Les vélos de course les plus rapides du monde: Nouveau record aéro : Stromm Rakkt en test

Que faut-il pour construire le vélo le plus rapide du monde ? Du dévouement, du savoir-faire en matière de design et des techniques de fabrication. Le dévouement, Ben Rothacker l'a, il court lui-même sur la piste. Il a aussi de l'expertise, il a travaillé comme aérodynamicien chez Boeing. Et au début, Rothacker et ses deux collègues de Stromm Cycles laminaient eux-mêmes les vélos. Aujourd'hui, la fabrication se fait en Asie et l'entreprise a déménagé du Michigan à la Californie. Stromm a ses racines dans le cyclisme sur piste, le vélo de route Raktt est relativement nouveau et a retenu notre attention via une recherche sur le web. Quelques semaines plus tard, nous avions le vélo entre les mains, remis personnellement par Rothacker qui l'a fait traverser l'Atlantique après que le colis soit resté bloqué à la douane. L'action déterminée a porté ses fruits, car Stromm a remporté la couronne du vélo le plus rapide mesuré jusqu'à présent par TOUR, avec 196 watts pour 45 km/h en soufflerie. Cela est dû d'une part à la conception avec des profilés tubulaires très fins. D'autre part, les pièces de montage sont également conçues pour une vitesse maximale. Des manivelles simples, des pneus aéro, des roues hautes et un guidon très étroit offrent peu de surface d'attaque au vent. Le Raktt est particulièrement rapide lorsque le courant est frontal, ce qui est le cas lorsqu'il y a peu de vent ou que l'on roule très vite.

Rapide, mais pas super stable

Cette impression est indéniable lors de l'essai. La position étroite des bras et la vue sur la structure filigrane avec les fourreaux de fourche en forme de couteau, profonds de 75 millimètres et fins de 10 millimètres, incitent à bien pédaler. Notre sortie dans des conditions hivernales ne correspond pas tout à fait à l'utilisation prévue du bolide, qui appelle plutôt à être déplacé en course dans un monobloc - que ce soit avec un dossard ou lors d'une soirée festive à plein régime. Mais même avec de gros vêtements d'hiver, le Raktt roule avec aisance. La géométrie est conçue pour une bonne tenue en ligne droite. Et c'est une bonne chose, car la rigidité du cadre n'est pas tout à fait au goût du jour. Elle rappelle la première génération de vélos en carbone du peloton professionnel, il y a bientôt 40 ans. La faible rigidité, surtout celle de la partie avant du cadre, se fait clairement sentir.

Conduite avec focus

En descente, nous atteignons les 80 km/h sans tanguer. Néanmoins, cette conception est plutôt recommandée pour les trajets en solo que pour les manœuvres de précision dans un peloton de cyclistes très dense. La rigidité du pédalier, également très faible, n'a pas d'impact négatif sur l'escalade, mais lors d'un démarrage en force, il manque la sensation de définition que procurent des roues plus rigides. En tant que cycliste d'essai, je ne suis toutefois pas une référence en matière de sprint, mon moteur est plutôt taillé pour les courses contre la montre. Dans cette discipline, le Raktt est bien adapté. Il marche et il anime. Le groupe de vitesses 1x12 avec 48-36 en première vitesse n'est encore praticable que pour les bons grimpeurs. Le vélo est également disponible avec un dérailleur arrière. Le Raktt est proposé en six tailles, de 48 à 61 centimètres. La position d'assise est adaptée à l'utilisation, allongée mais pas super extrême. Le vélo est livré avec un combiné guidon/potence de Stromm, mais accepte également d'autres marques. La liberté de mouvement des pneus est grande, surtout pour un modèle aéro, des pneus de 34 peuvent être utilisés. La machine à vitesse rapide est donc conçue pour être absolument pratique.

Trois équipements sont disponibles, le kit cadre avec guidon est disponible pour 6.160 euros. Le vélo de test avec SRAM Red coûte 11.563 euros. C'est beaucoup d'argent, mais le vélo est plus rapide et moins cher que ce que les fabricants établis peuvent faire. Ceux qui ont le cœur à l'ouvrage, qui aiment les marques qui sortent des sentiers battus et qui apprécient d'être assis sur le vélo le plus rapide du moment, trouveront dans le Raktt un partenaire congénial.

• prix : 11 563 euros
• Poids de la roue complète : 7,3 kilos
• Info : www.strommcycles.com
• Tailles de cadre : 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm