Transport de vélos dans les trains: Ce que coûte le vélo dans les trains en Allemagne

Depuis l'introduction du Deutschlandticket, il est devenu plus facile de voyager en train régional. Selon l'association des entreprises de transport allemandes, environ 11,2 millions de personnes utilisent chaque mois le billet à 49 euros. Cependant, il ne couvre pas le transport des vélos et tout le monde ne souhaite pas souscrire à l'abonnement Deutschland-Ticket. Pour les passionnés de vélo, le défi de trouver le titre de transport adéquat reste entier. Les experts en vélo du portail Secondhand buycycle ont déterminé, grâce à une analyse, dans quelles régions d'Allemagne il est préférable de se déplacer à vélo en train.

Transport de vélos en ville : fortes disparités régionales

Le coût du transport des vélos en train varie considérablement d'une région à l'autre. L'étude donne lieu à un classement qui compare les prix des billets journaliers et des billets pour vélo dans 40 grandes villes allemandes ainsi que les prix et le rapport qualité/prix dans les principales communautés de transport.

Sarrebruck offre le transport de vélos le moins cher parmi les 40 villes analysées. Un ticket journalier y coûte 5,60 euros et le vélo peut être emporté gratuitement. Cette règle s'applique également à Chemnitz, Stuttgart, Hanovre, Fribourg, Wiesbaden, Mayence, Francfort et Mannheim, avec des exceptions possibles pendant les heures de fermeture ou les heures de pointe. Dans les autres villes étudiées, le coût du transport de vélo varie entre un et 6,50 euros. A Berlin, en revanche, le prix d'un billet combiné comprenant un billet de train et un billet de vélo est de 17,30 euros.

Transport de vélos dans différentes communautés de transport

Les excursions d'une journée à vélo sont de plus en plus populaires. Selon l'Allgemeines Deutscher Fahrrad-Club (ADFC), plus de 37 millions de personnes en Allemagne utilisaient le vélo en 2023 pour leurs vacances et leurs voyages d'un jour. En enfourchant son vélo le matin et en effectuant des trajets partiels avec les transports en commun, on peut vivre une aventure personnelle loin de l'agitation urbaine. Pour cela, il faut disposer d'un billet de communauté de communes adapté, qui permet de découvrir des régions entières de manière flexible. Les tarifs des communautés de transport varient non seulement en termes de prix, mais aussi de portée. Le classement suivant tient compte à la fois du coût des billets et de la portée offerte.

C'est dans la communauté tarifaire sarroise que l'offre de transport local est la plus avantageuse pour les cyclistes. Un ticket journalier coûte 10,20 euros et un ticket vélo, qui n'est nécessaire qu'avant 9 heures, coûte 4,50 euros. Le meilleur rapport qualité/prix (euros par kilomètre) est offert par le ticket de communauté de communes pour la région Rhin-Neckar. L'autorité de transport locale s'étend sur près de 200 kilomètres et un ticket journalier coûte ici 17,80 euros. Un ticket vélo n'est nécessaire que les jours ouvrables entre 6 et 9 heures et coûte jusqu'à 9,70 euros. La dernière place de ce classement est occupée par l'autorité de transport Rhein-Sieg avec un prix de ticket journalier de 34,20 euros. A titre de comparaison, le SchönerTagTicket NRW est tout aussi cher, avec un prix de 34,80 euros, et offre aux cyclistes nettement plus de destinations au choix.

Transport de vélos en train : questions sur questions

L'analyse montre que le transport urbain allemand est également complexe pour les cyclistes. Certes, il est possible d'emmener son propre vélo dans de nombreuses régions grâce à des tickets supplémentaires, mais il y a quelques détails à prendre en compte. Lors de la planification d'un voyage, les points suivants doivent être particulièrement pris en compte :

• Peut-on emporter son vélo (gratuitement) à tout moment ou seulement à certaines heures ?
• Peut-on emporter son vélo dans n'importe quel moyen de transport public ou les bus, par exemple, en sont-ils exclus ?
• De quel type de titre de transport a-t-on besoin pour un vélo ?
• Quel est l'espace prévu pour les roues et celles-ci ne sont-elles autorisées que dans certains wagons ?

Le vélo dans le train : conclusion de l'analyse

L'étude de la plateforme de vélos buycycle conclut que pour une mobilité durable à l'avenir, il est nécessaire de combiner de manière flexible les moyens de transport écologiques comme les vélos, les bus et les trains. Le classement actuel montre que l'Allemagne offre déjà de nombreuses possibilités pour cette conciliation. Néanmoins, il existe en de nombreux endroits des restrictions concernant le transport de son propre vélo, ce qui nécessite non seulement une bonne planification, mais aussi un peu de chance pour réussir son excursion. Le choix d'un titre de transport adapté représente également un défi, surtout si l'on se rend dans des régions inconnues d'Allemagne.

Le Verkehrsverbund Mittelsachsen propose un exemple d'extension du Deutschlandticket avec le VMS-DeutschlandTicket+. Pour un montant supplémentaire de 10 euros par mois, le ticket à 49 euros peut être complété par le transport de vélos. Il serait avantageux que des tickets supplémentaires similaires soient disponibles dans toute l'Allemagne pour les détenteurs du Deutschlandticket. Cela pourrait rendre plus attrayante l'utilisation des transports en commun en combinaison avec son propre vélo, selon buycycle.