TOUR-Spécial: Berne - région d'Interlaken : rencontre au sommet dans l'Oberland bernois

Par une douce soirée d'été, la promenade d'Interlaken, le Höhenweg, est aussi internationale que l'Alexanderplatz de Berlin. Les restaurants et les bars sont remplis d'Indiens, de Chinois, de Japonais et de clients arabes. Ceux qui viennent d'aussi loin pour se rendre dans la petite ville d'Interlaken n'ont généralement qu'une envie : admirer les célèbres montagnes Eiger, Mönch et Jungfrau et monter une fois dans le train à crémaillère jusqu'à la gare la plus haute d'Europe (3 454 m), le Jungfraujoch.

Les cyclistes de course ne peuvent certes pas les suivre jusque-là, mais il n'y a guère d'autres régions des Alpes où ils parviennent à rouler aussi près des géants glaciaires que dans l'Oberland bernois - et ce sur de petites routes, parfois fermées à la circulation motorisée. L'une d'entre elles grimpe de Meiringen à la Grosse Scheidegg (1.962 m). La forêt offre d'abord une ombre bienvenue, entrecoupée d'alpages où paissent des vaches pour un bref moment de détente. Sur les derniers kilomètres jusqu'au col, la sueur dégouline abondamment. Le Wetterhorn sur la gauche devient de plus en plus imposant, sur la Grosse Scheidegg, sa folle face ouest a quelque chose d'inquiétant. Du haut du col, on regarde en bas vers Grindelwald et tout droit vers l'Eiger, qui ressemble à un bouclier planté de travers par un géant ; derrière, le Mönch brille d'un blanc de neige.

Caractère de la randonnée

Interlaken se trouve entre deux lacs, le lac de Thoune et le lac de Brienz, mais les cyclistes sportifs ne roulent que brièvement au bord de l'eau. Ils sont attirés par les hautes Alpes, par les pâturages alpins devant les parois des sommets de trois et quatre mille mètres. Des routes en partie fermées à la circulation motorisée et parsemées de rampes abruptes y mènent, par exemple via la Grosse Scheidegg ou jusqu'à Männlichen. Elles constituent une préparation silencieuse au couronnement pour les cols : la triade des cols alpins de deux mille mètres que sont le Grimsel, la Furka et le Susten.

Informations sur la région d'Interlaken

Arrivée

Chemin de fer: Jusqu'à Berne, voir Région de Berne. Les trains ICE et les autres trains continuent en une heure jusqu'à Interlaken-Ost.

Voiture : autoroute jusqu'à Berne (vignette annuelle 38,50 euros). De Berne, continuer sur l'A6 et l'A8 jusqu'à Interlaken. Si l'on arrive par Bregenz, prendre l'A 14
(la vignette 10 jours en Autriche coûte 8,90 euros), et A 13 jusqu'à Sargans, puis via Lucerne par A 2 et A 8 (non séparées par des directions et souvent à voie unique) par le col du Brünig jusqu'à Interlaken.

vol : SkyWork Airlines vole de Berlin (Tegel), Hambourg, Heringsdorf (Usedom), Cologne/Bonn et Munich vers Berne-Belp. Le transport de vélos coûte l'équivalent de 56 euros par vol.

Infos & hébergement

Interlaken Tourismus : Höheweg 37, CH-3800 Interlaken, téléphone 0041/(0)33/8265300, www.interlaken.ch

Auberge de Jeunesse Interlaken : Untere Bönigstrasse 3a, téléphone 0041/(0)33/8261090 www.youthhostel.ch/interlaken
La nuitée en chambre à plusieurs lits, petit déjeuner et draps compris, coûte l'équivalent de 33 euros, la chambre double à partir de 117 euros.

Interlaken-Est et Bönigen : TCS-Camping, téléphone 0041/(0)33/8224434 (Interlaken) et 0041/(0)33/8221143 (Bönigen bei Interlaken), www.tcs-camping.ch
Emplacement de tente pour deux personnes par nuit à partir de 35 euros.

Service de vélo

Matten bei Interlaken : Riem Bike, Wychelstrasse 6, téléphone 0041/(0)33/8236960, www.riem-bike.ch

Cartes

"Nouvelle carte de voyage de la Suisse", 1:200.000, éditions Hallwag 2014 ; 18 euros.

