Jens Klötzer
· 23.09.2026
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Avec sa nouvelle plateforme pour l'année-modèle 2027, le Giant Contend AR s'adresse aux cyclistes sur route qui souhaitent étendre leur champ d'action au-delà de l'asphalte lisse. Le cadre en aluminium allie une position d’endurance classique à un équipement axé sur le confort et le contrôle. Les pneus de 32 millimètres de série, les freins à disque et le dégagement supplémentaire au niveau des pneus visent à préparer le vélo pour les routes en asphalte en mauvais état, les longues sorties et les passages légers sur gravier.
Le Contend AR se situe ainsi à mi-chemin entre un vélo de course classique d'entrée de gamme et un vélo tout-terrain à vocation sportive. La position assise et le comportement routier restent plus proches de ceux d'un vélo de course, tandis que les pneus plus larges offrent davantage de réserves sur les terrains accidentés. Il ne remplace toutefois pas un vélo de gravel, car son concept reste trop axé sur la route.
Le cadre du Contend AR 2027 est toujours en aluminium. Ce matériau permet une construction robuste tout en maintenant un coût raisonnable par rapport à un cadre en carbone. Giant équipe ce vélo d’usine de pneus de 32 millimètres. Le cadre et la fourche peuvent accueillir des pneus allant jusqu’à 43 millimètres, ce qui permet d’envisager son utilisation comme vélo de gravel léger. Bien que cela ne soit pas mentionné dans le communiqué, les photos montrent des possibilités de fixation de garde-boue fixes.
L'une des principales nouveautés de l'année-modèle 2027 est la compatibilité avec l'Universal Derailleur Hanger, ou UDH. Cette patte de dérailleur relie le dérailleur arrière au cadre et sert de pièce de protection remplaçable en cas de chute. L'UDH s'est par ailleurs imposé comme la norme pour les systèmes de changement de vitesse simples modernes de SRAM. Cette fonctionnalité est ainsi accessible aux gammes de prix les plus abordables. Pour les propriétaires, cette compatibilité signifie avant tout un choix plus large lors de l'équipement ultérieur de leur vélo.
Le Giant Contend AR 2027 est proposé en six tailles de cadre ; comme d'habitude, la gamme comprend les tailles XS, S, M, M/L, L et XL. Au total, trois versions d'équipement sont disponibles, à des prix compris entre 1 600 et 2 000 euros. Tous les modèles sont équipés d’un cadre AluxX-SL, d’une fourche en carbone, de freins à disque hydrauliques, de roues en aluminium développées en interne et de pneus de 32 millimètres. Les principales différences résident dans la transmission et le système de freinage :
| Modèle | circuit | Freins | Roues d'entraînement | Pneus | Prix |
| Contend AR 0 | Shimano 105, 2 x 12 vitesses | Shimano 105, hydraulique, 160/160 mm | Giant P-X2, aluminium | Gavia Fondo 2, 700 x 32C | 2 000 euros >> disponible ici |
| Contend AR 1 | Shimano Cues, 1 x 11 vitesses | Shimano Cues, hydrauliques, 160/160 mm | Giant P-X2, aluminium | Gavia Fondo 2, 700 x 32C | 1 700 euros |
| Contend AR 2 | Manettes Shimano, 2 x 10 vitesses | Shimano Cues, hydrauliques, 160/160 mm | Giant P-X2, aluminium | Gavia Fondo 2, 700 x 32C | 1 600 euros |
Le Contend AR 0 est équipé d'un groupe Shimano 105 complet à douze vitesses. La transmission route avec pédalier double offre une plage de vitesses plus étendue, idéale pour les sections rapides et les longues montées. Associé aux freins hydrauliques 105, ce modèle convient aux cyclistes à la recherche d’un vélo polyvalent, adapté à l’entraînement et aux randonnées, doté d’un dérailleur classique de vélo de course.
Les roues restent toutefois d’un niveau fonctionnel. Les Giant P-X2 sont des roues en aluminium conçues davantage pour un usage quotidien et un prix raisonnable que pour un poids minimal. Ceux qui souhaiteraient réduire le poids par la suite pourraient opter pour une paire de roues plus légère sur ce modèle.
Le Contend AR 1 est équipé du groupe Cues de Shimano, avec un plateau simple et onze vitesses. La transmission à plateau unique réduit le nombre de composants et facilite l'utilisation. En revanche, les écarts entre les vitesses sont plus importants qu'avec une transmission à double plateau comparable.
Ce modèle convient donc particulièrement aux cyclistes qui privilégient un changement de vitesse simple et n’ont pas besoin d’un réglage particulièrement précis pour les sorties rapides en groupe. Pour les reliefs variés et les longues montées, le Contend AR 0, équipé de deux plateaux, offre davantage de possibilités. En revanche, l’AR 1 coûte 300 euros de moins.
Le Contend AR 2 coûte 1 200 euros de moins encore ; il constitue le modèle d'entrée de gamme de la série, à 1 600 euros. Il est équipé du groupe Shimano Cues, avec un pédalier à deux plateaux et dix vitesses. Le pédalier à deux plateaux offre une plage de vitesses correcte, mais la transmission à dix pignons n'est pas à la pointe de la technologie. De plus, les écarts entre les vitesses de la cassette sont plus importants que sur le modèle haut de gamme, mais le rapport le plus léger pour la montagne est en revanche un peu plus facile.
Parallèlement au Giant Contend AR, le Liv BeLiv AR fait peau neuve. Liv est la marque du groupe Giant destinée aux femmes. Le BeLiv AR reprend donc de nombreux principes techniques du Contend AR, tout en proposant une ergonomie et une gamme de tailles de cadre qui lui sont propres.
De légères différences peuvent apparaître au niveau de la géométrie, des points de contact et de l'équipement. Il s'agit notamment de la largeur du guidon, de la longueur du pédalier, de la selle, de la longueur de la potence et des différentes tailles de cadre. Si vous avez le choix entre ces deux modèles, nous vous conseillons de comparer directement les données géométriques et, si possible, de faire un essai.

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