Brägel, le Lapon, peut parfois être très fatigant. Mais il faut lui reconnaître une chose : Après une vingtaine d'années de camp d'entraînement à Majorque, il connaît de très beaux parcours. Il nous dévoile ici ses quatre parcours préférés à suivre.
Itinéraire 1 Pour s'échauffer :
Palma (Café Cappuccino au port de plaisance) - Coll de Sa Creu - Calvia - Es Capdella - Galiliea - Puigpunyent - Establiments - Palma.
Kilomètres 50, dénivelé environ 700
De quoi s'agit-il à Malle ? De la forme précoce, des premières victoires, de la bonne nourriture - et des vins fins. Du moins pour moi. C'est pourquoi le prologue commence à Palma, car tout le monde connaît le Café Cappuccino. Même le vieux Hans le pense, car nous y regardons toujours le prologue du Challenge de Majorque sur la terrasse, le premier dimanche de février. Je me sens toujours un peu plus fort quand j'ai vu des professionnels. Il y a aussi une pharmacie à proximité qui vend de l'EPO sans ordonnance, mais c'est juste en passant. Au Cappuccino, on peut aussi gratter les derniers poils d'hiver sur ses mollets, car dans les toilettes mondaines, les miroirs descendent jusqu'au sol et les gouttes de sang sont essuyées par le service toutes les 30 minutes. C'est du moins ce que dit un panneau derrière la porte. Je m'y offre aussi en cachette une ampoule de vitamine B-12. Et un peu de magnésium. Et un espresso. Et une aspirine. Mais ensuite, c'est parti.
Nous partons directement devant le café, nous entrons dans la ville par la droite et nous montons. La mer dans le dos, toujours tout droit, même sur les ronds-points (toujours en direction de l'autoroute). Après trois kilomètres, on traverse l'autoroute, c'est là que j'ai envoyé le président à gauche en direction d'Andratx. Bon, ce n'était pas très sympa, mais il a survécu. Après l'autoroute, il y a encore un rond-point, première sortie (Ma 1043), on passe devant une caserne, puis ça devient calme parce que c'est raide. Sa Creu sonne comme une malédiction du sud de l'Allemagne, et c'est ainsi que l'on roule. Cinq kilomètres, jusqu'à neuf pour cent de pente et une altitude de 400 mètres. Alors piano, il y a finalement encore plus épais. Et puis, il s'agit de la base, en théorie.
Après une courte descente avec une méchante vague intermédiaire, je monte le Coll d'es Vent et au croisement en T, je tourne à gauche en direction de Calvia. On appelle aussi cette descente le "Brägel-Rallye", car j'aime bien m'y défouler. En effet, ça ne descend que légèrement, parfois un peu haut, et le vent est souvent raide sur le visage. Juste ce qu'il faut pour crier au vieux Hans et à quelques autres mauviettes de se détendre, puis de donner des coups de pied jusqu'à ce que la rotule se mette à trembler. Si ensuite les valets meurent de faim dans le vent à 150 mètres du groupe, la journée sera belle. Les esprits fins peuvent bien sûr aussi profiter de la jolie haute vallée. Pas de circulation, des orangers, des amandiers en fleurs ... pour ceux qui aiment. Je ne profite de la nature que pour faire un arrêt photo forcé, quand le mollet tremble. Donc souvent.
