Voyage AutricheQuatre circuits vélo de course en Haute-Autriche - Lacs et montagnes : des circuits de rêve de Wels aux Préalpes

Voyage Autriche : Quatre circuits vélo de course en Haute-Autriche - Lacs et montagnes : des circuits de rêve de Wels aux PréalpesPhoto : Jörg Wenzel
La petite ville de Wels est une référence sur la scène cycliste autrichienne - et un point de départ pour des tours au pied du Toten Gebirge et du Nationalpark Kalkalpen. Les données GPS sont disponibles ici, l'histoire complète dans TOUR 5/2019.

La Haute-Autriche, qui jouxte la Bavière et le Land de Salzbourg à l'est, est le quatrième plus grand Land d'Autriche et le troisième plus peuplé avec 1,5 million d'habitants. La capitale du Land est Linz. Le point culminant du pays est le Hohe Dachstein (2.995 mètres), à la frontière avec la Styrie. Notre site de Wels est situé assez au centre de la Haute-Autriche et, avec environ 61.000 habitants, c'est la deuxième plus grande ville du pays et un important site d'exposition et d'industrie. De là, nos tours nous mènent vers le sud, dans les Préalpes de Haute-Autriche, un paysage de forêts et de prairies en partie plat et en partie vallonné, intensivement exploité par l'agriculture, ainsi que dans le Hausruck, situé à l'ouest, une moyenne montagne qui culmine à 801 mètres. À cela s'ajoute un tour dans le sud-ouest du pays, vers les lacs du Salzkammergut.

Les profils d'altitude de nos randonnées pourraient provenir d'une moyenne montagne : Départ à un peu plus de 300 mètres d'altitude, les passages les plus élevés atteignent 700 à un peu plus de 800 mètres. C'est pourquoi les circuits de 90 à 120 kilomètres accumulent entre 1.000 et 1.800 mètres de dénivelé. Les montées de plusieurs kilomètres, comme celles de l'Attersee en direction du Mondsee et de l'Attersee vers le col de Krahbergtaferl (environ 300 et 420 mètres de dénivelé, tour 1), ou celle de Nußbach vers Weiß am Sattel (310 mètres de dénivelé, tour 3) sont plutôt exceptionnelles. D'un point de vue visuel, le caractère de ces circuits est tout à fait différent, car on a presque toujours les Alpes devant soi, sans devoir trop grimper. Les montées sont plutôt le sel de la soupe. Et sur la plupart des routes (à quelques exceptions près), ni la circulation ni le mauvais revêtement ne viennent la gâcher.

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