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Avec l'entraînement Mahle-Ebikemotion, il est difficile de distinguer le Wilier d'un vélo de course classique de compétition, du moins visuellement. Le cadre diamant classique en carbone avec des diamètres de tubes qui ne semblent pas exagérés accueille la batterie de manière invisible dans le tube diagonal, le moteur lui-même n'est visible qu'en regardant de plus près en tant que moteur de moyeu de roue arrière entre le disque de frein et la cassette. En termes de poids et donc de comportement routier, le vélo se rapproche le plus d'un vélo de course classique : avec un peu plus de douze kilos, il fait partie des plus légers de sa catégorie. En conséquence, le vélo réagit avec aisance lors des manœuvres de direction, les trajets dépassant la limite de coupure du moteur à 25 km/h sont moins lourds que sur d'autres vélos de course électriques. Grâce au poids raisonnable et à la transmission complète à deux vitesses, qui offre également de petits rapports en montagne, une utilisation durable sans moteur est également envisageable. La rigidité du cadre, très élevée en comparaison, garantit que le vélo est stable et précis même en descente, alors que d'autres vélos ont des faiblesses dans ce domaine.
L'assistance de l'entraînement est activée par un seul bouton sur le tube supérieur et peut être réglée sur trois niveaux. Les informations sur le niveau de conduite et l'état de la batterie sont uniquement fournies par un anneau de LED, ce qui n'est pas évident à comprendre. Si l'on veut plus d'informations, il faut les lire sur un smartphone ; l'application correspondante dispose d'un grand nombre de fonctions. Elle permet également de naviguer ou d'activer l'assistance moteur en fonction de la fréquence cardiaque du conducteur.
La puissance nominale maximale est de 250 watts ; une particularité de l'entraînement est que les niveaux d'assistance peuvent être programmés individuellement via l'application correspondante. La puissance ne dépend pas de la puissance propre ou du couple, mais s'enclenche numériquement : soit ça pousse, soit ça ne pousse pas. Mais comme l'utilisation se limite généralement aux montées, les testeurs n'ont pas trouvé cela gênant. Avec la batterie légère, le vélo offre relativement peu d'autonomie en mode d'assistance, celle-ci peut être augmentée avec une batterie supplémentaire dans le triangle du cadre moyennant un supplément.
INFO ET GÉOMÉTRIE
www wilier.com
Matériau du cadre Carbone
Tailles de cadre XS, S, M, L, XL
Siège / tube supérieur / tube de direction 530/550/167 mm
Pile/Reach/STR 575/490 mm/1,47
Empattement 1.005mm
ÉQUIPEMENT
Moteur/capacité de la batterie Mahle Ebikemotion/250Wh
Dérailleur (plateaux/cassette) Shimano Ultegra (50/34/11-30Z.)
Freins Shimano Ultegra (160/160 mm)
Roues/pneus Wilier Air 38/Vittoria Zaffiro Pro 28mm
VALEURS MESURÉES ET NOTES INDIVIDUELLES
Poids de la roue complète...................12,1 kg 1,3
Capacité de la batterie*.............................129,5Wh 3,7
Stabilité de conduite.................................82 N/mm 1,0
Dureté du ressort de la tige de selle................134 N/mm 2,0
Note TOUR : 2,0
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