2.399 euros | 8,4 kilos
On ne peut qu'aimer ou détester Pinarello pour la peinture aux couleurs de perroquet du "FP3" - il n'est guère possible d'adopter une attitude neutre face à cette robe de couleur habilement appliquée. Une autre caractéristique typique de la marque est le galbe ondulé de la fourche et des haubans, qui garantit une silhouette unique. La technique du cadre en carbone n'est pas aussi excitante que l'aspect visuel. Les valeurs de rigidité élevées sont obtenues au prix d'une utilisation relativement importante de matériaux. La potence de 130 millimètres montée en usine impose une position d'assise allongée digne d'une course - il faut aimer ça. Les composants "Ultegra" de Shimano font leur travail avec la perfection habituelle. La roue libre extrêmement bruyante des roues Fulcrum est frappante. Les pneus simples de Continental ne répondent pas aux attentes d'un vélo de course à 2400 euros.
PLUSautonome ; super finition ; stable en conduite
MINUS: roue libre bruyante ; pneus bon marché ; faible confort
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; ****surélévation de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction)