Traverser Calvia et aller tout droit vers Es Capdella. Ici, il y a même une piste cyclable, la file de deux est possible. À Es Capdella, on tourne à droite vers Galilea, mais je préfère continuer encore 50 mètres, tout droit, vers le Bar Nou. Cuisine typiquement majorquine, tout à l'ail - et des portions de folie. L'endroit est toujours plein, et je veille à ce que les gars du club cycliste s'en mettent plein les fouilles. Je me contente d'un peu de pain, d'olives et d'un coca-cola et lance une attaque plus tard en montant vers Galilea - dans la courte descente, avant que ça ne commence vraiment dans la forêt. Six kilomètres, environ sept pour cent de moyenne, tu ne devrais pas en avoir trop dans le ventre. Malheureusement, mes jambes ne suffisent pas toujours, et je suis alors repoussé vers l'arrière par un groupe puant d'amis cyclistes un peu fatigués. De Galilea (27 kilomètres du départ), il ne reste plus qu'à descendre. D'abord en pente raide vers Puigpunyent, puis à droite au seul carrefour et ensuite toujours en légère descente (enfin, seulement deux vagues intermédiaires) en direction de Palma. La file de deux voitures y est à nouveau autorisée depuis peu. Le plus simple pour retrouver le cappuccino est de toujours aller en direction de la cathédrale à Palma. Là, je tourne à droite sur la promenade du bord de mer, sur environ un kilomètre, et c'est tout. Et c'est là que je m'arrête. Je ne peux pas être le seul à ne pas sentir mauvais.
Itinéraire 2 La rudesse :
Port Andratx - Andratx - Banyalbulfar - Valldemossa - Esglaieta - Esporles - Establiment - Puigpunyent - Es Capdella - Peguera - Camp de Mar - Port Andratx.
Kilomètres 100, dénivelé environ 1.650
Le vieux Hans commande Café con Leche et le prononce mal, c'est-à-dire "leche" au lieu de "lätsche". Il aurait aussi pu dire "café au lait", de toute façon ici presque tout le monde comprend l'allemand. Nous sommes assis dans un bar chic du port d'Andratx et observons les mouettes qui tournent au-dessus des yachts en espérant qu'un peu de sushi tombe par-dessus bord. Autour de nous, des femmes en fourrure et des hommes mûrs en noir, qui lisent la rubrique économique du FAZ et commandent leur premier verre de rosé peu après dix heures. Ils regardent nos maillots avec un peu d'irritation, puis continuent à discuter pour savoir si quelqu'un a déjà vu Dieter (Bohlen) aujourd'hui et quand Sabine (Christiansen) va revenir. "Ou la bateleuse", chuchote le président. Le vieux Hans demande qui doit aller aux toilettes, et je réalise que nous devrions commencer lentement. La ronde d'aujourd'hui est rude, on approche de dix heures et demie. Mais il ne sert à rien de partir plus tôt, car la route côtière serait encore à l'ombre. Je porte un maillot noir de Campa, assorti au lieu de départ, et j'ai glissé le "Handelsblatt" dans la poche arrière, bien en vue - maintenant pour en faire partie, plus tard pour la longue descente de Valldemossa à Esglaieta. J'ai également emporté des pilules de valériane du supermarché, mais j'y reviendrai plus tard. "C'est le Klinsmann ?", demande une toile noire à sa fourrure en me désignant. "Non", dit-elle, "trop vieux et trop gros". Casque sur la tête et c'est parti.
Sortir de "Klein Düsseldorf" et passer par Andratx pour prendre la route côtière en direction de Banyalbulfar. Celui qui emprunte les cinq kilomètres de piste cyclable au début du circuit ne peut s'en prendre qu'à lui-même. Des ralentisseurs et des nids de poule - ce n'est pas amusant. Et s'il y a un chapeau sur la route, il y en a forcément un en dessous. La route côtière qui suit est magnifique, la vue grandiose, mais si l'on y met déjà la pression, on ne tarde pas à se casser la figure, car aucun rythme n'est possible. Soit ça monte, soit ça descend - ou l'inverse. Après tout, nous sommes dans les montagnes de la Tramuntana.
