Voyage ItalieQuatre tours de vélo de course dans le nord-est de la Sardaigne - Des tours de rêve sur l'île méditerranéenne de Sardaigne

Voyage Italie : Quatre tours de vélo de course dans le nord-est de la Sardaigne - Des tours de rêve sur l'île méditerranéenne de SardaignePhoto : Jörg Spaniol
Solitaire, somptueux et aventureux : le territoire du nord-ouest séduit par ses routes de montagne enchantées et sa route côtière à couper le souffle. Les données GPS sont disponibles ici, l'histoire complète dans TOUR 2/2020.

Avec une extension nord-sud d'environ 270 kilomètres et une largeur d'environ 130 kilomètres, la Sardaigne est la deuxième plus grande île de la Méditerranée. Avec seulement 1,6 million d'habitants, elle est très peu peuplée. Plus de 200 kilomètres la séparent de l'Italie continentale et de la Tunisie au sud. Les plus hautes montagnes, qui culminent à environ 1.800 mètres, se trouvent dans le massif du Gennargentu, à l'est de l'île. Notre site d'Alghero, cinquième ville de l'île avec un peu plus de 40.000 habitants, se trouve sur la côte nord-ouest. Alghero est importante sur le plan touristique en raison de sa vieille ville attrayante et de ses longues plages.
Tous les circuits commencent et se terminent au port d'Alghero. Un vélo de course rose posé sur un socle y rappelle le départ de la première étape du Giro 2017. À l'est et au sud-est d'Alghero, où se déroulent trois des quatre tours, la côte s'élève rapidement jusqu'à 500 à 800 mètres au-dessus de la mer. Même la route côtière vers le sud est très montagneuse. Le paysage n'est plus plat que vers le nord. Sur 100 kilomètres, le dénivelé atteint facilement 1.500 à 2.000 mètres - mais il est presque toujours agréable, avec une pente de moins de dix pour cent. Les 18% d'inclinaison maximum que nous avons indiqués pour trois tours ne sont généralement valables que pour de très courtes rampes. Lors de la planification de l'itinéraire, nous avons accordé une importance particulière aux routes à faible circulation et aux beaux paysages - parfois au détriment de la qualité de l'asphalte, qui se trouve parfois du côté le plus grossier. Des pneus larges et de grands pignons augmentent le plaisir.

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