La tendance à l'aérodynamisme optatif donne lieu à de drôles de floraisons - un nouveau sac à dos aéro mérite un prix pour l'invention la plus bizarre. Un sac à dos rempli d'air est proposé sous le nom de Ram Air Fairing (RAF). Celui-ci est censé améliorer nettement l'aérodynamisme grâce à sa longue queue et, accessoirement, augmenter la sécurité en tant qu'"airbag". "Faites l'expérience d'un nouveau niveau d'efficacité à vélo avec notre sac à dos ultramoderne rempli d'air, soigneusement fabriqué pour révolutionner votre expérience de conduite", promet la page Kickstarter. La vidéo du produit promet une réduction de la résistance à l'air de 19,6 pour cent. Un chiffre fantaisiste dont le calcul n'est pas révélé. Il serait également intéressant de voir comment le sac à dos pneumatique se comporte en cas de vent latéral.
Les promesses publicitaires sont prometteuses : "Notre sac à dos est un phare d'innovation et de praticité, comme aucun autre sur le marché. En combinant une technologie de pointe et un design convivial, il offre un accessoire unique qui les distingue de la masse sur la route". Est-ce qu'un sac à dos aérodynamique géant rempli d'air permet seulement de se distinguer de la masse ou fait plutôt figure d'aérocasper ?
Sac à dos Aero sur Kickstarter
Le RAF n'est pas encore disponible à la vente. En octobre, la plateforme de crowdfunding Kickstarter doit récolter des fonds pour ce sac à dos aérodynamique de 300 g et la production doit démarrer en novembre. Mais il se peut que les vents contraires soient si forts que la campagne soit tout simplement annulée.
Les créateurs de Hong Kong n'excluent même pas une utilisation lors de courses cyclistes : "Alors que le respect des prescriptions dépend du règlement, vous pouvez être sûrs que la sécurité et la performance sont au premier plan de notre sac à dos. Nous recommandons de contacter les organisateurs de la course pour obtenir l'autorisation d'utiliser cet équipement".
Une grille de départ remplie de coureurs portant des sacs à dos remplis d'air - qui ne rit pas de bon cœur à cette idée ? Nous nous posons la question suivante : les inventeurs sont-ils vraiment sérieux ou le sac à dos aéro est-il une action satirique bien planifiée ?
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On devient vraiment rapide lorsqu'on s'occupe de toutes les composantes de la résistance et qu'on optimise la posture, les vêtements et le matériel. Le mieux est de le faire dans cet ordre. Le coureur provoque beaucoup plus Résistance à l'air que la roue. La première et la plus grande étape pour rouler plus vite est donc de réduire la surface frontale : baissez la tête, rentrez les bras ! En s'appuyant sur un guidon aérodynamique, on irait encore plus vite - mais cela n'est autorisé que dans les courses contre la montre.
Économie à 35 km/h : environ 54 watts -> 3,9 km/h plus rapide
Kristian Bauer
Editor