Pause après 45 kilomètres à Valldemossa. Il y a de magnifiques cafés ici, à un peu plus de 400 mètres d'altitude, mais comme le bon Chopin a jadis vécu ici deux mois dans un monastère et écrit le Prélude des gouttes de pluie, ils sont en conséquence pleins et chers. La faction des peaux noires de Port Andratx est déjà là, à siroter du champagne. Nous commandons de la bière sans alcool et je donne à chacun une pilule de valériane blanche que je camoufle en vitamines et en magnésium. Les garçons sont ensuite assez calmes - et ont un peu froid dans la descente ondulée jusqu'à Establiments. Sur la légère montée vers Puigpunyent, certains récupèrent certes, mais lors de la courte halte au café la Vila, un calmant est ajouté au coca, ce qui rend les jambes de certains vraiment lourdes. C'est propre. Ensuite, il faut encore monter à Galilea, quatre kilomètres de corvée - moi en tête, parce que j'ai de l'espresso dans le sang au lieu de la valériane. Ensuite, une descente concentrée vers Peguera, où j'arrive le premier, déclare que le tour est terminé et montre à la meute du Café Schwarzwald sur la promenade pourquoi Majorque est appelée le 17e Land d'Allemagne. Le vieux Hans s'endort sur la chaise, les autres aussi sont crevés, mais ce n'est pas seulement dû à la valériane.
Le sud-ouest de l'île offre des paysages magnifiques, mais il est aussi difficile de conduire - même si les routes sont généralement bien entretenues et peu fréquentées. Nous avons déjà parcouru 93 kilomètres, il nous en manque encore sept. De Peguera à Camp de Mar. La meute me bouscule presque à mort à la dernière vague, parce qu'ils ont tendu la valériane. En payant au "Schwarzwald", la boîte est tombée de mon maillot. Retour au port des riches. Fatigués mais heureux, nous attachons les vélos sur la voiture. Nous voulons encore boire une vraie bière, mais les peaux noires sont de retour et tous les cafés sont pleins. Et cela en février. Je jette le Handelsblatt, c'est tout pour aujourd'hui.
Route 3 Le plat pour les personnes raisonnables :
Playa de Palma (Arenal) - Bahia Azul - Llucmajor - Randa - Algaida - Pina - Lloret de Vista Alegre - Sineu - Llubi - S'Alqueria Blanca - Muro - Sa Pobla - Port Alcudia.
Kilomètres 85, dénivelé environ 410 (donc presque rien)
Les gars du club cycliste étaient déjà super nerveux quelques jours avant. Le départ du tour est donné à l'endroit où les hommes allemands aiment se transformer en paquets d'hormones et d'alcools bavant dans des bars comme le Bierkönig ou l'Oberbayern, c'est-à-dire en aventuriers (du moins le croient-ils). J'aurais préféré faire le trajet dans l'autre sens, d'Alcudia à Arenal, mais comme même une instance moralement irréprochable comme moi pourrait éventuellement avoir tendance à dérailler après trois litres de sangria, nous préférons ne pas le faire. Nous partons donc le matin à jeun dans le péché mignon, pour philosopher le soir en mangeant à Alcudia sur le réchauffement climatique, les despotes arabes, les bandes de guidon en caoutchouc naturel ou le nouveau groupe Campa.
De plus, la plage de fête la plus prolixe d'Europe est aussi pécheresse qu'une barre de céréales au printemps. Quelques couples âgés se promènent, quelques cyclistes professionnels éparpillés cherchent leur groupe d'entraînement, et entre les deux, des dames aux traits injectés montrent les dernières tendances de la chirurgie plastique. Le vieux Hans est quand même passé par-dessus le guidon en roulant, car il aurait enfoncé sa roue avant dans une plaque d'égout. Je lui conseille de se faire poser un peu de silicone dans la région de la clavicule pour que ses chutes soient un peu moins douloureuses.
