Unbekannt
· 22.07.2015
Le concept de l'emballage souple, qui ne pèse que neuf kilos, permet en effet de laisser des éléments comme le guidon et la tige de selle sur le vélo et dans leurs réglages. Il suffit de démonter les roues et de les emballer dans les sacoches latérales, puis de serrer le cadre dans le porte-vélos et de l'attacher. Fermeture éclair et c'est tout. Cela permet également de profiter plus longtemps du dernier jour d'entraînement. Le sac convient pour des largeurs de guidon jusqu'à 44 centimètres et des hauteurs d'assise jusqu'à 80 centimètres, donc aussi pour des vélos relativement grands. La taille ne pose toutefois aucun problème aux compagnies aériennes. Le guidon transversal, les coussins et les entretoises fournis protègent bien le vélo, une barre de protection en acier est montée sur le dérailleur sensible. La qualité de la sacoche est excellente, les matériaux et la finition promettent une longue durée de vie. Les roulettes pivotantes se déplacent facilement et la sangle amovible permet même de porter la sacoche sur l'épaule. Seules quelques poignées pour le hisser du tapis roulant et dans la voiture nous ont manqué.
PLUS vite emballé et déballé, bonne protection, facile à porter sur l'épaule et à manœuvrer, léger
MINUS pas de poignées, prix élevé
Référence/Info www.sciconbags.com
Prix 550 euros