Durée du test : plusieurs exemplaires dans des vélos d'essai de différents fabricants
PLUS le support est très sensible à la charge de serrage exercée par le collier de selle
La tige de selle en carbone "K-Force" de FSA, vendue 150 euros, a un aspect élégant et offre une grande plage de réglage horizontale pour la selle. D'après nos observations, les fissures longitudinales dans la zone de serrage de la selle sont toutefois particulièrement fréquentes sur cette tige. Une étude exemplaire d'une tige de ce type (diamètre 31,6 millimètres) a montré que ces fissures pouvaient déjà apparaître avec un couple de serrage de 7 newton-mètres, souvent nécessaire. Nous recommandons deux choses aux propriétaires de la béquille : vérifiez impérativement que votre modèle ne présente pas de fissures - et remplacez-le le cas échéant. Si la béquille est encore intacte, tâtonnez lors du serrage avec la clé dynamométrique - réglage initial 3 Nm - par petits pas jusqu'au point à partir duquel elle tient de manière sûre. Le moment où ce point est atteint dépend également de la construction du tube de selle et du collier de serrage et ne peut pas être déterminé de manière générale. Ne dépassez en aucun cas 6 Nm. Astuce : une pâte de montage spéciale pour les pièces en carbone permet de réduire considérablement le couple de serrage nécessaire pour un serrage sûr. De telles pâtes sont disponibles dans le commerce, notamment chez Dynamic, Tacx et Ritchey.
Référence/Info : MCG ; téléphone 07159/945930 ; www.fullspeedahead.com
