Eurobike 2025Moins de visiteurs et d'exposants

Kristian Bauer

 · 30.06.2025

Eurobike 2025 : moins de visiteurs et d'exposantsPhoto : Eurobike_Silke Magino
Eurobike Raymon
L'Eurobike 2025 de Francfort-sur-le-Main a présenté son bilan final. Avec 1500 exposants, 31.270 visiteurs professionnels et 30.420 fans de vélo, tous les chiffres sont inférieurs à ceux de l'année précédente. Le salon phare de l'industrie du vélo en Europe continue de se réjouir de la présence de nombreux visiteurs internationaux.

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La 33e édition d'Eurobike, qui s'est déroulée du 25 au 29 juin 2025 sur le site de la Messe Frankfurt, se qualifie de plateforme leader mondiale pour le secteur du vélo et de l'écomobilité. Le salon annonce 31.270 visiteurs professionnels ainsi que 30.420 visiteurs supplémentaires passionnés de vélo pendant le week-end du festival. Sur une surface de plus de 130.000 mètres carrés, 1500 exposants internationaux ont présenté leurs nouveaux produits dans six halls et sur le terrain extérieur. Les trois chiffres sont inférieurs à ceux des deux années précédentes. Le recul est particulièrement net pour le nombre d'exposants, qui a baissé d'environ 17 pour cent par rapport à l'année précédente. Le nombre de visiteurs professionnels était inférieur de dix pour cent à la valeur de 2024, pour les visiteurs du public, la baisse est de 8,0 pour cent. L'Eurobike 2025 reflétait probablement la situation actuelle du secteur de la bicyclette. L'association allemande de l'industrie des deux roues a annoncé à l'ouverture du salon une légère tendance à la hausse pour le premier trimestre 2025, mais la reprise complète du marché se fait encore attendre. Ces défis se sont également manifestés dans la participation au salon, où certains grands noms du secteur étaient absents. Cette absence a été compensée par une forte participation d'exposants internationaux, dont beaucoup présentaient leurs produits pour la première fois sur le marché européen.

AnnéeVisiteurs professionnelsPublic
20253127030420
20243500033090
20233475031840

Diversité des produits Eurobike

L'éventail des produits exposés allait des vélos de course en carbone ultralégers et aérodynamiques aux véhicules utilitaires électriques commerciaux. De nouveaux fabricants de moteurs ont présenté leurs développements, tandis que dans le domaine de l'habillement, des innovations telles que des matériaux en plastique recyclé ont été présentées. Cette diversité souligne la force d'innovation ininterrompue du secteur. Paul Walsh, directeur général de la toute nouvelle organisation faîtière européenne unifiée CONEBI-CIE, a souligné l'importance du salon : "Eurobike 2025 a été une vitrine impressionnante de la vitalité et de la créativité de l'industrie européenne du cycle", a-t-il déclaré. Il a ajouté que le salon avait montré que le monde de la bicyclette était un élément important de l'écosystème européen de l'innovation et qu'il contribuait de manière significative à la compétitivité industrielle de l'Europe. Pour un aperçu des nouveaux produits, consultez notre Blog de l'Eurobike.

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Structure des visiteurs de l'Eurobike et participation internationale

Bien que le nombre total de visiteurs professionnels ait légèrement diminué par rapport à l'année précédente, la participation internationale est restée à un niveau élevé. Avec 53,7 %, plus d'un visiteur sur deux s'est rendu en dehors de l'Allemagne, ce qui représente une augmentation par rapport aux 49,2 % de l'année précédente. Le recul du nombre de visiteurs professionnels allemands est en partie imputable aux nouveaux salons associatifs et aux salons de la commande.

Priorités thématiques et programme spécialisé

Outre la présentation des produits, l'Eurobike 2025 proposait des espaces spéciaux thématiques et un vaste programme spécialisé. Des espaces tels que Sports & Performance, Adventure, Handmade, Cargo et Start-up Area ont servi de points de rencontre pour des échanges approfondis sur les nouveautés et les tendances de développement. Le programme de conférences comprenait 15 manifestations spécialisées de haut niveau avec plus de 200 keynotes, présentations et tables rondes sous la devise "Hello Future. Shaping active Mobility".

Week-end du festival et offres au public

Le week-end du festival Eurobike a attiré de nombreuses personnes intéressées par le vélo et la mobilité. Les visiteurs ont pu tester de nouveaux modèles de véhicules lors de 45 000 essais, assister à des conférences sur le voyage et suivre des courses sportives et des spectacles phares. Pour la première fois, le vendredi après-midi a été intégré au festival, ce qui a permis aux fans de vélo d'accéder plus tôt au salon professionnel. Une autre nouveauté était la possibilité pour les exposants de vendre directement sur le salon pendant le week-end.

Mobifuture, un nouveau format de salon en 2026

À partir de 2026, le secteur Ecomobility aura son propre format de salon sous le nom de Mobifuture, qui se tiendra parallèlement à Eurobike. Cette nouvelle orientation vise à renforcer les marchés de croissance Sport & Performance et Ecomobility. L'Eurobike se concentrera ainsi davantage sur son noyau sportif autour du vélo de course, du Gravel et de l'E-MTB, tandis que Mobifuture deviendra la plateforme leader de la mobilité urbaine et connectée. Stefan Reisinger, directeur de l'organisateur du salon Fairnamic, s'est montré satisfait du déroulement du salon : "Que ce soit en tant qu'exposant ou visiteur, l'ensemble du monde du vélo et de l'écomobilité était présent à l'Eurobike et a profité de la plateforme pour entretenir son réseau, nouer de nouvelles affaires et échanger sur le fond", a déclaré Reisinger. Il a souligné que cela soulignait l'importance de l'Eurobike en tant que principal point de rencontre international de la branche, même en période de défis. Le prochain Eurobike et la première édition de Mobifuture sont prévus du 24 au 28 juin 2026 à la Messe Frankfurt. Avec ce développement, les organisateurs réagissent aux changements dynamiques dans le secteur du vélo et de la mobilité et créent un concept d'avenir pour deux secteurs à forte croissance.

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Kristian Bauer was born in Munich and loves endurance sports - especially in the mountains. He is a fan of the Tour de France and favours solid racing bike technology. He conducts interviews for TOUR, reports on amateur cycling events and writes articles about the cycling industry and trends in road cycling.

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