De tous les modèles testés, le G6 de la marque espagnole BH est celui qui correspond le mieux à l'idée que l'on se fait d'un coureur aéro classique. Des tubes étroits et hautement profilés avec des transitions harmonieuses caractérisent l'image du cadre. Il n'est pas surprenant que ce type de construction ne permette pas de battre des records de rigidité. Mais les valeurs mesurées ne posent pas de problème, même à pleine vitesse, le vélo garde sa trajectoire. La tige de selle a posé problème lors du test de conduite. Ce n'est qu'avec beaucoup de pâte de montage et un couple de serrage dangereusement élevé sur les deux vis de serrage qu'elle a pu être bloquée sans glisser dans le tube de selle rallongé. Grosse surprise dans la soufflerie : Avec 346,6 watts à 45 km/h, le G6 s'est avéré être le vélo le plus rapide du test. Lors de la mesure comparative avec des roues Zipp 808, le vélo rejoint même de près notre modèle de référence Specialized Venge McLaren (également avec Zipp 808) et est ainsi le deuxième vélo le plus rapide que nous ayons mesuré jusqu'à présent. Dans ce contexte, le prix de ce vélo très bien équipé avec des composants SRAM-Red actuels, une manivelle BB386evo de FSA et des roues Zipp-404 de conception plus ancienne est encore correct.
Prix 5 700 euros
Poids 6,7 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.bhbikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 949/377/68 grammes
Tailles de cadre*** XS, SM, MD, LA, XL
Angle d'assise/de direction 73°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 630/565/141 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 990/53 mm
Pile/Reach/STR **** 549/386 mm/1,42
ÉQUIPEMENT
Palier de direction titane, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit SRAM Red
Palier de pédalier FSA SL-K Light (50/34 dents, BB386Evo)
Roues/pneus Zipp 404/Michelin Pro4
Guidon/potence Titan Wing Evo/Titan Evo
selle/béquille Selle San Marco Zoncolan/BH (profil aéro)
*La note globale tient compte de la note d'aérodynamisme à hauteur de 20 % et de la note du kit cadre à hauteur de 80 %. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale, mais pour plus de clarté, nous indiquons toutes les notes avec les chiffres après la virgule arrondis.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée entre le milieu du boîtier de pédalier et le haut du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs 1,4-1,5 signifient une position d'assise sportive, en dessous une position de course, au-dessus une position confortable.
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