Sac à dos et sac messagerOsprey Metron & Airspeed en test pour les trajets domicile-travail à vélo

Marc Strucken

 · 11.05.2025

Les cyclistes aussi doivent se rendre au travail. C'est pourquoi Osprey propose ce sac à dos : le Metron Airspeed 34.
Photo : Marc Strucken

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Pour les trajets quotidiens vers le travail, Osprey propose la série Metron. Nous avons testé le sac à dos Airspeed et le sac messager Metron lors de nos trajets pendulaires. Le sac à dos incite presque à faire des projets de voyage plus longs.

Sujets dans cet article

Parce que nous, cyclistes, devons (malheureusement) toujours exercer une activité professionnelle, sortir de la maison et aller au travail par amour du vélo, Osprey propose également quelques sacs à cet effet. Parmi les nouveautés de cette saison, le spécialiste américain du sac à dos a lancé la série Metron, dont nous avons testé deux sacs. Et de manière hardcore ! Dans le service de navette du S-Bahn de Munich... Les pros savent de quoi nous parlons.

Le site Sac à dos Metron Airspeed 34 a été entièrement redessiné et a ainsi gagné en volume. Le site Metron 18 Sac messager a été remanié avec de nouvelles caractéristiques. Grâce à leur conception, les deux sacoches conviennent pour faire du vélo en ville ou pour des randonnées plus courtes.

Le sac à dos est énorme et peut donc être vraiment plein et lourdement chargé. Le sac messager, quant à lui, est plutôt un accessoire urbain stylé, parfait pour se rendre au travail, mais qui n'est pas à sa place lors d'une randonnée à vélo. Nous avons donc emporté le sac à dos Osprey Metron Airspeed sur les 35 km qui nous séparent de notre lieu de travail - et le sac messager Metron 18 lors d'un passage rapide entre le vélo et le train de banlieue. Mais lisez vous-même nos expériences.

Sac à dos Osprey Metron Airspeed 34 en test pratique

Toutes les affaires de bureau peuvent y être rangées et retrouvées facilement.Photo : Marc StruckenToutes les affaires de bureau peuvent y être rangées et retrouvées facilement.

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Un volume de 34 litres, c'est une véritable prouesse pour aller au travail. Et grâce à la répartition extrêmement fonctionnelle de l'espace intérieur et au soufflet extensible (nous y reviendrons), le Metron Airspeed d'Osprey se transforme en bureau mobile ET en armoire.

Nous avons pu emporter sans problème tout l'équipement de la journée lors de la navette : ordinateur portable de 16 pouces, thermos d'un litre, casque, bloc-notes, pantalon de sport long, T-shirt, chaussures de course, imperméable. Avec une pomme, une banane et des petites choses. Et il y aurait encore de la place pour un deuxième jeu de vêtements de sport.

Tout cela grâce au fameux soufflet d'extension qui transforme un sac à dos de taille moyenne en un grand sac à dos (26 à 34 litres). Deux sangles de compression apparaissent également lors du dépliage et permettent d'évacuer l'air. Les objets légers, comme un bonnet, une écharpe ou des gants, trouvent encore leur place dans la poche frontale extensible.

Le point fort est toutefois l'énorme compartiment principal pour l'ordinateur portable et ... chaussures - grâce à son propre compartiment avec fermeture éclair.Photo : Marc StruckenLe point fort est toutefois l'énorme compartiment principal pour l'ordinateur portable et ... chaussures - grâce à son propre compartiment avec fermeture éclair.

Si le Metron Airspeed d'Osprey est déjà bien rempli, il doit aussi être facile à porter - et il l'est. Les sangles et la plaque dorsale s'adaptent très bien à la longueur du dos et à l'inclinaison et répartissent le poids de manière optimale. Seule la ceinture ventrale n'est pas rembourrée et ne sert donc que partiellement de support. Mais cela n'a pas vraiment d'importance. En revanche, le filet tendu sur la plaque dorsale assure une véritable aération qui est nettement plus rafraîchissante que sur le sac à dos. Sac à dos Osprey Raptor Bike, que nous avons testé ici.

L'arrière du Metron Airspeed d'Osprey est bien ventilé et réglable.Photo : Marc StruckenL'arrière du Metron Airspeed d'Osprey est bien ventilé et réglable.

Dans le compartiment pour ordinateur portable se trouve un compartiment à chaussures avec fermeture éclair, parfait pour les chaussons d'escalade malodorants. Dans l'ensemble, les compartiments sont très bien répartis pour l'organisation dans le sac à dos, l'avant semble être particulièrement résistant à l'eau grâce à une couche de plastique épaisse.

Le cadre en aluminium cousu sur le pourtour du sac à dos est également très pratique : il lui confère une bonne stabilité et permet un accès facile lors de l'ouverture. Il est également facile à porter par la poignée supérieure et reste bien équilibré et droit. Tout cela ne fait pas du Metron Airspeed un poids plume. Il pèse 1,5 kilo à vide, mais vu les avantages cités, je suis prêt à l'accepter.

Conclusion sur le sac à dos Osprey Metron

En fin de compte, le Metron d'Osprey, dans sa version de 34 litres, permet de partir pour un court voyage (de service) - il y a suffisamment d'espace de rangement pour les vêtements de rechange et les ustensiles de travail. Le poids des bagages n'a pas d'importance, car le système de sangles absorbe très bien le poids. Ce sac à dos robuste fait également bonne figure sur le vélo. Mais en cas de position très sportive ou de forte descente, le sac à dos peut prendre trop de poids et glisser vers la tête..

