Sur le modèle actuel, le tapis de selle est certes un peu moins flexible que sur les premiers modèles, mais son profil de courbe prononcé dans le sens longitudinal et transversal est resté. L'arrière en forme de spoiler et le tapis de selle antidérapant offrent un bon maintien en montée, tandis que la courbure transversale caractéristique devrait surtout convenir aux pilotes dont l'écart entre les os du siège ne dépasse pas onze centimètres environ. Notre selle d'essai de 230 grammes avec armature métallique a une plage de réglage de sept centimètres et une finition parfaite. La version en carbone, qui coûte 199 euros, pèse environ 50 grammes de moins.
PLUS top travaillé, bonne tenue
Référence/Info www.fizik.it
Prix 149 euros
Couleurs (structure K:IUM) noir-rouge, noir-blanc
