Une évolution plutôt qu'une révolution : le Plasma 3 est basé sur le Plasma 2, déjà très bon sur le plan aérodynamique et vainqueur du test aérologique TOUR 2009. Certains détails ont été largement repris, comme par exemple les bases abaissées et tournées de manière marquante. Mais beaucoup de choses sont nouvelles. L'évidement dans le tube diagonal pour la roue avant a été supprimé, le dôme de selle intégré a été remplacé par une tige de selle réglable en hauteur, qui se trouve presque à la verticale dans le vent. Le frein arrière se trouve désormais derrière le pédalier. La soufflerie montre que ces changements sont calculés : Première place au test aéro - avec une très courte avance sur Cervélo. Le concept de positionnement du guidon peut être optimisé. Le kit cadre comprend une potence spéciale qui n'est disponible qu'en deux longueurs avec un pas de 40 millimètres chacune.
Prix 4.999/8.999 euros 1)
Poids 8,5 kilos
disponible dans les magasins spécialisés
Référence/Info www.scott-sports.com
Poids cadre/fourche/palier de direction/tige de selle* 1.445/ 429/39/217 grammes
Tailles de cadre** S, M, L
Angle d'assise 76,5°-78,5°
Angle de direction 73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/530/103 mm
Empattement/course 1.000/59 mm
Pile/Reach/STR*** 508/433 mm/1,17
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Scott, intégré
Freins/leviers de frein SRAM Red (v.), Shimano Dura-Ace 7800 (h.)/Profile ABS
Levier de vitesse/commutation SRAM R2C/SRAM Red
Palier de pédalier SRAM Red (53/39 dents ; Press-Fit)
Roues Zipp 808/1080
Pneus Conti Competition (boyau)
Selle Fizik Arione Tri 2
Guidon/potence Profil PROSVET/Scott Plasma 3
1) Kit de cadre/roue complète. *Poids pondéré. **Données du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction (milieu) ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs inférieures à 1,30 indiquent une position assise de course, les valeurs de 1,20 et moins une position extrême de contre-la-montre.
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