Nouveau Colnago V4Un soupçon d'ambiance de course

Julian Schultz

 · 20.06.2024

Le nouveau Colnago V4 remplace le V3 comme vélo de compétition d'entrée de gamme.
Photo : Colnago
La machine de course de la superstar Tadej Pogacar a un dérivé bon marché : le Colnago V4. Le lay-up et le développement aéro sont inspirés du modèle haut de gamme V4Rs, de simples pièces de montage en aluminium rendent cette nouveauté plus abordable.

Jusqu'à présent, le V3 était considéré comme une alternative bon marché au modèle professionnel que Pogacar conduit sur le chemin du double objectif Giro d'Italia et Tour de France. La version de base actuelle est désormais remplacée par le V4. Son cadre en carbone est basé sur le même savoir-faire technique que celui du V4R. Le tube de direction a notamment la même forme de sablier, ce qui devrait permettre d'améliorer l'aérodynamisme par rapport au V3. La géométrie s'inspire également de la machine de course de Pogacar.

Colnago V4 : Les faits principaux

  • Poids de la roue complète : pas d'indication
  • Pile/Reach/STR : 575/395 millimètres/1,46 (taille 53)
  • Une liberté maximale pour les pneus : 30 millimètres
  • Tailles de cadre : 42/45,5/48,5/51/53/55/57
  • Les prix : 4730 à 5690 euros

Colnago n'a pas donné d'informations sur le poids des roues individuelles ou complètes. Avec des roues et un cockpit en aluminium, le V4 devrait être un peu plus lourd que le V4Rs. Avec des roues Enve et le Dura-Ace de Shimano, le vélo haut de gamme pesait 7,2 kg sur la balance de TOUR.

Équipements et prix

Colnago propose trois variantes d'équipement en sept tailles de cadre. Toutes les versions sont équipées de groupes de vitesses électroniques Shimano (105, Ultegra) ou SRAM (Rival) et roulent sur des roues en aluminium de Fulcrum. Un guidon en aluminium de Deda est fixé de série sur la potence, mais un guidon en carbone de notre propre production est également disponible contre un supplément. Avec des prix allant de 4730 à 5690 euros, le V4 coûte environ un tiers du V4R.

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tour/colnago-v4-grigio-laterale_2d2eb15b130089251bd3b518ba78592bPhoto : Colnago
  • Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
  • Les roues : Fulcrum Racing 600 (Alu)
  • Pneus : Pirelli P7 Sport (28 mm)
  • prix : 4730 euros
tour/colnago-v4-vdrd-rosso-fondo-bianco-2_64d3d3383a58a1990fc6205503614232Photo : Colnago
  • Entraînement/commutation : SRAM Rival AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 Z.)
  • Les roues : Fulcrum Racing 600 (Alu)
  • Pneus : Pirelli P7 Sport (28 mm)
  • prix : 4930 euros
tour/colnago-v4-vdlb-azzurro-fondo-bianco-2_7f3c8c5a35d809de22dc5315c6bfc1c5Photo : Colnago
  • Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 z.)
  • Les roues : Fulcrum Racing 600 (Alu)
  • Pneus : Pirelli P7 Sport (28 mm)
  • prix : 5690 euros

Julian Schultz is a qualified sports scientist and trained sports journalist and is responsible for testing complete bikes. From competition bikes to gravel bikes, he tests the latest models and keeps his eyes open for the latest trends. This includes the Tour de France, where the test editor has been on the lookout for technical details and stories from the paddock since 2022.

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