L'AR3 partage la forme du cadre avec l'AR FRD. Le poids supplémentaire par rapport au modèle haut de gamme résulte de l'utilisation de fibres de carbone moins chères et d'un roulement de direction plus lourd. Si les performances aéro de l'AR3 sont nettement moins bonnes dans un premier temps, c'est surtout à cause des roues de série. Pour exploiter au maximum le potentiel aérodynamique, il n'y a pas d'autre solution que d'utiliser des roues rapides. Avec les roues Swiss-Side, le vélo est le seul modèle bon marché à se hisser dans la phalange des vélos les plus rapides de ce test. Pour les chasseurs de vitesse conscients de leur budget, l'AR3 est donc un bon choix - d'autant plus que l'équipement avec groupe Ultegra complet, y compris les freins Direct-Mount, est de grande qualité et que les roues de série font tout de même de très solides roues d'entraînement.
Prix 2.499 euros
Poids 8,2 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.feltbicycles.com
Poids cadre/fourche/palier de direction 1.225/403/86 grammes
Tailles de cadre 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 74°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/555/161 mm plus capuchon de jeu de direction de 22 mm
Empattement/course 990/53mm
Pile/Reach/STR 568/392 mm/1,45
Équipement
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (52/36 dents, BB30)
Roues/pneus Shimano WH-RS31/Vittoria Rubino
Guidon/potence 3T Tornova/3T ARX
selle/béquille Prologo Zero2/Felt Varimount (profil aéro)
*Le kit cadre compte pour 36% de la note globale, l'équipement pour 54%, l'aérodynamisme pour 10%. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres arrondis après la virgule.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
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