Retour de la selle Arione: La plus longue selle de Fizik dans un nouveau design

Les deux modèles Arione R1 et R3-Adaptive utilisent un rembourrage fabriqué par impression 3D. Ce procédé permet de faire varier la densité et la structure du matériau zone par zone. On obtient ainsi des zones avec un amortissement différent, adaptées aux points de charge du cycliste. La construction à pores ouverts peut en outre améliorer la circulation de l'air - un avantage pour les trajets longs ou intensifs.

Structure et choix des matériaux

La base est constituée d'une coque en nylon renforcée par du carbone, qui assure la rigidité et la stabilité dimensionnelle. Elle doit favoriser la transmission des forces sans générer de poids inutile. Pour le châssis, le R1 est doté d'entretoises en carbone qui réduisent encore le poids total et amortissent les vibrations. La combinaison de la coque, du rembourrage adaptatif et des rails en carbone donne une selle conçue pour être légère et durable. La R3 est dotée d'une armature métallique, très robuste, mais aussi un peu plus lourde.

Domaine d'utilisation

Les modèles Arione Adaptive sont destinés aux cyclistes sportifs qui effectuent de longues distances ou qui participent régulièrement à des compétitions. Le rembourrage zoné vise à soulager les points de pression sans compromettre l'efficacité. La selle convient ainsi à tous ceux qui attachent de l'importance à un soutien ajusté avec précision et à une construction moderne des matériaux.

La R1 Light, un poids plume

Le site Arione R1 Light Les modèles Arione R3 et R5 s'inspirent de la structure classique de l'Arione originale et utilisent un cadre métallique au lieu de carbone. Malgré leur construction plus robuste, leur poids n'est que de 20 et 30 grammes supérieur à celui des versions haut de gamme imprimées en 3D R1 et R3 Adaptive. Les deux selles conservent leur profil plat et long, qui permet une grande liberté de mouvement et favorise les positions d'assise sportives. La R3 utilise une coque en nylon renforcée avec des renforts en kium légers, tandis que la R5 mise sur une armature métallique plus simple.

Construction classique pour R3 et R5

Pour les cyclistes qui recherchent une technologie éprouvée à un prix plus modéré, le R3 et le R5 restent des alternatives attrayantes. qui offre une grande liberté de mouvement vers l'avant et l'arrière, facilitant ainsi l'équilibre entre confort et position assise efficace. Un rembourrage en EVA injecté assure un amortissement fin et réactif sans modifier la forme ergonomique. La construction R1-Light combine une coque en nylon renforcée par du carbone et des haubans rigides en carbone, ce qui permet de gagner du poids et de transmettre directement les forces. La selle s'adresse ainsi aux cyclistes sportifs qui recherchent une plateforme légère et stable pour des utilisations longues et rapides.

Les deux modèles économiques : R3 et R5

Les modèles Arione R3 et R5 s'inspirent de la structure classique de l'Arione original et misent sur un cadre métallique au lieu de carbone. Malgré leur construction plus robuste, leur poids n'est que de 20 et 30 grammes supérieur à celui des versions haut de gamme imprimées en 3D R1 et R3 Adaptive. Les deux selles conservent leur profil plat et long, qui permet une grande liberté de mouvement et favorise les positions d'assise sportives. La R3 utilise une coque en nylon renforcée avec de légères entretoises en kium, tandis que la R5 mise sur une armature métallique plus simple. Pour les cyclistes qui recherchent une technique éprouvée à un prix plus modéré, les R3 et R5 restent des alternatives attrayantes.

Tous les poids, tous les prix

• Arione Adaptive R1poids 184/190 grammes, largeur 135/145 millimètres, prix 299 euros
• Arione Adaptive R3poids 214/219 grammes, largeur 135/145 millimètres, prix 259 euros
• Arione Light R1 EVApoids 147/152 grammes, largeur 135/145 millimètres, prix 199 euros
• Arione Foam R3poids 223/228 grammes, largeur 135/145 millimètres, prix 149 euros
• Arione Foam R5poids 229/237 grammes, largeur 135/145 millimètres, prix 99 euros