Evoc a complètement revu sa série Bikepacking et l'a élargie en termes de tailles et de modèles. Parmi les nouveautés, toutes les coutures sont désormais soudées, ce qui rend les sacs complètement étanches. Evoc a également touché au système BOA, de sorte que les câbles de la sacoche de guidon trouvent plus de place sur le guidon et que la sangle fasse mieux son travail.
La sacoche pour le tube supérieur peut maintenant être vissée ou fixée avec des bandes velcro. Ensemble, les nouvelles sacoches de bikepacking offrent un volume d'environ 25 litres, soit à peu près la capacité d'un grand sac à dos Transalp. La nouvelle grande "fusée du cul" d'Evoc en absorbe 16 litres à elle seule. Tous les nouveaux modèles ainsi que les modèles connus seront disponibles à partir de l'automne dans la nouvelle couleur appelée Steel.
Le set-up sur le vélo ci-dessus est d'ailleurs passé par l'auto-test de Jan, le chef du marketing d'Evoc. Il a parcouru à vélo les 420 km qui séparent le siège de l'entreprise à Munich de l'Eurobike avec ce vélo et les sacoches. Son évaluation du test a été pour le moins très positive. Il nous reste à savoir s'il est rentré en toute sécurité en Bavière avec son vélo.
Lors de l'Eurobike 2022, Ortlieb a présenté quelques nouveautés allant du bikepacking au commuting.
Une sacoche de cadre longtemps attendue par beaucoup devient réalité : une variante plus courte du Frame-Pack, qui trouve également sa place dans les triangles de cadre plus petits. Le volume de la sacoche est de trois litres, soit un litre de moins que la grande version. Certains se demandent peut-être pourquoi Ortlieb ne présente que maintenant une sacoche de cadre plus courte. Dans ce cas, la réponse est que cela n'était techniquement pas possible avec les équipements précédents. Après la soudure, une partie de l'appareil devait être retirée de la sacoche, l'ouverture de la sacoche devait avoir une longueur minimale, c'est pourquoi les sacoches ne pouvaient pas être plus courtes. Ce problème a pu être résolu et le fabricant de sacoches a pu présenter des sacoches de cadre plus courtes pour 2023. Il y aura, comme pour la grande version, deux variantes de fermeture : Fermeture éclair et Roll-Top.
L'ancienne sacoche pour tube supérieur d'Ortlieb était équipée d'une fermeture éclair circulaire : Peu pratique pour un accès rapide pendant le trajet. La fermeture magnétique de la nouvelle sacoche doit permettre d'accéder plus rapidement aux snacks et autres petites choses tout en les rangeant en toute sécurité.
Le nouveau sac à dos au look de boîte se ferme en un clin d'œil grâce aux aimants et s'ouvre rapidement. Le système de fermeture est toutefois sécurisé de sorte qu'il ne puisse pas être simplement ouvert par l'arrière ou le bas. Le sac à dos contient un compartiment pour ordinateur portable. Il y a également de la place pour des vêtements de rechange, par exemple. Il est possible d'utiliser le sac à dos pour les trajets quotidiens au travail. Pour les petits objets, comme la clé de la porte d'entrée, il y a une poche à fermeture éclair.
Avec le Scape Frame Bag Large, Brooks a présenté à l'Eurobike une sacoche de cadre avec un volume de rangement de 3,5 litres pour toutes les aventures à vélo. Caractéristiques : étanche et résistant. La sacoche est fabriquée en polyester 600D bicolore. On trouve sur le sac deux poches latérales, dont une avec fermeture éclair, et un grand compartiment avec organiseur. Une sortie de câble permet au navigateur de ne jamais être à court de courant lorsqu'il est connecté à un powerbank dans la poche de cadre. La sacoche est conçue pour une charge maximale de trois kilogrammes, doit s'adapter à la plupart des tailles de cadre standard et se fixe à l'aide de bandes velcro.
Les sacoches pour tubes supérieurs sont généralement utilisées pour les snacks et les objets les plus importants. La nouvelle sacoche pour tube supérieur Scape Top Tube Bag de Brooks est disponible en deux versions : une version longue et une version à visser sur le tube supérieur. Les deux sacoches ont en commun d'être étanches et de disposer de supports rembourrés sur les côtés et au fond pour protéger le cadre et le contenu de la sacoche. Les rembourrages réduisent en même temps les bruits de cliquetis qui peuvent se produire par exemple lorsque des outils multiples ou autres sautent dans la sacoche lors de randonnées sur graviers ou sur des routes cahoteuses. En outre, les sacoches disposent d'une ouverture pour le câble en TPU sur le devant.
La version longue de la sacoche pour tube supérieur peut être chargée d'un kilogramme maximum et, comme la sacoche pour cadre présentée précédemment, elle se fixe au vélo à l'aide de bandes Velcro Hypalon.
La version plus petite de la sacoche Brooks, la Scape Top Tube Bag with Bolts, peut être soit vissée à des points de fixation sur le tube supérieur, soit fixée avec des bandes Velcro.
Topeak a également présenté une nouvelle sacoche à l'Eurobike, la Tubular Barbag. La sacoche de forme cylindrique se fixe au guidon à l'aide d'une fermeture velcro, une bande supplémentaire placée autour du tube de direction stabilise la sacoche. On accède à l'intérieur de la sacoche par une fermeture éclair. Des barres, des gels ou autres peuvent être rangés dans les deux poches latérales en maille. Sur le devant du sac se trouve un cordon élastique qui permet de fixer une veste de pluie ou un gilet coupe-vent. La sacoche est conçue pour une charge maximale de trois kilogrammes. La sacoche est compatible avec un diamètre de guidon de 30 à 35 millimètres et un diamètre de tube de direction de 35 à 100 millimètres.
La marque d'accessoires et de composants Syncros, qui appartient à Scott, a présenté à l'Eurobike une nouvelle série de sacoches de bikepacking pour 2023. Les sacoches sont toutes étanches, très légères et minimalistes. Outre une sacoche de selle et une sacoche de guidon, Syncros propose également une sacoche de cadre (en deux tailles) et une sacoche de tube supérieur qui peut être vissée directement sur le tube supérieur des vélos équipés d'une fixation. Pour la sacoche de selle et la sacoche de guidon, Syncros mise sur une construction en deux parties : les fixations restent fixées au vélo et les sacoches peuvent être retirées pour être rangées et déballées. Les prix et les poids de la série de sacoches Syncros en quatre parties n'ont pas encore pu nous être communiqués à l'Eurobike. En revanche, on a pu voir sur un Gravelbike à quoi ressemblent les sacoches une fois montées sur le vélo.

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