Mais passons aux choses sérieuses, c'est-à-dire au cyclisme. Le parcours du centre de l'île vers le nord-est est facile, il est plat, généralement à l'abri du vent, donc idéal pour se laisser aller en file indienne, car il emprunte presque tout le temps des routes secondaires peu fréquentées. Mais comme un tour de Brägel comporte des pièges, disons-le tout de suite : l'orientation sur ce beau circuit sur des routes secondaires tranquilles ne peut se faire qu'avec de très, très bonnes cartes. Celui qui économise ne peut s'en prendre qu'à lui-même. Enfin, il faut toujours s'attendre à l'une de mes attaques, que je réussis même parfois sur ces routes bordées de murs à hauteur de hanches, traversant des champs d'amandiers et d'orangers et présentant de nombreux changements de direction à angle droit : rouler en tête, lever la main et indiquer un motif photographique - puis donner un coup d'accélérateur de face. On entre dans l'angle vif, on tourne au prochain coin après 150 mètres, on recommence deux ou trois fois - et voilà le pack isolé dans l'arrière-pays majorquin. Si vous n'avez pas de bonne carte, il ne vous reste plus qu'à suivre l'itinéraire principal bien signalisé Llucmajor - Inca - Sa Pobla - Port d'Alcudia. Jolie aussi, mais avec plus de trafic et de bruit.
Une bonne carte seule ne suffit cependant pas toujours. Mais si vous voulez demander votre chemin, ne vous contentez pas d'ouvrir des portes en fer pesant des tonnes, derrière lesquelles trônent des fincas de la taille d'une clinique de banlieue. Le président l'a fait et a été accueilli par deux dobermans très bien entraînés. Ceux-ci ne se sont à moitié calmés que lorsque le président leur a sacrifié son sandwich au jambon et deux barres de céréales. Il n'a malgré tout pas appris son chemin - le maître de maison, probablement un planificateur en silicone, n'était pas présent et la femme de ménage hurlait plus fort que le système d'alarme. Le président n'a pas compris si elle avait dit quelque chose sur le parcours. Il faut donc toujours demander son chemin aux piétons ou faire attention aux très petits panneaux en bois marron qui indiquent les pistes cyclables. Ou tout simplement rester sur place. Après ma méchante attaque, ils m'ont mis au milieu du peloton. Une fois que c'était clair, j'ai brièvement détourné la meute de l'itinéraire à Randa et j'ai remonté la montée de près de cinq kilomètres jusqu'au monastère de Randa.
Il faut vraiment le faire - d'abord pour la vue, et ensuite parce qu'il y a des chances que l'un ou l'autre goûte la fameuse liqueur sucrée de la boutique de souvenirs et soit perdu pour le reste du tour. Du moins jusqu'à l'arrêt de midi au moulin de Sineu, un lieu de rencontre bien connu des cyclistes. Ensuite, nous continuons vers la côte, bien alignés par deux et sans attaques, car la piste est parfois droite comme un boulet pendant des kilomètres. La fin de la boucle ressemble alors à l'Allemagne à l'état pur : Lidl, Aldi, Burger King, restaurants chinois, soigneusement disposés autour des ronds-points. D'ailleurs, jusqu'à sept heures vingt, il y a un bus pour Playa de Palma qui transporte les cyclistes et leur vélo pour quatre euros par personne.
Itinéraire 4 Le plus long à la fin :
Port Alcudia - La Cisterna - Pollenca - Monastère de LLuc - Selva - Lloseta - Binissalem - Binali - Sencelles - Ruberts - Sineu - S'Alqueria Blanca - Santa Margalida - Can Picafort - Playa de Muro - Port Alcudia.
Kilomètres 106 , dénivelé environ 875
Majorque est étonnante, les hommes aussi parfois. Nous voilà assis à Alcudia, détendus, en train de prendre notre petit-déjeuner au bord de la mer, le soleil scintillant dans l'eau, il fait chaud et il n'y a presque pas de vent. Il n'y a aucune raison de faire autre chose par une telle journée que de rouler tranquillement le long de la mer en direction du sud, de manger une sole noyée dans l'ail avec des pommes de terre frites et de repartir quelques heures plus tard. Mais comme les hommes sont rarement raisonnables, nous refaisons le dernier tour méchamment, ce que je camoufle par le terme "culture".
