"L'Italie a durci le code de la route italien et a décidé en partie d'éliminer les coureurs cyclistes", peut-on lire dans un Vidéo ADAC sur YouTube. Cette déclaration a provoqué une grande incertitude chez les cyclistes de course. Le message principal a été repris par de nombreux médias (par ex. "La fin des vélos de course sur route"). L'ADAC a fait référence à l'article 68 du code de la route italien. Celui-ci prescrit un éclairage et des réflecteurs pour tous les vélos - donc également pour les vélos de course et les VTT. Ce que la vidéo n'explique pas, c'est que cette obligation d'allumer les feux existe déjà depuis des années en Italie et n'est en aucun cas une nouveauté.
Lost in translation : une erreur de traduction sème la confusion sur l'obligation d'allumer les feux en Italie
En 2021, seul un détail a été précisé : Les cyclistes doivent avoir un éclairage en marche une demi-heure avant et après le coucher du soleil, ainsi que dans les tunnels, en cas de brouillard, de chutes de neige, de fortes pluies et d'autres mauvaises conditions de visibilité. Ce message clé est justement absent de la législation allemande. Traduction de l'ordonnance par les autorités du Tyrol du Sud prête à confusion, car "funzonianti" est traduit par "qui fonctionne". L'ADAC avance donc la thèse qu'en Italie, il suffit d'avoir un éclairage qui fonctionne sur son vélo - il n'est pas nécessaire qu'il soit allumé.
Une interprétation erronée, explique en revanche le service administratif de la mobilité de la province de Bolzano - Tyrol du Sud, interrogé par TOUR : "Les feux et les réflecteurs doivent toujours être présents sur le véhicule et les dispositifs d'éclairage doivent être allumés aux heures indiquées".
Il ne faut donc pas se laisser abuser par les gros titres sur la "fin des cyclistes de course" - l'Italie restera un pays de cyclisme. L'expérience des années passées montre que l'obligation stricte d'allumer les feux en Italie n'a pas été sanctionnée jusqu'à présent. Théoriquement, la loi prescrit même des catadioptres et une cloche - là aussi, nous ne connaissons aucun cas de contrôle ou de sanction. TOUR conseille toutefois - tout comme l'ADAC - de toujours rouler en Italie avec des feux de croisement et de les allumer en cas de mauvaise visibilité, bien entendu.
Kristian Bauer
Editor
