Ce que tu dois savoir
Le San Marco relie Morbegno dans la Valtellina au Val Brembana - donc la province de Sondrio à la province de Bergame, en passant par les Alpi Orobie à 1992 mètres. La rampe nord à partir de Morbegno est le côté long : 26,6 km, 1742 mètres de dénivelé, 6,5 pour cent en moyenne. Pas un col de rampe, mais pas non plus une promenade - plutôt une montée qui s'additionne et qui te teste honnêtement. En partant du sud (à partir d'Olmo al Brembo), c'est plus court et nettement plus cassant : 18,5 km à 8,3 pour cent en moyenne, avec des pointes à plus de 12 pour cent juste avant Mezzoldo.
La Via Priula, une route commerciale vénitienne, passait par ce col - et le nom de San Marco rappelle le saint patron de Venise. Juste en dessous du sommet, du côté de Bergame, se trouve le Rifugio Cà San Marco - construit en 1593, l'un des plus anciens refuges des Alpes.
| Montée de Morbegno | Montée d'Olmo al Brembo | |
| Col | 1992 m | 1992 m |
| Longueur | 26,6 km | 18,5 km |
| Mètres d'altitude | 1742 Hm | environ 1500 m de dénivelé |
| Ø Pente | 6,5 % | 8,3 % |
| Pointes | ~10 % | >12 % |
| Revêtement | Asphalte | Asphalte |
Surprise : aujourd'hui sans voiture
Le 30 mai, je pars à 8h50 de l'hôtel de Morbegno. Vacances en bikepacking, gravel bike, longue journée prévue. Le Passo San Marco est l'une des deux longues montées de la journée. Je ne sais pas encore qu'il sera le point fort de la journée.
Cinq minutes après le départ, il y a une bannière. Sans voiture, le 30 mai, de 9 à 15 heures. Je ne savais tout simplement pas que ce jour était un Bike Day officiel. La route est fermée au trafic motorisé pendant six heures, la voie est libre pour les cyclistes.
Après quelques kilomètres, peu après Albaredo per San Marco, il y a une arche de départ. À partir d'ici : plus de voitures, plus de motos. Pédaler jusqu'au col sans le bruit des moteurs est plus intense que ce à quoi je m'attendais. J'entends ma propre respiration, le souffle des autres, les chaînes des roues, le roulement des pneus. Je n'ai pas peur qu'une autre moto passe à toute vitesse. De brèves conversations s'engagent d'elles-mêmes, par exemple avec un couple de Suisses que j'avais déjà vu au petit-déjeuner à l'hôtel et qui est venu spécialement pour cette journée.
Il y a déjà quelques cyclistes sur la route, mais c'est décontracté - pas de course, pas de foule. Ce qui me surprend : l'éventail. Il y a de tout, de l'E-MTB au vélo de course haut de gamme. Mon préféré est un vélo de 20", qui me dépasse plus tard dans la descente avec un large sourire, alors que je m'arrête pour enlever ma veste.
Trois fois dans la montée, des gens se tiennent au bord de la route avec des bouteilles d'eau. Je suis bien approvisionné, d'autres se réjouissent et remplissent leurs bouteilles.
En haut, il y a vraiment de l'animation. Musique, restauration gratuite, snacks à acheter. Je me sers un thé, je prends des photos, j'enfile ma veste. Quelle coïncidence que ce soit la journée sans voiture. Je secoue la tête et me lance dans la descente.
J'avais prévu le San Marco comme point d'étape. Il est sorti comme un point fort. Parfois, c'est à cause du col lui-même. Parfois à la date. Pour le col San Marco, les deux ont bien fonctionné.
Le col San Marco comparé au Stelvio
| Col de San Marco | Le col du Stelvio | |
| Col | 1992 m | 2758 m |
| Longueur (côté long) | 26,6 km | 25 km |
| Mètres d'altitude | 1742 Hm | 1850 Hm |
| Ø Pente | 6,5 % | 7,4 % |
| Pointes | ~10 % | jusqu'à 14 |
| Balayer | peu de | 48 |
| Trafic | calme | très élevé |
| Notoriété | Secret | Icône |
| Caractère | Montée longue, régulière | Spectacle, classique des virages en épingle à cheveux |
| Aptitude au bikepacking | très bon | possible, mais plus stressant |
Du point de vue de l'effort pur, les deux cols ne sont pas si éloignés l'un de l'autre. Le Stelvio est plus haut et plus célèbre - mais aussi nettement plus fréquenté. Le San Marco est plus calme. En haut, il y a également un panorama et des motifs photographiques, mais sans la foule.
Sandra Schuberth
Editor
