Specialized Allez Sprint Comp: Le vélo de course en aluminium héritier de l'ADN du Tarmac

Le développement de l'actuel Allez Sprint a commencé là où de nombreux modèles s'arrêtent : avec le modèle haut de gamme. Selon Specialized, le célèbre Tarmac SL7 a servi de référence pour la forme du cadre, la géométrie et l'aérodynamisme. De nombreux profils de tubes ont été directement repris du vélo de course en carbone et adaptés aux exigences d'un cadre en aluminium. L'objectif était d'allier les avantages aérodynamiques d'un vélo de course moderne aux propriétés spécifiques de l'aluminium.

On remarque tout particulièrement son design aérodynamique très marqué. Le tube de direction, le tube diagonal et la fourche s'inspirent clairement du Tarmac. À cela s'ajoute un acheminement des câbles entièrement intégré, qui assure non seulement un aspect épuré, mais vise également à réduire la résistance à l'air. Selon le constructeur, l'Allez Sprint actuel est 41 secondes plus rapide que son prédécesseur sur une distance de 40 kilomètres.

Conclusion

Le Specialized Allez Sprint Comp occupe une place particulière sur le marché actuel des vélos de course. Alors que de nombreux fabricants utilisent désormais l'aluminium principalement dans le segment d'entrée de gamme, Specialized adopte une approche différente et en tire un vélo de performance résolument sportif.

Smartweld, une innovation technologique

La technologie dite « Smartweld » constitue le cœur du cadre. Concrètement, cette technologie concerne les jonctions entre les tubes. Grâce à l'optimisation des raccords entre le tube de direction, le tube supérieur et le tube diagonal, la rigidité du cadre en aluminium devrait être comparable à celle d'un cadre en carbone. Parallèlement, Specialized utilise des tubes en aluminium aux formes sophistiquées et des procédés de fabrication complexes afin d'améliorer non seulement la rigidité, mais aussi la transmission de la puissance et la maniabilité. La zone autour du boîtier de pédalier et du tube diagonal attire particulièrement l’attention. Ces deux composants sont fabriqués d’une seule pièce et sont censés assurer une transmission de la puissance particulièrement directe.

Cette conception poursuit un objectif clair : une efficacité maximale sous effort. C'est justement lors des accélérations brutales, des sprints ou des attaques qu'il faut limiter au maximum les pertes d'énergie dues à la torsion. L'Allez Sprint reste ainsi fidèle à son rôle de vélo de course destiné aux cyclistes axés sur la performance.

Une tenue de route inspirée de la course automobile

Conformément à son orientation, l'Allez Sprint Comp s'appuie sur la géométrie « Race » bien connue du Tarmac. Des tubes de direction courts et une position assise allongée favorisent une posture aérodynamique sur le vélo. Parallèlement, cette géométrie promet une maniabilité directe et précise, qui devrait particulièrement faire ses preuves sur les parcours rapides et dans les virages serrés.

Ce modèle s'adresse donc moins aux amateurs de confort ou aux débutants qu'aux cyclistes qui apprécient une conduite sportive et réactive. Que ce soit lors d'une course critérium, de tours d'entraînement à grande vitesse ou d'épreuves grand public ambitieuses : l'Allez Sprint a clairement été conçu pour offrir un dynamisme optimal.

Un confort supérieur à ce que l'on pourrait imaginer au vu du matériau

Malgré l’accent clairement mis sur la rigidité et la performance, Specialized s’efforce de minimiser les inconvénients typiques d’un cadre en aluminium. Pour ce faire, le vélo est équipé de haubans abaissés, d’une fourche en carbone FACT ainsi que d’une tige de selle en carbone directement reprise du Tarmac. Ces composants sont destinés à absorber les vibrations et à améliorer le confort de conduite sur les longues distances. Certes, l'Allez Sprint n'atteint pas le niveau de souplesse des vélos de course d'endurance modernes, mais il montre néanmoins à quel point les cadres en aluminium ont évolué ces dernières années.

Un équipement robuste pour une utilisation sportive

Dans la version Comp, Specialized associe le cadre au groupe 105 actuel de Shimano. Ce groupe de vitesses 2x12, bien établi dans le segment sportif de milieu de gamme, offre une large plage de rapports adaptés aussi bien aux parcours plats qu'aux parcours vallonnés. Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques issus de la même série.

Les roues sont équipées de jantes DT Swiss R470. Robustes et fiables, elles ne comptent toutefois pas parmi les composants les plus légers du marché. Associées à la selle Body Geometry Power Sport, elles constituent un équipement clairement conçu pour une utilisation sportive au quotidien et l'entraînement sur vélo de course.

​​​​​Les informations essentielles en un coup d'œil

• EIE : 2 499 euros
• Poids : 8,9 kg en taille 56
• Cadre : Aluminium Specialized E5 Premium
• Tailles de cadre : 49, 52, 54, 56, 58, 61
• Circuit : Shimnao 105, 2x12 vitesses
• Freins : Frein à disque hydraulique Shimano 105
• Roues : Jante DT Swiss R470
• Pneus : Turbo Pro, 700 x 26 mm

Avis de la rédaction

Le Specialized Allez Sprint Comp occupe une place particulière sur le marché actuel des vélos de course. Alors que de nombreux fabricants utilisent désormais l'aluminium principalement dans le segment d'entrée de gamme, Specialized adopte une approche différente et en tire un vélo de performance résolument sportif.

La combinaison d'un cadre aux lignes aérodynamiques, d'une grande rigidité, d'une intégration moderne et d'une ascendance issue de la gamme Tarmac fait de l'Allez Sprint l'un des vélos de course en aluminium les plus intéressants du marché. Si vous recherchez un vélo rapide, réactif et axé sur la compétition, sans pour autant avoir impérativement besoin d’un cadre en carbone, vous trouverez ici une alternative exceptionnelle dans le segment haut de gamme.