Les cyclistes de course peuvent se rendre à ces cols depuis Andermatt
Andermatt se situe à environ 1.440 mètres d'altitude dans les Alpes centrales et est également relativement centrale en Suisse : de Bâle à Andermatt, il y a environ 170 kilomètres, d'Andermatt à Chiasso, la pointe la plus au sud de la Suisse, environ 130 kilomètres, et également entre Genève à l'ouest et Martina à l'est (frontière avec l'Autriche), Andermatt se trouve grosso modo au milieu. La commune, qui compte environ 1 500 habitants, se trouve à la limite sud du canton d'Uri, dans la vallée d'Urseren. La vallée d'Urseren, située dans la région des sources de la Reuss, forme un plateau à environ 1.500 mètres d'altitude et se trouve entre les cols de la Furka à l'ouest, du Gothard au sud et de l'Oberalp à l'est. Ces trois cols sont également les points de passage vers les cantons du Valais (Furka), du Tessin (Gothard) et des Grisons (Oberalp). Depuis le Moyen-Âge et jusqu'à la construction des tunnels ferroviaires et autoroutiers, le col du Saint-Gothard (en italien : Passo del San Gottardo) était l'une des liaisons importantes à travers les Alpes, car il permettait une liaison nord-sud à travers les Alpes centrales, qui ne passe que par un seul col.
Il n'y a pas de tours faciles en vélo de course autour d'Andermatt
Il faut chercher les kilomètres plats, autour d'Andermatt, ça monte ou ça descend. Trois cols - Furka, Gotthard, Oberhalp - sont à franchir pour sortir de la vallée ; la descente ne se fait que vers le nord. Dans un rayon de 25 kilomètres se trouvent les cols du Nufenen, du Grimsel, du Susten et du Lukmanier ; au nord de ce rayon, les cols du Pragel et du Klausen. En somme, neuf cols ouvrent de nombreuses possibilités de circuits à vélo, ce qui est rare pour un site situé au milieu des montagnes. La plupart du temps, il faut combiner trois cols pour boucler un tour - notre tour le plus "facile" compte deux cols et reste le seul avec moins de 3.000 mètres de dénivelé. Un braquet facile est donc de rigueur, même si la plupart des montées ne dépassent pas 11 pour cent de pente. En juillet et août, les cols sont très fréquentés par les motards et les automobilistes, surtout les beaux week-ends ; un départ matinal n'en protège que le premier col. Le revêtement de la route est majoritairement bon, nous n'avons été secoués que dans la descente du Lukmanier (dalles de béton) et du Pragel (patchs d'asphalte).
Tours
Tour 1
Furka - Nufenen - Gotthard (120 kilomètres | 3.530 Dénivelé max. 11 % pente)
Tour par les deux plus hauts cols de Suisse : le col de la Furka (2.429 m) et le col du Nufenen (2.478 m) - et pour couronner le tout, la route historique pavée mais bien roulante de la Tremola jusqu'au col du Gothard (2.107 m). Départ : à part une courte rampe près de Hospental, il n'y a qu'une légère montée sur 9 kilomètres jusqu'à Realp. C'est là que commence la montée vers le col de la Furka, dont les rampes les plus raides sur le flanc est atteignent 10 pour cent. Une douzaine de virages descendent vers Gletsch en passant devant l'hôtel Belvédère fermé et l'agitation de l'accès à la grotte de glace du glacier du Rhône située en face. On continue en partie sur une piste cyclable jusqu'à Ulrichen, où commence la montée vers le Nufenen. Elle descend longuement dans la vallée, avec des pourcentages de pente à deux chiffres, avant de serpenter dans des virages pas trop raides jusqu'au sommet du col. S'ensuit une descente de 23 kilomètres, freinée par quelques virages seulement, à travers le Val Bedretto, vers Airolo, puis la Tremola vers le col du Gothard et une descente endiablée vers Andermatt.
