Le cadre en carbone du Pulse pour l'année-modèle 2027 devrait peser 924 grammes en taille M à l'état non peint, tandis que la fourche affiche un poids de 458 g. Megamo propose deux types de construction en carbone : la version SLR utilise des fibres à module élevé pour une répartition plus efficace du matériau, tandis que la version SL mise sur une disposition équilibrée des fibres. Les deux variantes partagent la même forme et la même géométrie. Le cadre accepte des pneus d'une largeur maximale de 34 mm et est équipé d'un boîtier de pédalier T47 ainsi que d'un support de dérailleur UDH.
L'aérodynamique en cas de vent tournant
Le développement aérodynamique se concentre sur les vents latéraux compris entre 2,5 et 10 degrés plutôt que sur un écoulement purement frontal. On remarque la fourche largement évasée, destinée à retarder le décollement de la couche limite. Le tube de direction aérodynamique réduit les turbulences au niveau de la partie avant. La partie arrière canalise plus efficacement le flux d'air autour de la roue arrière. Le cadre, la fourche, le tube de direction et le cockpit ont été développés conjointement afin de fonctionner comme un tout.
Rigidité et géométrie
Un boîtier de pédalier plus bas abaisse le centre de gravité, ce qui améliore la stabilité lors des changements de direction. L'angle plus prononcé du tube de selle positionne le cycliste plus en avant au-dessus du boîtier de pédalier, pour une transmission plus efficace de la puissance dans les montées. Chaque taille est équipée d’une fourche optimisée, de sorte que la chasse reste identique sur toutes les tailles. Le comportement en direction d’un XS doit ainsi correspondre à celui d’un XL.
Cockpit aérodynamique Velora Carbon
Le cockpit intégré pèse 320 g et fait partie de l'équipement de série de tous les modèles. Les entretoises peuvent être montées au-dessus ou en dessous de la potence, ce qui permet d'ajuster la position sans avoir à raccourcir le tube de fourche. Le support GPS est compatible avec les compteurs Garmin et Wahoo. Une surface d'appui agrandie facilite la position aérodynamique avec les mains sur les cornes du guidon.
Modèles et équipements
Tous les modèles sont équipés de pneus Pirelli P Zero Race TLR 30-622 et d'une tige de selle en carbone. La gamme Pulse comprend pas moins de neuf modèles proposant différentes configurations :
- Pulse 00 SLR (9 999 euros) : SLR-Carbon, SRAM Red AXS 2x12 avec capteur de puissance, roues Zipp 454 NSW en carbone
- Pulse 01 SLR (8 999 euros) : SLR-Carbon, Shimano Dura-Ace Di2 2x12 PM, DT Swiss ARC 1100 55 mm
- Pulse 02 SLR (6 499 euros) : Carbone SLR, capteur de puissance SRAM Force AXS 2x12, DT Swiss ARC 1400 55 mm
- Pulse 03 CW LTD (5 999 euros) : SL-Carbon, Shimano Dura-Ace Di2 2x12 PM, Zipp 404 S 50 mm
- Pulse 04 SLR (5 499 euros) : SLR-Carbon, Shimano Ultegra Di2 2x12, Zipp 404 S 50 mm
- Pulse 07 SLR (4 999 euros) : SLR-Carbon, capteur de puissance SRAM Rival AXS 2x12, Zipp 404 S 50 mm
- Pulse 05 CW (4 999 euros) : SL-Carbon, Shimano Ultegra Di2 2x12, Zipp 404 S 50 mm
- Pulse 15 CW (4 499 euros) : SL-Carbon, Shimano 105 Di2 2x12, Zipp 404 S 50 mm
- Pulse 15 (3 499 euros) : SL-Carbon, Shimano 105 Di2 2x12, roues Fulcrum RD800.
Jens Klötzer
Editor
