Maik Schröder
· 19.05.2024
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Avec ses 13 pignons, la transmission Gravel Ekar de Campagnolo peut être réglée avec plus de précision qu'aucune autre transmission fonctionnant avec un seul plateau. Avec la GT, plus avantageuse, elle intéresse désormais un public plus large. Le "Gran Turismo" s'adresse avant tout aux cyclotouristes, le groupe souligne son aptitude à la randonnée avec de nouvelles options de transmission. Il existe un jeu de pignons plus large avec 10-48 ainsi qu'un plateau le plus petit avec 36 dents - et donc des vitesses extrêmement faciles en montagne.
Les freins puissants restent inchangés ; la manivelle et le levier de frein du GT sont en aluminium et non en carbone. Détail qui mérite d'être mentionné : le plateau est conçu de manière à pouvoir être changé sur le vélo sans devoir démonter la manivelle. Avec un prix catalogue d'environ 1.500 euros, l'Ekar GT coûtera 300 euros de moins que sa sœur plus noble, pour un poids supplémentaire d'environ 300 grammes. Les Italiens ont également présenté des roues Zonda adaptées avec une jante en aluminium de 23 millimètres, ce qui devrait permettre d'obtenir des roues complètes pour moins de 3.000 euros, avec un poids d'environ neuf kilos.
Les directives internes de la branche pour les disques de frein des vélos de gravel ont été modifiées presque en catimini : à partir de la saison 2024, les premiers vélos équipés d'un disque de 180 millimètres sur la roue avant seront mis sur le marché, d'abord sur des modèles de Fuji, Merida et Rose. Les équipements Shimano (GRX) et Sram (Red/Force) sont tous deux disponibles en série. Les disques plus grands des accessoires VTT ralentissent de manière sensiblement plus directe et sont plus stables en cas de sollicitation importante, c'est-à-dire de poids élevé et de descentes raides. Comme toutes les roues et tous les freins ne sont pas homologués pour ce type d'équipement, il faut toujours demander au fabricant avant de procéder à des modifications !
La maison mère Sram envoie un signe de vie à la marque de pédales Time. Le portefeuille a été rationalisé et les modèles ont été revus en profondeur. Le produit phare est la XPRO 12 SL, qui pèse moins de 180 grammes par paire avec son corps en carbone et ses axes en titane. Parmi les nouveautés, on trouve une dureté réglable pour l'entrée de gamme ainsi que des axes de pédales en trois longueurs afin d'influencer le facteur Q. Le modèle haut de gamme coûte 480 euros, on commence avec le XPRO 10 à partir de 165 euros.
La multinationale d'articles de sport Adidas suit le thème du cyclisme avec plus ou moins d'intensité. Les lunettes font partie des accessoires lancés plus fréquemment, comme les nouvelles lunettes de soleil Shield Dunamis avec une visière réfléchissante. Pour un bon maintien, les branches des lunettes sont presque entièrement caoutchoutées et les plaquettes de nez sont adaptables aux nez grands, petits, étroits ou larges. Selon le fabricant, la visière est imprégnée d'un produit qui repousse la saleté et l'eau et les lunettes pèsent au total 27 grammes.
Transporter le mini-outil plus le kit de réparation ouvert et à portée de main sur le porte-bidon est une idée intelligente, tant qu'il ne se salit pas. Le nouveau BC 18 contient tous les outils nécessaires, des embouts à six pans creux et Torx, de la clé à rayons et du petit outil à chaîne en passant par l'outil tubeless et le démonte-pneu, bien rangés dans un cylindre en aluminium verrouillable. Il reste même de la place pour une cartouche de CO2 sur le support.
La chaussure de gravel de Northwave pèse 880 grammes par paire, taquets compris. C'est une valeur correcte pour une chaussure de cette catégorie de prix. Lors du premier essayage, on remarque que la chaussure est relativement large, et qu'il existe même une variante avec une forme plus grande ("Wide"). Si vous avez des pieds fins et délicats, nous vous recommandons le modèle "WMN" qui, comme le modèle "Wide", n'est disponible qu'en noir. Pour le reste, le modèle bon marché des Italiens est équipé d'une fermeture à vis, d'une finition soignée et est disponible en noir, vert, blanc et gris.
Que se passe-t-il lorsque 24 enfants doivent être pris en charge sur leur lieu de travail un jour férié par leurs parents qui travaillent et que des crayons de couleur sont distribués ? Chez Maloja, cette histoire de nécessité et de vertu a finalement abouti à un German Design Award. Les enfants étaient en effet si créatifs que l'équipe de design a imaginé un design pour un maillot de vélo de course - désormais - primé et l'a intégré à sa collection Good Morrow.
USWE est une entreprise de Malmö, connue comme fabricant de sacs à dos pour les sports d'action. Désormais, les Suédois proposent également des sacoches pour le bikepacking. Il existe six modèles différents dans différentes tailles, de la sacoche de guidon à la sacoche de selle, et toutes les sacoches sont fabriquées dans un matériau étanche.
Les radars compacts sur les vélos de course doivent protéger des dangers liés à la circulation automobile sur les routes publiques. Trek présente un nouvel appareil à cet effet. Le petit boîtier noir étanche avec feu arrière intégré doit détecter les véhicules à partir d'une distance de 240 mètres, son feu arrière clair étant visible à une distance de deux kilomètres. Si l'application Trek Accessory App est installée sur le smartphone, elle émet un avertissement sonore et/ou visuel dès que des véhicules s'approchent par l'arrière ; la compatibilité avec tous les ordinateurs GPS du commerce doit être assurée. Malheureusement, l'appareil n'est actuellement autorisé à circuler sur les routes que pour l'Autriche et la Suisse.
La MechanismRoad X PNS marque une nouvelle étape dans la collaboration entre le fabricant de chaussures italien et la marque danoise de vêtements de cyclisme Pas Normal Studios. Le prix de 450 euros de la paire de chaussures argentées laisse penser qu'il s'agit principalement de produits haut de gamme. La chaussure très légère, dotée d'une semelle en carbone fine et rigide et de fermetures Boa métalliques raffinées, devrait peser moins de 500 grammes par paire.
Avec Specialized, Fizik a été l'un des premiers fabricants de selles dont le rembourrage a été imprimé en 3D. Les derniers modèles de l'entreprise italienne s'appellent Antares Evo R1 et R3 Adaptive. Le cadre et le tapis de selle sont en carbone et le rembourrage du siège est fabriqué à l'aide de l'imprimante de l'entreprise. Le rembourrage présente des zones d'amortissement de différentes duretés.
Pour éliminer plus facilement les résidus de lait d'étanchéité des pneus tubeless, Milkit propose désormais un nettoyant spécial. Le principe actif contenu dans la substance gélifiée doit dissoudre les résidus de lait d'étanchéité avant qu'ils ne puissent être rincés à l'eau claire. Le produit est censé être particulièrement respectueux des matériaux.
Odlo propose déjà depuis longtemps des vêtements en laine mérinos dans son assortiment. Le soutien-gorge de sport Odlo Merino Soft et le soutien-gorge de sport Ascent Performance Wool Medium viennent s'y ajouter. Les deux modèles sont en laine mélangée avec une part de laine mérinos sans mulesing ; le modèle Ascent a des bretelles plus larges et offre plus de maintien que la version Soft.

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