SaddleSpur: Une selle qui attire l'attention - et qui promet du confort

Le design des selles de vélo n'a guère changé depuis le 19e siècle. SaddleSpur le décrit à peu près ainsi : "Les selles de vélo ont le même aspect et la même sensation depuis 1800 : un tabouret inconfortable sur lequel on s'assoit pendant que les jambes et les bras font tout le travail".

Faire du vélo ne devrait pas faire mal

Qu'il s'agisse de deux kilomètres ou de 200, faire du vélo ne devrait pas faire mal. C'est pourquoi SaddleSpur s'est donné pour mission de repenser la selle de vélo.

La forme de base, c'est-à-dire la surface d'assise, est comparable à celle de nombreuses selles de vélo courantes. Mais ce qui saute aux yeux, c'est la présence d'un éperon à l'arrière de la selle. En anglais, éperon signifie trace, d'où le nom de SaddleSpur. L'éperon breveté vole un peu la vedette aux autres points forts. Le design contué et un pad à mémoire de forme intégré comme couche de confort supplémentaire doivent également améliorer le confort d'assise. La selle se monte comme n'importe quelle autre selle de vélo.

Le fabricant indique que la selle est conforme à la norme ISO pour les selles de vélo (ISO-4210-9).

A quoi sert l'éperon ?

L'éperon à l'arrière de la selle doit offrir une base sûre, un point d'appui qui donne plus de force à chaque coup de pied. Le bassin serait repositionné et le corps soutenu. Ainsi, le cyclisme devrait être plus efficace et la selle devrait aider à obtenir un confort et une performance maximum.

Un pour tous

Selon SaddleSpur, la selle convient à tous les types de cyclisme. Vélo de course, gravel, VTT, ville et autres. Elle doit certainement encore le prouver. L'éperon se met rapidement en travers de la route, en particulier sur le VTT, lorsque l'on bouge les fesses d'avant en arrière au-dessus de la selle. D'une manière générale, il peut constituer un obstacle lors de la montée si la jambe est balancée au-dessus de la selle et de la roue arrière.

Nous sommes impatients de voir comment la selle se comportera dans la pratique - et comment elle sera acceptée avec son design particulier. Il est possible de la pré-commander auprès du fabricant pour 125 livres sterling, soit environ 143 euros.

Autres concepts de selles "insolites

Selle de vélo avec dossier

Les selles avec dossier existent surtout dans le domaine de la rééducation, où les patients ont plus de sécurité sur le vélo ergomètre grâce au dossier.

100 % de décharge de la digue

SQlab propose la selle 600 active, une selle dont la zone périnéale est libre à 100 %, c'est-à-dire non sollicitée. La selle est conçue pour les positions assises droites, par exemple pour le vélo de ville.

Plus un trou qu'une selle

Un autre design qui fera certainement l'objet de controverses est celui des selles d'Infinity Bike Seat. La selle soulage les zones des os du siège et convient à une conduite sportive et s'adresse aux triathlètes et aux cyclistes d'ultra-distance. Ce n'est pas pour rien que la marque est partenaire officiel de la Race Across America. Dans la pratique, j'ai déjà rencontré cette selle à plusieurs reprises et les propriétaires ont toujours été extraordinairement enthousiastes. L'une d'entre elles a roulé avec la Northcape4000.