L'Attain C:62 SLT repose toujours sur le cadre en carbone C:62 qui a fait ses preuves : relativement léger, il offre une position assise redressée, mais son niveau de confort reste moyen pour la catégorie Endurance. Le passage de câbles intégré assure un aspect épuré ; le modèle 2027 présente une nouveauté : un ensemble de guidon monobloc en carbone de haute qualité. L'idée de base de Cube pour l'Attain est de créer un excellent compromis entre un vélo de course et un vélo de route adapté aux longues distances. Grâce à ces ajustements, le fabricant de Waldersdorf se rapproche un peu plus de son objectif.
Conclusion
Le Cube Attain C:62 SLT 2027 n'est pas une révolution, mais une évolution très réussie. Cube reprend les atouts du modèle 2026, déjà très performant, et les complète par un poste de pilotage plus moderne, des pneus plus larges, une selle de meilleure qualité et quelques améliorations de détail au niveau de l'équipement.
Shimano Ultegra Di2 : une transmission haut de gamme
Pour les changements de vitesse, Cube continue de miser, sur son modèle Attain, sur le groupe électronique Ultegra Di2 2x12 de Shimano. Le changement de vitesse électronique compte désormais parmi les principaux gains de confort offerts par les vélos de course modernes. Les changements de vitesse s'effectuent rapidement, avec précision et de manière quasi silencieuse, tandis que les freins à disque hydrauliques Ultegra assurent un freinage fiable, même sur sol mouillé ou lors de longues descentes.
Grâce à la combinaison d'un pédalier 50/34 dents et d'une cassette 11-34 dents, l'Attain C:62 SLT couvre un large éventail d'utilisations. Elle permet aussi bien d'aborder des passages rapides en plaine que de longues ascensions en moyenne montagne ou dans les Alpes.
Des roues en carbone pour plus de vitesse
Les roues en carbone Newmen Advanced A.50 constituent un véritable atout dans cette gamme de prix. Avec leur profil de 50 millimètres de hauteur, elles optimisent les performances aérodynamiques et confèrent au vélo une allure nettement plus sportive que celle que l'on retrouve généralement sur de nombreux vélos de course d'endurance classiques à moins de 3 000 euros. Associées aux pneus Continental Grand Prix 5000 S-TR compatibles tubeless, elles forment un jeu de roues qui séduit aussi bien lors des séances d'entraînement à grande vitesse que lors des marathons cyclistes.
Les principales nouveautés par rapport au modèle 2026
À première vue, les modèles des années 2026 et 2027 ne diffèrent guère. Le cadre, la fourche et l'équipement de base restent inchangés. Les nouveautés les plus marquantes sont le groupe de commande au guidon, déjà évoqué, et la couleur du cadre : le modèle 2027 est disponible en « cosmicpurple´n´black » et « carbon´n´white ». Cube a toutefois apporté des améliorations ciblées afin d'optimiser encore davantage le confort, le poids, l'aérodynamisme et le rapport qualité-prix.
Nouveau cockpit intégré
À commencer par le nouveau système IC Race Cockpit. Alors que le modèle 2026 utilisait encore une potence CUBE-CIS séparée avec un guidon en carbone Newmen, le modèle 2027 est équipé d'un cockpit intégré en carbone comprenant un passage de câbles interne et une interface de fixation Garmin. Le vélo paraît ainsi plus moderne et se rapproche davantage des vélos de course haut de gamme actuels.
Des pneus plus larges pour encore plus de confort
La largeur des pneus passe enfin de 30 à 32 millimètres. Ce changement, apparemment mineur, a un effet notable dans la pratique. Les pneus plus larges peuvent être utilisés avec une pression de gonflage plus faible, ce qui augmente le confort de conduite et améliore la maîtrise sur les revêtements irréguliers. C'est surtout lors des longues randonnées que cet avantage se fait sentir. De plus, Cube a augmenté la largeur maximale autorisée des pneus pour l'Attain : le dégagement généreux, qui passe désormais à 36 millimètres (contre 34 auparavant), permet même d'utiliser des pneus nettement plus larges.
Selle en carbone haut de gamme
Cube remplace la selle ACID Nuance Pro du modèle précédent par la selle ACID Nuance SLT Carbon. Le modèle haut de gamme est ainsi doté d'une selle plus légère et plus exclusive, qui s'intègre mieux à l'ensemble haut de gamme.
Réglage de précision du système d'entraînement
Certes, le modèle précédent était déjà équipé de l'Ultegra Di2, mais le modèle 2027 va encore plus loin en intégrant une cassette Ultegra et une chaîne assortie. Auparavant, les pièces d'usure provenaient du groupe 105, moins onéreux. Cela n'apporte certes pas de gain de performance notable, mais permet de gagner un peu de poids.
Légèrement plus léger
Avec un poids de 7,8 kilogrammes, le modèle 2027 pèse environ 200 grammes de moins que son prédécesseur. Ce n'est pas une différence énorme, mais cela souligne l'optimisation continue de l'ensemble du produit.
À qui s'adresse l'Attain C:62 SLT 2027 ?
L'Attain C:62 SLT 2027 s'adresse aux cyclistes sur route ambitieux qui recherchent un vélo en carbone haut de gamme sans pour autant vouloir s'en tenir à une géométrie de course extrêmement agressive. Que vous parcouriez de longues distances, participiez à des courses grand public ou recherchiez simplement un bon compromis entre vitesse et confort pour pratiquement toutes les utilisations, vous trouverez ici une solution remarquablement équilibrée. La combinaison d’un cadre en carbone, de roues en carbone, d’un groupe électronique Ultegra Di2 et d’une intégration moderne atteint un niveau qui, il y a encore quelques années, était réservé à des vélos de course nettement plus chers et qui, au prix de 2 999 euros, reste encore aujourd’hui une rareté.
Les informations essentielles en un coup d'œil
- EIE : 2 999 euros
- Poids : 7,8 kg
- Cadre : C:62 Carbone
- Tailles de cadre : 47 cm, 50 cm, 53 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm, 62 cm
- Circuit : Shimano Ultegra Di2, 2x12 vitesses
- Freins : Freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra (160/160 mm)
- Roues : Newmen Advanced A.50 SJ Carbon
- Pneus : Continental Grand Prix 5000 S-TR, compatible tubeless
Avis de la rédaction
Le modèle 2027 du Cube Attain C:62 SLT n'est pas une révolution, mais une évolution très réussie qui apporte une réelle valeur ajoutée. Cube reprend les atouts du modèle 2026, déjà très performant, et les complète par un cockpit plus moderne, des pneus plus larges, une selle de meilleure qualité et quelques améliorations de détail au niveau de l'équipement. Le résultat est l’un des vélos de course d’endurance les plus intéressants de sa gamme de prix : suffisamment rapide pour répondre aux ambitions sportives, suffisamment confortable pour les longues journées en selle et d’une qualité suffisante pour séduire même les cyclistes les plus exigeants.
Lukas Niebuhr
Editor