Les volumes de 26 et 34 litres incitent à des projets de voyage plus lointains.Photo : Marc StruckenLes volumes de 26 et 34 litres incitent à des projets de voyage plus lointains.

Équipement Osprey Metron Airspeed 34

  • Cadre intégré pour une bonne stabilité et un accès facile
  • Un soufflet extensible avec fermeture éclair fait passer la capacité de 26 à 34 litres, des sangles de compression intégrées assurent la stabilité.
  • Compartiment intérieur séparé pour les chaussures ou les vêtements
  • compartiment frontal avec fermeture éclair
  • poche frontale en mesh élastique
  • le compartiment intérieur pour ordinateur portable/documents convient à la plupart des ordinateurs portables de 16 pouces
  • Deux poches latérales extensibles - une avec fermeture éclair, un porte-bouteille accessible sur le côté
  • sangle de poitrine réglable
  • Porte-casque LidLock dissimulé
  • Housse de pluie incluse
  • Boucle de lumière clignotante avec motif réfléchissant (lumière non incluse)
  • Volume : 34 litres
  • Dimensions : 54 X 35 X 30 cm
  • poids : 1.52 KG
  • Prix : 200 euros (prix de vente conseillé) >>. disponible ici

Osprey Metron 18 Sac de messager

Le sac Osprey Metron Messengerbag... qui voit un visage ici aussi ?!Photo : Marc StruckenLe sac Osprey Metron Messengerbag... qui voit un visage ici aussi ?!

Le sac Osprey Metron 18 Messengerbag est un sac imperméable qui n'est pas seulement stylé lors des trajets à vélo, mais qui offre aussi suffisamment de place. Typique pour ce sac au look cool de coursier à vélo : il peut être porté au choix sur l'épaule gauche ou droite. La sangle est ergonomique et peut être retournée en conséquence.

Les sangles de stabilisation étroites supplémentaires permettent de fixer la bandoulière, de sorte que le Metron 18 ne glisse pas sur le dos. Inconvénient : si l'on ne veut pas se promener sanglé comme un Messenger de NYC, les deux sangles pendent assez longtemps au fond du sac, même si de petites boucles sont censées recueillir la sangle. Mais cela fait peut-être aussi un peu partie du style.

Grâce aux compartiments d'organisation et au compartiment pour ordinateur portable pouvant accueillir des appareils de 16 pouces maximum, tout est bien rangé. Même le gobelet isotherme ou la bouteille d'eau ont leur place à l'intérieur. Le couvercle recouvre les deux compartiments zippés à l'avant, ce qui est à la fois un avantage et un inconvénient. D'une part, tout est ainsi protégé de la pluie et des doigts longs - d'autre part, il faut toujours ouvrir le couvercle pour accéder aux clés ou au téléphone.

Également bien rangés dans le compartiment avant.Photo : Marc StruckenÉgalement bien rangés dans le compartiment avant.

Contrairement au sac à dos Metron, le sac Osprey Messenger ne reste pas sur son fond, mais se renverse toujours. En revanche, il est nettement plus léger avec ses 880 grammes. En revanche, les deux poignées de transport à l'intérieur sont pratiques lorsqu'on veut déplacer le sac ouvert, le soulever ou en extraire quelque chose. À l'extérieur, il y a également une poignée encore plus grande et plus robuste. J'ai dû m'habituer aux nouvelles fermetures à glissière d'Osprey, mais elles sont faciles à ouvrir, même avec des gants épais.

Conclusion sur le sac de messager Osprey Metron

Le Metron 18 d'Osprey est un sac messager que l'on ne porte pas sur le côté comme un sac à bandoulière, mais suspendu dans le dos. Il est alors vraiment agréable à porter et on remarque le bon rembourrage de la plaque dorsale. Mais il est plutôt étroit. Cela signifie que le compartiment principal peut contenir une pomme épaisse en plus de l'ordinateur portable. En revanche, l'ordinateur et un gros classeur y trouvent parfaitement leur place. La sacoche est également très robuste, ne prend pas mal les coups et a un aspect simple mais chic. La seule chose qui n'est pas optimale, c'est qu'elle a toujours tendance à se renverser vers l'avant.

La bouteille d'eau a également son propre support en filet dans le compartiment principal.Photo : Marc StruckenLa bouteille d'eau a également son propre support en filet dans le compartiment principal.

Équipement du sac messager Osprey Metron

  • la bandoulière réversible peut être utilisée pour l'épaule droite ou gauche
  • la sangle de stabilisation assure un soutien supplémentaire
  • Porte-bouteille en mesh à l'intérieur
  • Deux poignées de transport à l'intérieur
  • compartiment pour ordinateur portable/documents adapté aux ordinateurs portables de 16 pouces
  • compartiment organisationnel zippé à l'avant avec petites poches et clip pour clés
  • poche extérieure zippée
  • Housse de pluie incluse
  • Boucle de lumière clignotante avec motif réfléchissant (lumière non incluse)
  • Motifs réfléchissants sur la bandoulière pour une meilleure visibilité
  • Volume : 18 litres
  • Dimensions : 30 X 49 X 14 cm
  • poids : 880 grammes
  • Prix : 150 euros (prix de vente conseillé) >>. disponible ici
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Marc Struken is a passionate bike journalist and editor at Delius Klasing Verlag. After working in radio, radio, TV and online marketing, he has been contributing his experience to digital content for BIKE, EMTB, FREERIDE and MYBIKE since 2022 - whether mountain bike, gravel or road bike.

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