Nous nous éloignons de la côte et traversons les montagnes de la Tramuntana jusqu'au monastère de Lluc - et ce pour commencer. Après cinq kilomètres, nous tournons à gauche de la côte et le peloton devient calme. Très calme. Je pense que le club cycliste se prépare de manière contemplative à la visite du monastère de Lluc. En réalité, tout le monde siffle du fond du trou, car les montées et les descentes sont assez violentes. Le président donne des coups de pied en tête, comme s'il avait le corps dans le dos. Pourtant, ce ne sont que quelques professionnels d'Euskatel qui, avec un pouls inférieur à 100, sont probablement en train d'évacuer le lactate de la veille. Ces messieurs discutent et rient, nous mordons, nous nous taisons et nous nous faisons quand même dépasser.
"Tu peux peut-être ralentir un peu", je hurle, "après tout, nous visitons encore un lieu de culte". Le vieux Hans siffle alors : "Si jamais nous atteignons le monastère, tu peux te préparer à affronter ton Créateur". Après 33 kilomètres, nous sommes effectivement à la première étape, tous à nouveau heureux et un peu pieux. J'ai envoyé le vieil insolent Hans à droite un peu plus tard à la fameuse station-service de Lluc, tandis que nous poursuivions notre route en direction d'Inca. "Petit raccourci !", ai-je crié. La route passe par le Puig Major en direction de Sollér. Au bout de dix minutes, nous l'avons appelé sur son portable pour lui dire que nous l'attendions à midi au Can Miguel à Binissalem. La pause de midi dure alors un peu plus longtemps, ce qui n'est toutefois pas un grand sacrifice dans la région de Binissalem.
Nous sommes au cœur de la plus grande région viticole de l'île, les cuvées de vin rouge de José Ferrer sont célèbres, elles ont un taux de rotation d'environ 14 pour cent et ont effectivement été en mesure de calmer notre troupe de combat lors du plus long tour d'entraînement. Après deux tout petits verres pour se donner du sang, nous roulons soudain tous dans une rare harmonie à travers la plaine majorquine. Et à partir de Can Picafort, sur des pistes cyclables propres le long de la mer, une sorte d'euphorie paisible s'installe. Et du plaisir. Mais nous roulons sans stress, avec un pouls nettement inférieur à la limite du coma. C'est tellement paisible que j'ai peur que les gars se prennent dans les bras au prochain arrêt. "C'est merveilleux, nous sommes en vacances et non en fuite", lance le président en posant son bras sur l'épaule de son voisin, comme un vieux père. D'une certaine manière, le vin associé à la vue sur la mer agit comme un valium sur l'âme des hommes. "Franchement, les gars", je crie dans la file, "je roule volontiers derrière vous, votre rythme de hobby ne me dérange pas du tout". C'en est fini de la tranquillité. "Qu'est-ce que tu veux dire par vitesse de loisir ?", grogne le vieux Hans, qui augmente immédiatement la vitesse et la pression. Je veux l'apaiser et lui indique une jolie terrasse de café avec vue sur la mer, mais c'est à nouveau la course. Pendant les huit derniers kilomètres, on appuie, on jure, on bastonne et on s'ébroue comme toujours. A l'hôtel, le président est tellement à plat qu'il s'endort dans la cave à vélo.
Demain matin, nous rentrons à la maison. Cette fois encore, l'entraînement de base décontracté n'a pas eu lieu, mais c'était quand même bien. Et instructif. Même le vieux Hans connaît maintenant Chopin et sait qu'Inca n'est pas au Pérou. "Où allons-nous en 2012 ?", je demande. "Peu importe, Malle ou la Toscane", répond le président, "l'essentiel, c'est l'Espagne".
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