Tour 2
Susten - Grimsel - Furka (105 kilomètres | 3.160 Dénivelé max. 11 % pente)
Un circuit classique pour les amateurs de cols, qui a déjà fait partie du Tour de Suisse. Le versant est du col du Susten (2 224 m) ne semble pas trop difficile avec un maximum de 9 pour cent de pente. Mais les 1 308 mètres de dénivelé qui mènent, avec seulement quelques virages, hors de la longue vallée de la Mei peuvent être durs et décourageants, car on aperçoit déjà de loin en bas la route juste avant le sommet du col (tunnel de faîte). La récompense : la descente vertigineuse qui passe devant le Susten horn et le Steingletscher. Vient ensuite le versant nord du col du Grimsel (2 164 m), qui traverse un paysage granitique aride, taillé par les glaciers et qui, avec ses 1 550 mètres de dénivelé, compte parmi les grandes montées des Alpes. La montée finale par la rampe ouest du col de la Furka (2.429 m), qui s'élance en quelques lacets depuis Gletsch hors d'une cuvette apparemment sans issue, n'est pas un obstacle trop important avec 672 mètres de dénivelé.
Tour 3
Oberalp - Lukmabier - Gothard (153 kilomètres | 3.500 Dénivelé max. 10 % pente)
Un tour long et épuisant qui ne laisse pas le temps de rouler. La montée vers le col de l'Oberalp (2044 m) commence immédiatement. 600 mètres de dénivelé sur 10 kilomètres, c'est un obstacle peu élevé que l'on franchit volontiers rapidement, car le col est un axe de transport est-ouest important en plus du trafic touristique. La situation devient plus calme à partir de Disentis, où la route bifurque vers le sud en direction du col du Lukmanier et donc du Tessin italophone. Le col se trouve à 1 917 mètres d'altitude, le point culminant de la route juste avant, dans un tunnel, à 1 972 mètres. Dans la descente au Tessin, à travers les alpages et les forêts de pins cembro, les joints transversaux secouent fortement les cyclistes. Les 37 kilomètres de circulation sur la route principale 2 de Biasca à Airolo agacent, mais la piste cyclable à travers la Valle Leventina (également téléchargeable sur GPS) est plus longue de quatre kilomètres, sinueuse et gravelée sur de courts tronçons. Pour finir, la route pavée de la Tremola jusqu'au col du Gothard (2.107 m) et une descente endiablée vers Andermatt vous attendent.
Conseil de repos (km 77,5) à Acquarossa Osteria/ Pizzeria Rubino, www.osteriarubino.ch
Tour 4
Klausen - Pragel (132 kilomètre | 2.740 Dénivelé max. 14 % pente)
D'Andermatt à la gare d'Altdorf, il faut compter 52 minutes en train. Après le col du Klausen (1.948 m), le circuit passe par le col du Pragel (1.548 m), un joyau tranquille et presque inconnu. Départ : à part quelques rampes à 9%, la route grimpe modérément à travers la vallée de Schächen jusqu'au col du Klausen, qui offre de belles vues dans un paysage d'alpages dégagé, ainsi qu'une descente à travers la vallée de la vallée de l'Urnerboden, un livre d'images. L'altitude du Pragelpass (conseil : fermé aux voitures le week-end) peut sembler anodine, mais son côté est est parsemé de rampes de 12 à 14 pour cent. Les montagnes vertes qui l'encadrent dépassent à peine la barre des 2000 mètres d'altitude - ce qui est plus spectaculaire dans de nombreux cols de Suisse. Mais la route solitaire et les alpages isolés ont leur charme. La descente vers l'ouest est dangereuse, car la petite route rugueuse, étroite comme une serviette et difficile à suivre dans la forêt, plonge jusqu'à 18% vers Muotathal. Là, il faut savoir piloter - et avoir de bons freins. Au bord du lac d'Uri, 16 kilomètres attendent Altdorf, dont dix directement à côté de la route riveraine très fréquentée (2). Ceux qui ne le souhaitent pas prennent le train à Brunnen.
Conseil de repos Glarus, Glarnerhof (glarnerhof.ch), au km 64,7, tourner brièvement à droite dans la Bahnhofstraße.