Cartes cyclistes ATE n° 8 "Oberland bernois Est - Conches" et n° 16 "Oberland bernois Ouest - Simmental", toutes deux au 1:60.000, Kümmerly + Frey, 26 euros chacune.

Fête du vélo

Swiss Cycling Alpenbrevet : Cette classique très appréciée propose, après le départ de Meiringen aux sept cols du Grimsel, de la Furka, du Gothard, du Nufenen, du Lukmanier, de l'Oberalp et du Susten, un tour de deux cols et trois circuits différents : 68 kilomètres/2.381 mètres de dénivelé, 132 kilomètres/3.875 mètres de dénivelé, 172 kilomètres/5.294 mètres de dénivelé et 276 kilomètres/7.031 mètres de dénivelé. Les frais d'inscription pour les quatre variantes s'élèvent à l'équivalent de 93 euros. Les routes seront partagées avec le trafic motorisé. Informations sous www.alpenbrevet.ch
Date : Samedi 26 août 2017

Tour 1 : Grand voyage en mer

104 kilomètres, 2 600 mètres de dénivelé, pente maximale de 14 pour cent (25 pour cent vers Griesalp)

Des montées difficiles, des vues fantastiques sur le lac de Thoune, des routes étroites en partie interdites aux voitures, ainsi qu'une courte promenade en bateau - ce circuit est difficile à surpasser en termes de diversité. Et ceux qui le souhaitent peuvent le rendre plus agréable : En faisant l'impasse sur le détour par la Griesalp (1.408 m), on économise 35 kilomètres et une rampe de 25%. Ou alors, on renonce à la fin à Habkern aux 500 mètres de dénivelé jusqu'à Lombachalp, mais on passe alors à côté de l'un des plus beaux paysages marécageux de Suisse (Habkern-Sörenberg).

Tour 2 : Au pied des géants de la montagne

109 kilomètres, 2 820 mètres de dénivelé, pente maximale de 18 pour cent

On ne peut pas être plus proche des Alpes bernoises en vélo de course que sur la route du col de la Grosse Scheidegg (1.962 m) et la route d'accès au refuge Männlichen (2.223 m) - et ce sur des routes en grande partie fermées à la circulation motorisée. La vue des immenses parois du Wetterhorn, du Schreckhorn, des Fiescherhörnern, de l'Eiger, du Mönch et de la Jungfrau n'a pas son pareil. Les deux ascensions exigent toutefois de grandes compétences en matière d'escalade. Alors que le chemin de la Grosse Scheidegg, parsemé de rampes raides, offre aussi des phases de récupération, l'inclinomètre en direction du Männlichen oscille généralement entre 10 et 15 pour cent. Les plus téméraires choisiront au départ l'alternative sur la rive sud du lac de Brienz. La piste cyclable ajoute 300 mètres de dénivelé supplémentaires et passe à deux endroits (2 km au total) par des graviers et des racines ; plutôt pour les cyclistes de cross techniquement chevronnés.

Tour 3 : Les classiques des cols

131 kilomètres, 3 740 mètres de dénivelé, pente max. 18. pour cent

Grimsel-Furka-Susten : c'est le nom de la classique suisse pour les amateurs de cols. Le versant nord du col du Grimsel (2.164 m) traverse un paysage granitique aride, taillé par les glaciers, et compte, avec ses 1.550 mètres de dénivelé, parmi les grandes ascensions alpines. La rampe ouest suivante vers le col de la Furka (2.429 m), qui s'élance en quelques lacets depuis Gletsch hors d'une cuvette apparemment sans issue, n'est pas un obstacle trop difficile avec 672 mètres de dénivelé. Même le côté est du col du Susten (2.224 m) ne semble pas difficile avec un maximum de neuf pour cent de pente. Mais les 1.308 mètres de dénivelé peuvent vraiment faire mal lorsque le soleil de l'après-midi tape sur la vallée de la Mei. La récompense : la descente endiablée le long du Sustenhorn et du Steingletscher. Pour parcourir les 30 kilomètres qui séparent Interlaken de Meiringen et retour, il faut prendre le train.

Téléchargements :
Données GPS : Suisse, canton de Berne