ne nécessite pas non plus de renouveau forcé tous les deux ans. Il faut plutôt miser sur une évolution constante des modèles et des innovations dans les détails.
Après son lancement en 2016, la version FM (Flat Mount : montage des freins à disque directement sur le cadre) a suivi en 2018, avec un design plus épuré Fango- une fourche et des améliorations astucieuses au niveau du serrage de la selle et des axes traversants. Au fil des années, l’Exploro a dépassé son rôle initial : il est devenu un fidèle compagnon de bikepacking, a aidé de nombreux cyclistes à remporter des victoires lors de courses extrêmes et s’est fait une nouvelle communauté d’adeptes en tant que vélo tout-terrain et de ville.
En 2022, 3T a rebaptisé sa gamme « Primo », en hommage au « premier » vélo de cette catégorie. La dernière évolution, en 2026, a finalement donné naissance au Primo², qui est aujourd’hui le modèle le plus polyvalent de la gamme.
« Le cadre devient ici une toile : des couches de logos, de codes couleur et de photocopies originales issues des dossiers de développement couvrant dix ans se fondent en une œuvre d'art totale unique en son genre. »
L'histoire contemporaine sur le cadre
L'abréviation WPNT résume parfaitement la particularité de cette édition anniversaire. Le design du cadre s'inscrit dans la lignée du projet traditionnel 3T «« Laissez libre cours à votre créativité ! » lancé en 2018 par Giorgio Dalla Costa. À l'époque, les cadres Exploro avaient été confiés pour la première fois à des artistes et des designers – parmi lesquels des légendes telles que Dario Pegoretti, Ross Piper ou Ennio Sitta –, qui ont interprété le vélo comme un moyen d'expression artistique.
L'édition 10e anniversaire repose sur une base de laque brillante blanc craie. Sur celle-ci se superposent des éléments visuels, des touches de couleur, des logos et des motifs graphiques qui ont marqué l'Exploro entre 2016 et 2026. Le petit plus : en y regardant de plus près, on découvre sur le cadre des reproductions d'une netteté exceptionnelle de notes de travail originales, de photocopies issues des archives de développement, de codes couleur et de fiches techniques qui ont réellement été utilisés lors de la conception du vélo au cours des dix dernières années.
Un design rétro et une technologie moderne
Malgré ce regard nostalgique porté sur son histoire, la technologie de cette édition spéciale est à la pointe de la technologie :
- Cadre et norme : Le cadre en carbone, peint à la main en Italie, bénéficie d'une structure haute performance à module élevé et haute résistance, et est conforme à la norme moderne UDH.
- Entraînement : Pour l'équipement complet du vélo, 3T mise sur la nouvelle transmission 1×13 SRAM Rival XPLR AXS E1, associée à une cassette 10-46 dents et à un plateau de 40 dents.
- Roues et poste de pilotage : Associé aux jantes 3T Discus 40/30 développées en interne, aux pneus Vittoria Terreno T50 Endurance (40 mm) et au guidon ergonomique 3T Superghiaia Integrale en carbone, ce vélo offre un ensemble de performances sans compromis.
Aperçu des caractéristiques techniques
| Cadre | Primo² UDH, carbone préimprégné unidirectionnel, verni en Italie |
| Fourchette | 3T Fango Primo² Carbon |
| groupe de commutation | SRAM Rival XPLR AXS E1, 1×13 vitesses |
| Manivelle / Rapport de transmission | SRAM Rival E1 XPLR Wide 40 dents / cassette SRAM Rival 10-46 dents |
| Système de freinage | Freins à disque hydrauliques SRAM Rival E1 (disques de 160 mm) |
| Cockpit | 3T Superghiaia Integrale LTD Carbon & potence 3T Apto |
| Roues / Pneus | 3T Discus 40/30 avec pneus Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel Endurance 700x40 |
| Disponibilité | Disponible depuis le 16 juillet 2026 sous forme de cadre nu ainsi que dans 3 configurations complètes sur 3t.bike |
Josh Welz
Editor-in-Chief