Juste à temps pour le Tour: Le LOOK 795 Blade RS 3 devient plus léger et plus rapide

Il a déjà fait ses preuves en course : Alex Aranburu a remporté dès le mois d'avril une victoire d'étape lors de l'Itzulia, le Tour du Pays basque, sur le nouveau LOOK, avant d'enchaîner en juin avec une nouvelle victoire au Tour de Belgique. L'équipe Cofidis a participé au développement du vélo dès le début et l'a testé en conditions de course.

Cadre et fourche plus légers

Le fait que cette nouveauté n'ait pourtant guère attiré l'attention, Cela tient sans doute au lifting extérieur très discret. Pour cela, les Français ont cherché à réduire le poids : le cadre en carbone pèserait 890 grammes en taille M, peinture comprise, soit 110 grammes de moins que son prédécesseur. La nouvelle fourche pèse 340 grammes, soit 50 grammes de moins qu'auparavant. Conformément à la tendance générale, le dégagement des pneus à l'avant et à l'arrière passe à 34 millimètres.

La rigidité au niveau du boîtier de pédalier et du tube de direction est supérieure de 10 % à la moyenne du WorldTour. Les bases flexibles brevetées, la flexibilité accrue de la fourche et le dégagement de 34 millimètres pour les pneus visent à améliorer le confort de conduite. Selon LOOK, trois décalages de fourche différents garantissent une maniabilité constante sur toutes les tailles de cadre.

Développement aérodynamique

LOOK a eu recours à des simulations CFD, à des essais en soufflerie et à des essais sur route. Le développement s'est concentré sur des angles de vent élevés compris entre 0 et 15 degrés, car le vent latéral est prédominant en conditions réelles. Chaque profil de tube a été optimisé individuellement : à l’avant, l’accent a été mis sur un faible coefficient de traînée et une grande rigidité, les tubes fendant l’air sans perturbation. À l’arrière, là où des turbulences sont générées par les jambes du cycliste, les tubes sont plus fins et plus souples.

Les essais en soufflerie ont d'abord été réalisés sans cycliste afin d'obtenir des données de base, puis avec des cyclistes présentant différentes morphologies. Cela entraîne une forte incertitude de mesure ; LOOK a donc répété les mesures à plusieurs reprises afin de valider les résultats : Une solution n’était considérée comme meilleure que si l’amélioration des performances était supérieure au bruit de mesure. Le gain aérodynamique serait de 15 watts pour l’ensemble roue et cycliste à 50 km/h par rapport à l’ancien modèle 795 Blade RS. D'après le protocole de mesure de TOUR, les Français estiment la résistance à l'air à 205 watts ; toutefois, nous n'avons pas encore testé ce vélo.

Nouveau guidon Aero-Carbon

Le nouveau guidon réduit la résistance à l'air et modifie l'ergonomie. Sa forme est conçue pour permettre de maintenir la position aérodynamique plus longtemps que sur les modèles concurrents, tout en gardant le haut du corps plus détendu. Au niveau des poignées situées sur la partie inférieure du guidon, la rigidité permet des mouvements rapides des mains pour une transmission maximale de la puissance lors des sprints. L'inclinaison et l'ouverture des extrémités du guidon libèrent la poitrine et les épaules pour une meilleure respiration et une direction précise en montée. Trois largeurs sont disponibles : 380, 400 et 420 millimètres. Ce guidon est compatible avec l'ancien modèle Aero Combo Carbon Handlebar en 360 et 440 millimètres.

L'accent est mis sur les possibilités d'adaptation

Sept longueurs de potence (80, 90, 100, 110, 120, 130, 140 millimètres), trois largeurs de guidon et deux décalages de tige de selle permettent d'obtenir 350 combinaisons de réglage. L'Aeropost 5 est disponible avec un déport de 27 millimètres ou sans déport. Des entretoises comprises entre 0 et 50 millimètres, par paliers de 5 ou 10 millimètres, complètent les options. La potence réglable avec déport offre des réglages de +42 et -8 millimètres, et sans déport, de +15 et -35 millimètres.

Selon le fabricant, la plage de réglage de la hauteur de la potence du 795 BladeRS 3 en taille M couvre une plage que les concurrents ne parviennent à atteindre qu'avec deux tailles de cadre différentes. Les cyclistes mesurant entre 155 et 200 centimètres trouveront ainsi au moins deux tailles adaptées.

Quatre groupes de vitesses, quatre jeux de roues, quatre couleurs

Le configurateur LOOK permet de choisir parmi quatre groupes de vitesses : Shimano Ultegra Di2 2x12, Shimano Dura-Ace Di2 2x12, SRAM Force E1 AXS 2x12 et Campagnolo Super Record 2x13. Côté roues, vous avez le choix entre les modèles LOOK R45S, Mavic Comete 50, Fulcrum Speed 57 et Scope Artech 6.A. Le groupe de vitesses et les roues peuvent être combinés à volonté dans le configurateur. Quatre options de couleur sont disponibles : Iconic Prisme, Pro Team Black Raw, Silver Red et Orange Shift/Black. Les six tailles de cadre (XXS, XS, S, M, L, XL) peuvent être commandées dans n’importe quelle couleur. LOOK offre également une garantie à vie sur le cadre et la fourche après enregistrement.

Fabrication en Bourgogne

LOOK peint, assemble et contrôle le 795 BladeRS 3 dans son atelier de Bourgogne. Chaque cadre est livré avec une carte de propriété en carbone qui certifie le vélo. La fabrication en France s'inscrit dans la lignée des 40 ans d'héritage sportif de la marque. Le vélo correspond exactement à la version utilisée par les équipes professionnelles ; une finition aux couleurs de l'équipe est également disponible.

Aperçu des caractéristiques techniques :

• Poids du cadre : 890 g (taille M, peint)
• Poids de la fourche : 340 g
• Vélo complet : à partir de 6,9 kg (taille M, sans pédales)
• Garde au sol : 34 mm (à l'avant et à l'arrière)
• Tailles de cadre : XXS / XS / S / M / L / XL
• Groupes de vitesses : Shimano Ultegra Di2 2x12, Shimano Dura-Ace Di2 2x12, SRAM Force E1 AXS 2x12, Campagnolo Super Record 2x13
• Roues : LOOK R45S, Mavic Comete 50, Fulcrum Speed 57, Scope Artech 6.A
• Couleurs : Iconic Prisme, Pro Team Black Raw, Silver Red, Orange Shift/Black
• Garantie : à vie sur le cadre et la fourche (après enregistrement)
• Fabrication (peinture et assemblage) : Nevers, France